一种汽车A柱喇叭支撑座制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，具体为一种汽车A柱喇叭支撑座，包括车体和喇叭本体，所述车体上端开设有预留槽，所述预留槽呈圆形，所述预留槽内部分别开设有两组卡槽，两组所述卡槽为中心对称，两组所述卡槽底端均顺时针开设有转槽，所述喇叭本体外侧壁设置有支撑座，所述支撑座与预留槽相互契合，所述支撑座下端左右两端均固定连接有卡块。本实用新型专利技术通过在车体上的预留槽开设有两组卡槽，且两组卡槽顺时针开设有转槽，当固定喇叭本体的支撑座左右两端的卡块与卡槽相互契合时，在将支撑座顺时针旋转，使卡块在转槽内活动连接，有效的使支撑座便于安装和拆卸，有利于更为实用的使用汽车A柱喇叭支撑座，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱喇叭支撑座
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车A柱喇叭支撑座。
技术介绍
目前，随着人们对音质要求的提高，目前汽车中原厂配置的音响设备已经难以满足人们的要求，所以，带动了DIY改装汽车音响业的发展。而汽车中，音响的定位主要在于驾驶位和副驾位，为了让该位置的音响效果达到更佳的效果，离不开在汽车的左右A柱位置设置喇叭(喇叭的特性根据用户需求而选)。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：但现市场的汽车A柱喇叭支撑座在安装和拆卸还较为麻烦。因此，我们提出一种汽车A柱喇叭支撑座，通过在车体上的预留槽开设有两组卡槽，且两组卡槽顺时针开设有转槽，当固定喇叭本体的支撑座左右两端的卡块与卡槽相互契合时，在将支撑座顺时针旋转，使卡块在转槽内活动连接，有效的使支撑座便于安装和拆卸，有利于更为实用的使用汽车A柱喇叭支撑座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车A柱喇叭支撑座，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车A柱喇叭支撑座，包括车体和喇叭本体；所述车体上端开设有预留槽，所述预留槽呈圆形，所述预留槽内部分别开设有两组卡槽，两组所述卡槽为中心对称，两组所述卡槽底端均顺时针开设有转槽；所述喇叭本体外侧壁设置有支撑座，所述支撑座与预留槽相互契合，所述支撑座下端左右两端均固定连接有卡块，两组所述卡块分别与两组所述卡槽相互契合，两组所述卡块分别与两组所述转槽活动连接，两组所述卡块上端中间均固定安装有第一磁块。作为本技术的一种优选实施方式，两组所述转槽内部远离卡槽一端的上侧壁固定安装有第二磁块，两组所述第二磁块分别与两组所述第一磁块相互对应。作为本技术的一种优选实施方式，所述喇叭本体上端外侧均开设有若干组第一螺孔，所述支撑座上端外侧均开设有若干组第二螺孔，且分别与若干组第一螺孔相互对应。作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑座和预留槽下端中间分别开设有第一预留孔和第二预留孔。作为本技术的一种优选实施方式，所述预留槽上端外侧粘接有护垫，所述护垫为橡胶护垫。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过在车体上的预留槽开设有两组卡槽，且两组卡槽顺时针开设有转槽，当固定喇叭本体的支撑座左右两端的卡块与卡槽相互契合时，在将支撑座顺时针旋转，使卡块在转槽内活动连接，有效的使支撑座便于安装和拆卸，有利于更为实用的使用汽车A柱喇叭支撑座。2.本技术通过设有第二磁块，在两组转槽内部远离卡槽一端的上侧壁固定安装有第二磁块，并与两组卡块上端中间均固定安装有第一磁块相互对应，有效的增加了支撑座在预留槽的牢固性，有利于更为实用的使用汽车A柱喇叭支撑座。