【技术实现步骤摘要】
钢质地磅基础装置
本专利技术涉及地磅
，具体为钢质地磅基础装置。
技术介绍
地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅以及钢筋混凝土地磅，按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。地磅是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，在各个行业中会经常用到，地磅在安装时需要先构造基础装置。然而，现有的地磅基础装置在构造时，都是先需要开挖基坑，之后在基坑内埋入钢管等物品用作支撑，之后再将地磅安装在顶部进行使用，但是这样就有着很大的缺点，其一，导致地磅基础的施工周期较长，且同时导致地磅基座在后期整改或者拆除时极为不便，其二，由于整体使用钢构和混凝土等硬性结构设计，无法对车辆施加给基础上的重力进行缓冲消减，导致整个地磅机构都处于超负荷的运行状态，极易导致装置出现损坏的情况，极大的缩短了装置的使用寿命，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了钢质地磅基础装置。...
【技术保护点】
1.钢质地磅基础装置，包括底板(1)、托板(4)以及顶板(7)，其特征在于：所述底板(1)的靠两侧位置均开设有空腔，所述底板(1)的两侧均设置有立板(2)，两个立板(2)相对一侧的靠底部位置均与底板(1)接触，两个立板(2)相对一侧的靠中间位置均开设有滑槽(3)，所述托板(4)位于底板(1)的正上方，所述托板(4)的两侧分别与立板(2)接触，所述托板(4)两侧的靠中间位置均固定连接有滑块(5)，所述托板(4)顶部的靠四角位置均固定连接有锁块(6)，所述顶板(7)的底部开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内的前后表面均通过转轴活动连接有承重板(9)，所述承重板(9)的底部延伸至凹...
【技术特征摘要】
1.钢质地磅基础装置，包括底板(1)、托板(4)以及顶板(7)，其特征在于：所述底板(1)的靠两侧位置均开设有空腔，所述底板(1)的两侧均设置有立板(2)，两个立板(2)相对一侧的靠底部位置均与底板(1)接触，两个立板(2)相对一侧的靠中间位置均开设有滑槽(3)，所述托板(4)位于底板(1)的正上方，所述托板(4)的两侧分别与立板(2)接触，所述托板(4)两侧的靠中间位置均固定连接有滑块(5)，所述托板(4)顶部的靠四角位置均固定连接有锁块(6)，所述顶板(7)的底部开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内的前后表面均通过转轴活动连接有承重板(9)，所述承重板(9)的底部延伸至凹槽(8)的外部且与托板(4)接触，所述承重板(9)底部的靠前后两端位置均套设有卡杆(10)，所述卡杆(10)的两端分别均贯穿承重板(9)和两个锁块(6)并延伸至锁块(6)的外部，所述锁块(6)的顶部设置有第一螺杆(11)，所述底板(1)顶部两侧的靠前后两端位置均设置有第二螺杆(12)，两个立板(2)相对一侧底部的靠前后两端位置均固定连接有铰接块(13)，两个铰接块(13)相对的一侧均贯穿底板(1)并延伸至其内部，前后两个铰接块(13)相对的一侧均通过转轴活动连接有卡板(14)，所述卡板(14)与底板(1)的内壁接触，所述底板(1)顶部的靠中间位置均设置有架杆(15)，所述托板(4)的底部延伸至架杆(15)的内部且与架杆(15)的内壁接触，所述架杆(15)设置的数量为九个，所述架杆(15)底部的靠中间位置固定连接有第三螺杆(32)，所述架杆(15)的底部与底板(1)接触，所述架杆(15)内底部的靠前后两端位置均固定连接有套杆(16)，所述托板(4)的底部设置有连接板(17)，所述连接板(17)的顶部与托板(4)的底部接触，所述连接板(17)的前后表面均固定连接有锁板(18)，所述锁板(18)的底部设置有第四螺杆(19)，所述连接板(17)底部的靠前后两端位置均固定连接有限位套(20)，所述套杆(16)的顶部贯穿限位套(20)并延伸至其外部，所述套杆(16)与限位套(20)之间滑动连接，所述架杆(15)内底部的靠中间位置固定连接有固定架(21)，所述固定架(21)顶部的靠两侧位置均固定连接有弹性缓冲受力块(22)，所述连接板(17)底部的靠中间位置固定连接有活动杆(23)，所述活动杆(23)的底部贯穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：王钢，赵玉龙，
申请(专利权)人：淮安宇帆电子衡器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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