一种利用车重实现自动升降的车位锁制造技术

本发明专利技术涉及汽车设备技术领域，且公开了一种利用车重实现自动升降的车位锁，包括固定于车位中央的底座和与底座铰接的三角架，所述底座转轴的一侧设有挡板，所述三角架的下方设有控制板。利用车辆驶入车库使三角架卧倒并同时为其立起蓄能，减少了驱动结构的耗能，在其使用机械锁具时，由于推杆设于车库前侧，手伸出窗外即可开锁，省去了两次上下车的麻烦，在使用电子锁具时，由于驱动结构不耗能，较小的电功率即可实现开锁，采用简单的牵引和连杆结构，相对于电子结构，降低整体复杂度，其使用可靠性更高，实现较好的防水和防震能力，其次，由于推杆立于车库前方，比较容易判断车位是否处于上锁状态，减少由于死角造成汽车撞击车位锁的几率。

【技术实现步骤摘要】
一种利用车重实现自动升降的车位锁
本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种利用车重实现自动升降的车位锁。
技术介绍
随着车辆保有量的急剧增加，停车位供不应求的现象比较突出，因此许多车主会购买或租用自己专用的停车位，为了保证自己的利益，许多车主都会在自己的车位安装车位锁。车位锁大多为手动式，汽车进出时需要上下车两次进行开关锁，非常不便，特别在下雨天的时候，更显麻烦，为了解决这一问题，市面上出现了电子遥控升降的车位锁，但由于停车位通常远离电源，难以外接电源，需要内置电池为驱动系统和控制系统功能，由于驱动系统的耗能较大，以及电池自身的自放电现象，一般单次充电的供电时长少于三个月，许多车主难以接受频繁的充电和环电池，因此难以普及。另一方面，由于车位锁通常设于露天场合，受到风晒雨淋甚至其他车辆的撞击，需要较好的防水、防震和防撞能力，而普通的电子锁由于驱动结构较为复杂以及电路的易损，实际上防水、防震和防撞能力有限，容易发生故障，为车主的日常使用增添较多的不便。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
的不足，本专利技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用车重实现自动升降的车位锁，包括固定于车位中央的底座(1)和与底座(1)铰接的三角架(2)，其特征在于：所述底座(1)转轴的一侧设有挡板(3)，所述三角架(2)的下方设有控制板(4)，所述控制板(4)通过连杆(5)与三角架(2)活动连接，所述控制板(4)通过钢丝绳(6)连接有拉杆结构(7)，所述拉杆结构(7)传动连接有驱动块(8)，所述驱动块(8)通过套杆(12)活动连接有推杆(9)，所述驱动块(8)上设有供套杆(12)插入的槽孔，所述套杆(12)传动连接有带动锁具的锁杆(10)，所述锁杆(10)固定连接有柔软材质制成的滑板(11)，所述滑板(11)可带动锁杆(10)上下滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种利用车重实现自动升降的车位锁，包括固定于车位中央的底座(1)和与底座(1)铰接的三角架(2)，其特征在于：所述底座(1)转轴的一侧设有挡板(3)，所述三角架(2)的下方设有控制板(4)，所述控制板(4)通过连杆(5)与三角架(2)活动连接，所述控制板(4)通过钢丝绳(6)连接有拉杆结构(7)，所述拉杆结构(7)传动连接有驱动块(8)，所述驱动块(8)通过套杆(12)活动连接有推杆(9)，所述驱动块(8)上设有供套杆(12)插入的槽孔，所述套杆(12)传动连接有带动锁具的锁杆(10)，所述锁杆(10)固定连接有柔软材质制成的滑板(11)，所述滑板(11)可带动锁杆(10)上下滑动。


2.根据权利要求1所述的一种利用车重实现自动升降的车位锁，其特征在于：所述推杆(9)的底部设有万向节(14)，所述推杆(9)和拉杆结构(7)通过阻尼套(13)活动连接，所述推杆(9)和拉杆结构(7)之间呈圆周设有拉力带。


3.根据权利要求1所述的一种利用车重实现自动升降的车位锁，其特征在于：所述连杆(5)设于背向挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：周清，
申请(专利权)人：周清，
类型：发明
国别省市：浙江;33