一种汽车衡搭接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车衡搭接结构，包括第一上板、第二上板、第一横梁和第二横梁，第一上板下表面布置多根第一横梁，第二上板下表面布置多根第二横梁，至少有两根第一横梁的端部设有配合端，至少有两根第二横梁端部设有搭件，配合端顶在搭件上支撑第二上板，配合端下端设有开口朝下的凹陷，传感器伸入凹陷。本实用新型专利技术第二上板的受力通过其搭件传递给设置在第一上板上的配合端，由于配合端下端设有凹陷，凹陷内设有感应重力的传感器，所以位于第一上板和第二上板上的计重物能被计量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡搭接结构
本技术涉及汽车衡领域，具体涉及一种汽车衡搭接结构。
技术介绍
电子汽车衡也被俗称为电子地磅，由机械部分(秤台)和电子部分(称重传感器)组成，是各个领域(比如治理超限超载)不可缺少的，也是用于货车、货物计量的主要称重设备；而秤台又是电子汽车衡的重要组成部分，所述根据力学原理，结构设计由为重要，在对载重汽车做计量时，由于车辆长度较长，单一称台长度不能满足，所以都需要通过多秤台搭接组合而成，而如果搭接、传力方式和传感器位置结构设计不合理，将直接影响计量准确度。
技术实现思路
本技术要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种汽车衡搭接结构方便搭接提高计量准确度。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车衡搭接结构，包括第一上板、第二上板、第一横梁和第二横梁，所述第一上板下表面布置多根所述第一横梁，所述第二上板下表面布置多根所述第二横梁，至少有两根所述第一横梁的端部设有配合端，至少有两根所述第二横梁端部设有搭件，所述配合端顶在所述搭件上支撑所述第二上板，所述配合端下端设有开口朝下的凹陷，传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车衡搭接结构，其特征在于：包括第一上板(1)、第二上板(2)、第一横梁(3)和第二横梁(4)，所述第一上板(1)下表面布置多根所述第一横梁(3)，所述第二上板(2)下表面布置多根所述第二横梁(4)，至少有两根所述第一横梁(3)的端部设有配合端(7)，至少有两根所述第二横梁(4)端部设有搭件(8)，所述配合端(7)顶在所述搭件(8)上支撑所述第二上板(2)，所述配合端(7)下端设有开口朝下的凹陷(9)，传感器伸入所述凹陷(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡搭接结构，其特征在于：包括第一上板(1)、第二上板(2)、第一横梁(3)和第二横梁(4)，所述第一上板(1)下表面布置多根所述第一横梁(3)，所述第二上板(2)下表面布置多根所述第二横梁(4)，至少有两根所述第一横梁(3)的端部设有配合端(7)，至少有两根所述第二横梁(4)端部设有搭件(8)，所述配合端(7)顶在所述搭件(8)上支撑所述第二上板(2)，所述配合端(7)下端设有开口朝下的凹陷(9)，传感器伸入所述凹陷(9)。


2.根据权利要求1所述一种汽车衡搭接结构，其特征在于：所述第一上板(1)与所述第二上板(2)上表面位于同一水平面上。

【专利技术属性】
技术研发人员：张隆先，
申请(专利权)人：重庆赛宁特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50