一种防撞式碳纤维无人机机壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞式碳纤维无人机机壳，包括无人机主体，所述无人机主体上安装有主壳体，主壳体的下方安装有碳纤维主板，所述碳纤维主板的四个拐角处均通过碳纤固定杆与旋转机头相连接，旋转机头上设置有扇叶，所述主壳体的表面通过卡合件与碳纤维主板固定，碳纤维主板内部安装有减震支板，减震支板上端通过固定导柱与紧固垫板相固定，固定导柱与减震支板的连接处设置有紧固垫圈。本实用新型专利技术通过对无人机壳体内部构件进行减震式保护，同时采用碳纤维构件对无人机机壳进行包裹防护，可有效保障主壳体内部电子元器件安全，提高了无人机机壳整体的结构强度，延长了无人机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞式碳纤维无人机机壳
本技术涉及无人机防护
，具体为一种防撞式碳纤维无人机机壳。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。目前的碳纤维无人机机壳结构强度较低，不具备良好的减震和防撞效果，易对内部电子元器件造成冲击损坏，因此市场急需研制一种新型的防撞式碳纤维无人机机壳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防撞式碳纤维无人机机壳，以解决上述
技术介绍
中提出的碳纤维无人机机壳结构强度较低，不具备良好的减震和防撞效果，易对内部电子元器件造成冲击损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞式碳纤维无人机机壳，包括无人机主体，所述无人机主体上安装有主壳体，主壳体的下方安装有碳纤维主板，所述碳纤维主板的四个拐角处均通过碳纤固定杆与旋转机头相连接，旋转机头上设置有扇叶，所述主壳体的表面通过卡合件与碳纤维主板固定，碳纤维主板内部安装有减震支板，减震支板上端通过固定导柱与紧固垫板相固定，固定导柱与减震支板的连接处设置有紧固垫圈。优选的，所述碳纤固定杆与碳纤维主板的铰接处设置有防撞垫块。优选的，所述固定导柱外部包裹有减震弹簧。优选的，所述固定导柱的上端穿过紧固垫板与主壳体固定。优选的，所述碳纤维主板通过螺栓与减震支板连接。优选的，所述减震弹簧设置有十二组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：主壳体的下方安装有碳纤维主板，碳纤维主板内部安装有减震支板，减震支板上端通过固定导柱与紧固垫板相固定，固定导柱与减震支板的连接处设置有紧固垫圈，固定导柱外部包裹有减震弹簧，通过对无人机壳体内部构件进行减震式保护，同时采用碳纤维构件对无人机机壳进行包裹防护，可有效保障主壳体内部电子元器件安全，提高了无人机机壳整体的结构强度，延长了无人机的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的局部结构示意图。图中：1、扇叶；2、旋转机头；3、无人机主体；4、碳纤固定杆；5、主壳体；6、碳纤维主板；7、卡合件；8、防撞垫块；9、减震弹簧；10、固定导柱；11、紧固垫圈；12、减震支板；13、紧固垫板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种防撞式碳纤维无人机机壳，包括无人机主体3，无人机主体3上安装有主壳体5，主壳体5的下方安装有碳纤维主板6，采用碳纤维构件对无人机机壳进行包裹防护，可有效保障主壳体5内部电子元器件安全，提高了无人机机壳整体的结构强度，延长了无人机的使用寿命，碳纤维主板6的四个拐角处均通过碳纤固定杆4与旋转机头2相连接，旋转机头2上设置有扇叶1，主壳体5的表面通过卡合件7与碳纤维主板6固定，碳纤维主板6内部安装有减震支板12，减震支板12上端通过固定导柱10与紧固垫板13相固定，固定导柱10与减震支板12的连接处设置有紧固垫圈11，紧固垫圈11起到连接紧密，固定紧凑的优点。进一步，碳纤固定杆4与碳纤维主板6的铰接处设置有防撞垫块8，防撞垫块8可对连接处进行保护支撑。进一步，固定导柱10外部包裹有减震弹簧9，减震弹簧9起到缓冲作用，可减缓无人机碰撞时产生的震动对碳纤维主板6造成的冲击损坏。进一步，固定导柱10的上端穿过紧固垫板13与主壳体5固定。进一步，碳纤维主板6通过螺栓与减震支板12连接。进一步，减震弹簧9设置有十二组。工作原理：使用时，无人机主体3上安装有主壳体5，主壳体5的下方安装有碳纤维主板6，碳纤维主板6的四个拐角处均通过碳纤固定杆4与旋转机头2相连接，碳纤固定杆4与碳纤维主板6的铰接处设置有防撞垫块8，防撞垫块8可对连接处进行保护支撑，碳纤维主板6内部安装有减震支板12，减震支板12上端通过固定导柱10与紧固垫板13相固定，固定导柱10与减震支板12的连接处设置有紧固垫圈11，紧固垫圈11起到连接紧密，固定紧凑的优点，固定导柱10外部包裹有减震弹簧9，减震弹簧9起到缓冲作用，可减缓无人机碰撞时产生的震动对碳纤维主板6造成的冲击损坏，采用碳纤维构件对无人机机壳进行包裹防护，可有效保障主壳体5内部电子元器件安全，提高了无人机机壳整体的结构强度，延长了无人机的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞式碳纤维无人机机壳，包括无人机主体(3)，其特征在于，所述无人机主体(3)上安装有主壳体(5)，主壳体(5)的下方安装有碳纤维主板(6)，所述碳纤维主板(6)的四个拐角处均通过碳纤固定杆(4)与旋转机头(2)相连接，旋转机头(2)上设置有扇叶(1)，所述主壳体(5)的表面通过卡合件(7)与碳纤维主板(6)固定，碳纤维主板(6)内部安装有减震支板(12)，减震支板(12)上端通过固定导柱(10)与紧固垫板(13)相固定，固定导柱(10)与减震支板(12)的连接处设置有紧固垫圈(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞式碳纤维无人机机壳，包括无人机主体(3)，其特征在于，所述无人机主体(3)上安装有主壳体(5)，主壳体(5)的下方安装有碳纤维主板(6)，所述碳纤维主板(6)的四个拐角处均通过碳纤固定杆(4)与旋转机头(2)相连接，旋转机头(2)上设置有扇叶(1)，所述主壳体(5)的表面通过卡合件(7)与碳纤维主板(6)固定，碳纤维主板(6)内部安装有减震支板(12)，减震支板(12)上端通过固定导柱(10)与紧固垫板(13)相固定，固定导柱(10)与减震支板(12)的连接处设置有紧固垫圈(11)。


2.根据权利要求1所述的一种防撞式碳纤维无人机机壳，其特征在于：所述碳纤固定杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴伟荣，唐善学，杨俊，
申请(专利权)人：东莞市纳米诺复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44