电动粗集料冲击试验仪制造技术

本申请涉及一种路面粗集料冲击试验器具，尤其涉及一种电动粗集料冲击试验仪；其包括基座、导杆、横架、冲击锤和提升装置；基座上固定有两个导杆，两导杆上部通过横架相连，冲击锤可做自重下落的安装在两个导杆间，正对于冲击锤下落位置处的基座上固定有冲击杯。由于实施上述技术方案，本申请通过传动链条传动，当位于提升段时，两边对称的提升卡块托起冲击锤沿导杆上升；当位于分离段时，提升卡块与冲击锤分离，失去举升力的冲击锤沿着导杆自由下落砸在冲击杯内；一段时间后，下一个提升卡块进入提升段，上升开始举升冲击锤，往复上述过程，可自动完成提升冲击锤，统一高度、统一间隔时间下锤，极大的减少了作业人员的劳动强度，提高了试验精度。

【技术实现步骤摘要】
电动粗集料冲击试验仪
本申请涉及一种路面粗集料冲击试验器具，尤其涉及一种电动粗集料冲击试验仪。
技术介绍
随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的快速发展，集料试验显得非常重要，其中冲击值是评判粗集料质量优劣的重要指标。在JTGE42-2005（公路工程集料试验规程）规程当中是有明确规定的提锤高度及间隔时间，往往在试验过程中得不到重视，即使受到重视也会因经验不足、频繁抬升冲击锤等因素；影响试验检测数据，通过大量的试验证明，根据T0322-2000“粗集料冲击值试验”的应用，可以看出粗集料冲击值试验检测结果的重要性。因此目前的检测方法，消耗人力大，检测不准确，结果随着操作人员的经验而变化。
技术实现思路
本申请的目的在于提出一种消除上述缺陷的电动粗集料冲击试验仪。本申请是这样实现的：电动粗集料冲击试验仪，其包括基座、导杆、横架、冲击锤和提升装置；基座上固定有两个导杆，两导杆上部通过横架相连，冲击锤可做自重下落的安装在两个导杆间，正对于冲击锤下落位置处的基座上固定有冲击杯；冲击锤的两侧对称分布有两个提升装置，每个提升装置包括机架、电机、上齿轮盘、下齿轮盘、张紧齿轮盘和提升卡块；上齿轮盘或下齿轮盘与电机输出相连，上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘由上至下依次设立，上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘啮合有一条传动链条；传动链条上间隔固定有提升卡块；张紧齿轮盘与下齿轮盘之间的传动链条为竖直的提升段，张紧齿轮盘与上齿轮盘之间的传动链条为倾斜向外的分离段；对应位于提升段位置，提升卡块紧顶于冲击锤下方；对应位于分离段位置，提升卡块与冲击锤分离；所述电机、上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘均安装在机架上。进一步的，每个传动链条上等距安装有两个提升卡块，传动链条绕上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘转动半圈的时间为1.5秒至3秒。进一步的，提升卡块后部设有能固定卡装在传动链条链节上的卡槽，提升卡块前部上端面为水平提升面。进一步的，位于分离段的提升卡块的运动轨迹上，机架上固定有接触开关，接触开关连接有计数器。进一步的，冲击锤周边设有呈矩形的肩，其中两个对边的肩上设有导轮并通过导轮与导轨相连；另两个对边的肩的下端面为水平受力面。进一步的，冲击杯内表面为钢化处理面。由于实施上述技术方案，本申请通过电机带动啮合在上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘的传动链条传动，当位于提升段时，两边对称的提升卡块托起冲击锤沿导杆上升；当位于分离段时，提升卡块与冲击锤分离，失去举升力的冲击锤沿着导杆自由下落砸在冲击杯内；一段时间后，下一个提升卡块进入提升段，上升开始举升冲击锤，往复上述过程，可自动完成提升冲击锤，统一高度、统一间隔时间下锤，极大的减少了作业人员的劳动强度，提高了试验精度。附图说明本申请的具体结构由以下的附图和实施例给出：图1是本申请最佳实施例的结构示意图；图2是本申请最佳实施例的右侧视结构示意图；图3是图2中的结构示意图肩的俯视结构示意图。图例：1.基座，2.导杆，3.横架，4.冲击锤，5.冲击杯，6.机架，7.电机，8.上齿轮盘，9.张紧齿轮盘，10.下齿轮盘，11.提升卡块，12.传动链条，13.接触开关，14.计数器，15.肩，16.导轮。具体实施方式本申请不受下述实施例的限制，可根据本申请的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。实施例，如图1至3所示，电动粗集料冲击试验仪包括基座1、导杆2、横架3、冲击锤4和提升装置；基座1上固定有两个导杆2，两导杆2上部通过横架3相连，冲击锤4可做自重下落的安装在两个导杆2间，正对于冲击锤4下落位置处的基座1上固定有冲击杯5；冲击锤4的两侧对称分布有两个提升装置，每个提升装置包括机架6、电机7、上齿轮盘8、下齿轮盘10、张紧齿轮盘9和提升卡块11；上齿轮盘8或下齿轮盘10与电机7输出相连，上齿轮盘8、张紧齿轮盘9、下齿轮盘10由上至下依次设立，上齿轮盘8、张紧齿轮盘9、下齿轮盘10啮合有一条传动链条12；传动链条12上间隔固定有提升卡块11；张紧齿轮盘9与下齿轮盘10之间的传动链条12为竖直的提升段，张紧齿轮盘9与上齿轮盘8之间的传动链条12为倾斜向外的分离段；对应位于提升段位置，提升卡块11紧顶于冲击锤4下方；对应位于分离段位置，提升卡块11与冲击锤4分离；所述电机7、上齿轮盘8、张紧齿轮盘9、下齿轮盘10均安装在机架6上。