一种汽车车门的锁死保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车车门的锁死保护装置，包括装置外壳和锁套，所述装置外壳的右端设置有卡扣槽，所述装置外壳的内部表面设置有矩形滑槽，所述装置外壳的内部设置有锁销，所述锁销的表面设置有镂空，所述锁销的表面固定连接有卡扣，所述锁销的内部表面固定连接有凸起柱，所述锁销的表面固定连接有滑块，所述装置外壳的左侧表面设置有通孔。该汽车车门的锁死保护装置，通过卡扣槽、矩形滑槽、锁销、卡扣、凸起柱、滑块、轴承杆、转动滑槽和限制槽的配合使用，从而达到了车门锁上后，锁销被卡住不能左右移动，使得锁销一直插在锁套内，不会因为意外移出，从而保证车门一直锁死的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门的锁死保护装置
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车车门的锁死保护装置。
技术介绍
汽车在行驶时或者人离开时需要锁死车门，前者是为了防止汽车在高速行驶的过程中，意外打开车门，对车内人员的生命安全造成威胁，后者是为了防盗。而现有的汽车门锁通常没有锁死的保护装置，导致汽车在高速行驶中可能会因为一些意外情况使门锁松开，不能锁死车门，从而导致车门可能意外打开，对车内人员的生命安全造成威胁。如专利CN110821311A一种汽车门锁结构的锁，锁上后没有保护装置固定，可能就会在汽车行驶的过程中发生意外使锁松开，导致车门可以随意打开。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车车门的锁死保护装置，具备能够成为车门锁的保护装置，在车门锁上后锁销被卡住不能左右移动，从而保证车门一直锁上的优点，解决了现有的汽车门锁通常没有锁死的保护装置，导致汽车在高速行驶中可能会因为一些意外情况使门锁松开，不能锁死车门，从而导致车门可能意外打开，对车内人员的生命安全造成威胁的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门的锁死保护装置，包括装置外壳(1)和锁套(12)，其特征在于：所述装置外壳(1)的右端设置有卡扣槽(2)，所述装置外壳(1)的内部表面设置有矩形滑槽(3)，所述装置外壳(1)的内部设置有锁销(4)，所述锁销(4)的表面设置有镂空(5)，所述锁销(4)的表面固定连接有卡扣(6)，所述锁销(4)的内部表面固定连接有凸起柱(7)，所述锁销(4)的表面固定连接有滑块(8)，所述装置外壳(1)的左侧表面设置有通孔(9)，所述通孔(9)的内部转动连接有轴承杆(10)，所述轴承杆(10)的表面固定连接有转动滑槽(11)的一端，所述锁套(12)的内部表面设置有限制槽(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门的锁死保护装置，包括装置外壳(1)和锁套(12)，其特征在于：所述装置外壳(1)的右端设置有卡扣槽(2)，所述装置外壳(1)的内部表面设置有矩形滑槽(3)，所述装置外壳(1)的内部设置有锁销(4)，所述锁销(4)的表面设置有镂空(5)，所述锁销(4)的表面固定连接有卡扣(6)，所述锁销(4)的内部表面固定连接有凸起柱(7)，所述锁销(4)的表面固定连接有滑块(8)，所述装置外壳(1)的左侧表面设置有通孔(9)，所述通孔(9)的内部转动连接有轴承杆(10)，所述轴承杆(10)的表面固定连接有转动滑槽(11)的一端，所述锁套(12)的内部表面设置有限制槽(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车门的锁死保护装置，其特征在于：所述装置外壳(1)为圆柱形，其内部中空；所述卡扣槽(2)有两个，且关于装置外壳(1)的圆心对称，卡扣槽(2)与所述卡扣(6)配合，为弧形槽。


3.根据权利要求1所述的一种汽车车门的锁死保护装置，其特征在于：所述锁销(4)为圆柱形，其内部有一段中空，且与所述装置外壳(1)配合；所述镂空(5)有三个，分别关于锁销(4)圆心旋转一百二十度对称。


4.根据权利要求1所述的一种汽车车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾惠源，
申请(专利权)人：广州市人则众汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44