一种组装式碳纤维自行车休息把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装式碳纤维自行车休息把，包括碳纤维主杆，所述碳纤维主杆的两端设置有把手，碳纤维主杆通过紧固轴套与刹车把相连接，所述碳纤维主杆的中间位置处安装有固定套管，固定套管的一端通过碳纤控制杆与立柱套管相连接，所述立柱套管内部通过螺纹与碳纤立柱紧密旋接，碳纤立柱的下端通过螺纹与安装架相连接，安装架内部设置有安装槽孔，所述碳纤立柱与安装架的连接处设置有固定轴环，安装架的两端设置有安装套。本实用新型专利技术通过设置有碳纤维主杆，通过采用套接配合螺纹旋接的固定方式，对自行车休息把各个组件之间进行对接安装固定，具备组装方便快捷，结构稳固牢靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式碳纤维自行车休息把
本技术涉及自行车车把
，具体为一种组装式碳纤维自行车休息把。
技术介绍
车把是自行车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵装置。控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。属于中国自行车车身主要配件。控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上。目前的碳纤维自行车休息把组装繁琐且不牢靠，安装成本高，因此市场急需研制一种新型的组装式碳纤维自行车休息把。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组装式碳纤维自行车休息把，以解决上述
技术介绍
中提出的碳纤维自行车休息把组装繁琐且不牢靠，安装成本高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式碳纤维自行车休息把，包括碳纤维主杆，所述碳纤维主杆的两端设置有把手，碳纤维主杆通过紧固轴套与刹车把相连接，所述碳纤维主杆的中间位置处安装有固定套管，固定套管的一端通过碳纤控制杆与立柱套管相连接，所述立柱套管内部通过螺纹与碳纤立柱紧密旋接，碳纤立柱的下端通过螺纹与安装架相连接，安装架内部设置有安装槽孔，所述碳纤立柱与安装架的连接处设置有固定轴环，安装架的两端设置有安装套。优选的，所述碳纤立柱与立柱套管的铰接处设置有紧固卡环。优选的，所述固定套管的内部设置有固定槽孔。优选的，所述安装套通过螺栓固件与碳纤管相固定。优选的，所述把手与碳纤维主杆的连接处设置有弧形倒角。优选的，所述碳纤管和安装套表面设置有螺孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：碳纤维主杆通过紧固轴套与刹车把相连接，碳纤维主杆的中间位置处安装有固定套管，固定套管的一端通过碳纤控制杆与立柱套管相连接，立柱套管内部通过螺纹与碳纤立柱紧密旋接，碳纤立柱的下端通过螺纹与安装架相连接，通过设置有碳纤维主杆，通过采用套接配合螺纹旋接的固定方式，对自行车休息把各个组件之间进行对接安装固定，具备组装方便快捷，结构稳固牢靠的优点；碳纤立柱与立柱套管的铰接处设置有紧固卡环，碳纤立柱与安装架的连接处设置有固定轴环，通过对各个构件连接部位处进行加固，提高了连接处的稳定性，使得各个构件之间连接更为牢靠紧密。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后端结构示意图；图3为本技术的分解结构示意图。图中：1、固定套管；2、立柱套管；3、碳纤控制杆；4、紧固轴套；5、碳纤维主杆；6、把手；7、刹车把；8、螺栓固件；9、安装套；10、碳纤管；11、固定轴环；12、安装架；13、碳纤立柱；14、紧固卡环；15、安装槽孔；16、固定槽孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种组装式碳纤维自行车休息把，包括碳纤维主杆5，碳纤维主杆5的两端设置有把手6，碳纤维主杆5通过紧固轴套4与刹车把7相连接，碳纤维主杆5的中间位置处安装有固定套管1，固定套管1的一端通过碳纤控制杆3与立柱套管2相连接，立柱套管2内部通过螺纹与碳纤立柱13紧密旋接，碳纤立柱13的下端通过螺纹与安装架12相连接，通过设置有碳纤维主杆5，通过采用套接配合螺纹旋接的固定方式，对自行车休息把各个组件之间进行对接安装固定，具备组装方便快捷，结构稳固牢靠的优点，安装架12内部设置有安装槽孔15，碳纤立柱13与安装架12的连接处设置有固定轴环11，安装架12的两端设置有安装套9。进一步，碳纤立柱13与立柱套管2的铰接处设置有紧固卡环14，通过对各个构件连接部位处进行加固，提高了连接处的稳定性，使得各个构件之间连接更为牢靠紧密。进一步，固定套管1的内部设置有固定槽孔16。进一步，安装套9通过螺栓固件8与碳纤管10相固定。进一步，把手6与碳纤维主杆5的连接处设置有弧形倒角。进一步，碳纤管10和安装套9表面设置有螺孔。工作原理：使用时，碳纤维主杆5的中间位置处安装有固定套管1，固定套管1的一端通过碳纤控制杆3与立柱套管2相连接，立柱套管2内部通过螺纹与碳纤立柱13紧密旋接，碳纤立柱13的下端通过螺纹与安装架12相连接，通过设置有碳纤维主杆5，通过采用套接配合螺纹旋接的固定方式，对自行车休息把各个组件之间进行对接安装固定，具备组装方便快捷，结构稳固牢靠的优点，碳纤立柱13与安装架12的连接处设置有固定轴环11，碳纤立柱13与立柱套管2的铰接处设置有紧固卡环14，通过对各个构件连接部位处进行加固，提高了连接处的稳定性，使得各个构件之间连接更为牢靠紧密。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式碳纤维自行车休息把，包括碳纤维主杆(5)，其特征在于，所述碳纤维主杆(5)的两端设置有把手(6)，碳纤维主杆(5)通过紧固轴套(4)与刹车把(7)相连接，所述碳纤维主杆(5)的中间位置处安装有固定套管(1)，固定套管(1)的一端通过碳纤控制杆(3)与立柱套管(2)相连接，所述立柱套管(2)内部通过螺纹与碳纤立柱(13)紧密旋接，碳纤立柱(13)的下端通过螺纹与安装架(12)相连接，安装架(12)内部设置有安装槽孔(15)，所述碳纤立柱(13)与安装架(12)的连接处设置有固定轴环(11)，安装架(12)的两端设置有安装套(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种组装式碳纤维自行车休息把，包括碳纤维主杆(5)，其特征在于，所述碳纤维主杆(5)的两端设置有把手(6)，碳纤维主杆(5)通过紧固轴套(4)与刹车把(7)相连接，所述碳纤维主杆(5)的中间位置处安装有固定套管(1)，固定套管(1)的一端通过碳纤控制杆(3)与立柱套管(2)相连接，所述立柱套管(2)内部通过螺纹与碳纤立柱(13)紧密旋接，碳纤立柱(13)的下端通过螺纹与安装架(12)相连接，安装架(12)内部设置有安装槽孔(15)，所述碳纤立柱(13)与安装架(12)的连接处设置有固定轴环(11)，安装架(12)的两端设置有安装套(9)。


2.根据权利要求1所述的一种组装式碳纤维自行车休息把，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴伟荣，唐善学，杨俊，
申请(专利权)人：东莞市纳米诺复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44