冲击锤4总重13.75kg±0.05kg，每次落锤高度为380mm，落锤间隔时间不小于1秒。其中导杆2、横架3、冲击锤4可采用现有技术装置。张紧齿轮盘9与冲击杯5间距为380mm或略小于380mm；下齿轮盘10的安装点低于冲击杯5的底面。两个电机7同步传动，保证两个提升卡块11运动的同步性。张紧齿轮盘9不仅能令提升卡块11的运动轨迹保证竖直，还能起到绷紧传动链条12的作用。工作时，电机7输出端与上齿轮盘8或下齿轮盘10相连，带动传动链条12传动。当传动链条12上的提升卡块11位于提升段时，靠近冲击锤4的线路为上升线路，远离冲击锤4的线路为上升线路，这样提升卡块11便能沿着下齿轮盘10竖直上升至张紧齿轮盘9，两个对称的提升卡块11托起冲击锤4沿导杆2竖直上升；当传动链条12上的提升卡块11位于分离段时，提升卡块11与冲击锤4逐渐分离，最终失去举升力的冲击锤4沿着导杆2自由下落砸在冲击杯5内；1.5秒至3秒后，下一个提升卡块11进入提升段，上升开始举升冲击锤4，往复上述过程，可自动完成提升冲击锤4，统一高度、统一间隔时间下锤，极大的减少了作业人员的劳动强度，提高了试验精度。如图1至3所示，每个传动链条12上等距安装有两个提升卡块11，传动链条12绕上齿轮盘8、张紧齿轮盘9、下齿轮盘10转动半圈的时间为1.5秒至3秒。落锤间隔时间一般不小于1秒，加上落锤时间，落锤后第二个提升卡块11运动至冲击锤4的肩15的下端面时间，提升卡块11的转动周期为3秒至6秒，可以落锤两次，其落锤间隔相等。如图1至3所示，提升卡块11后部设有能固定卡装在传动链条12链节上的卡槽，提升卡块11前部上端面为水平提升面。如图1至3所示，位于分离段的提升卡块11的运动轨迹上，机架6上固定有接触开关13，接触开关13连接有计数器14。这样冲击锤4每下落一次计数一次，方便试验人员记录、观察落锤次数。如图1至3所示，冲击锤4周边设有呈矩形的肩15，其中两个对边的肩15上设有导轮16并通过导轮16与导轨相连；另两个对边的肩15的下端面为水平受力面。如图1至3所示，冲击杯5内表面为钢化处理面。采用钢化处理，并通过螺栓等方式固定，可维持其稳定性。以上技术特征构成了本申请的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动粗集料冲击试验仪，其特征在于：包括基座、导杆、横架、冲击锤和提升装置；基座上固定有两个导杆，两导杆上部通过横架相连，冲击锤可做自重下落的安装在两个导杆间，正对于冲击锤下落位置处的基座上固定有冲击杯；冲击锤的两侧对称分布有两个提升装置，每个提升装置包括机架、电机、上齿轮盘、下齿轮盘、张紧齿轮盘和提升卡块；上齿轮盘或下齿轮盘与电机输出相连，上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘由上至下依次设立，上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘啮合有一条传动链条；传动链条上间隔固定有提升卡块；张紧齿轮盘与下齿轮盘之间的传动链条为竖直的提升段，张紧齿轮盘与上齿轮盘之间的传动链条为倾斜向外的分离段；对应位于提升段位置，提升卡块紧顶于冲击锤下方；对应位于分离段位置，提升卡块与冲击锤分离；所述电机、上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘均安装在机架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动粗集料冲击试验仪，其特征在于：包括基座、导杆、横架、冲击锤和提升装置；基座上固定有两个导杆，两导杆上部通过横架相连，冲击锤可做自重下落的安装在两个导杆间，正对于冲击锤下落位置处的基座上固定有冲击杯；冲击锤的两侧对称分布有两个提升装置，每个提升装置包括机架、电机、上齿轮盘、下齿轮盘、张紧齿轮盘和提升卡块；上齿轮盘或下齿轮盘与电机输出相连，上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘由上至下依次设立，上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘啮合有一条传动链条；传动链条上间隔固定有提升卡块；张紧齿轮盘与下齿轮盘之间的传动链条为竖直的提升段，张紧齿轮盘与上齿轮盘之间的传动链条为倾斜向外的分离段；对应位于提升段位置，提升卡块紧顶于冲击锤下方；对应位于分离段位置，提升卡块与冲击锤分离；所述电机、上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘均安装在机架上。


2.根据权利要求1所述的电动粗集料冲击试验仪，其特征在于：每个传动链条上等距安装有两个提升卡块，传动链条绕上齿轮盘、张紧齿轮盘、下齿轮盘转动半圈的时间为1.5秒至3秒。


3.根据权利要求1或2所述的电动粗集料冲击试验仪，其特征在于：提升卡块后部设有能固定卡装在传动链条链节上的卡槽，提升卡块前部上端面为水平提升面。


4.根据权利要求1或2所述的电动粗集料...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，赵阿丽，屈磊，廖劲辉，彭琴，李威，盛雅雯，付佳，张文，
申请(专利权)人：新疆生产建设兵团公路科学技术研究所，
类型：新型
国别省市：新疆;65