3.本技术通过设有护垫，在预留槽上端外侧粘接有护垫，通过护垫可以有效的减少喇叭本体对预留槽处的震动，有利于更为实用的使用汽车A柱喇叭支撑座。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车A柱喇叭支撑座的整体结构示意图；图2为本技术汽车A柱喇叭支撑座的预留槽结构示意图。图中：1、车体；2、预留槽；3、卡槽；4、转槽；5、喇叭本体；6、支撑座；7、卡块；8、第一磁块；9、第二磁块；10、第一螺孔；11、第二螺孔；12、第一预留孔；13、第二预留孔；14、护垫。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车A柱喇叭支撑座，包括车体1和喇叭本体5；所述车体1上端开设有预留槽2，所述预留槽2呈圆形，所述预留槽2内部分别开设有两组卡槽3，两组所述卡槽3为中心对称，两组所述卡槽3底端均顺时针开设有转槽4；所述喇叭本体5外侧壁设置有支撑座6，所述支撑座6与预留槽2相互契合，所述支撑座6下端左右两端均固定连接有卡块7，两组所述卡块7分别与两组所述卡槽3相互契合，两组所述卡块7分别与两组所述转槽4活动连接，两组所述卡块7上端中间均固定安装有第一磁块8。本实施例中请参阅图1和图2通过在车体1上的预留槽2开设有两组卡槽3，且两组卡槽3顺时针开设有转槽4，当固定喇叭本体5的支撑座6左右两端的卡块7与卡槽3相互契合时，在将支撑座6顺时针旋转，使卡块7在转槽4内活动连接，有效的使支撑座6便于安装和拆卸，有利于更为实用的使用汽车A柱喇叭支撑座。其中，两组所述转槽4内部远离卡槽3一端的上侧壁固定安装有第二磁块9，两组所述第二磁块9分别与两组所述第一磁块8相互对应。其中，所述喇叭本体5上端外侧均开设有若干组第一螺孔10，所述支撑座6上端外侧均开设有若干组第二螺孔11，且分别与若干组第一螺孔10相互对应。本实施例中请参阅图1和图2通过设有第二磁块9，在两组转槽4内部远离卡槽3一端的上侧壁固定安装有第二磁块9，并与两组卡块7上端中间均固定安装有第一磁块8相互对应，有效的增加了支撑座6在预留槽2的牢固性，有利于更为实用的使用汽车A柱喇叭支撑座。其中，所述支撑座6和预留槽2下端中间分别开设有第一预留孔12和第二预留孔13。其中，所述预留槽2上端外侧粘接有护垫14，所述护垫14为橡胶护垫。本实施例中请参阅图1和图2通过设有护垫14，在预留槽2上端外侧粘接有护垫14，通过护垫14可以有效的减少喇叭本体对预留槽2处的震动，有利于更为实用的使用汽车A柱喇叭支撑座。在一种汽车A柱喇叭支撑座使用时，先将喇叭本体5通过第一螺孔10和第二螺孔11固定在支撑座6内，同时在将支撑座6上的卡块7与预留槽2内的卡槽3相互契合，当支撑座6完全与预留槽2底端相互贴合时，转动支撑座6，使两组卡块7在转槽4内转动，直到听到两组第一磁块8与两组第二磁块9相吸的声音即可。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车A柱喇叭支撑座，其特征在于：包括车体(1)和喇叭本体(5)；/n所述车体(1)上端开设有预留槽(2)，所述预留槽(2)呈圆形，所述预留槽(2)内部分别开设有两组卡槽(3)，两组所述卡槽(3)为中心对称，两组所述卡槽(3)底端均顺时针开设有转槽(4)；/n所述喇叭本体(5)外侧壁设置有支撑座(6)，所述支撑座(6)与预留槽(2)相互契合，所述支撑座(6)下端左右两端均固定连接有卡块(7)，两组所述卡块(7)分别与两组所述卡槽(3)相互契合，两组所述卡块(7)分别与两组所述转槽(4)活动连接，两组所述卡块(7)上端中间均固定安装有第一磁块(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱喇叭支撑座，其特征在于：包括车体(1)和喇叭本体(5)；
所述车体(1)上端开设有预留槽(2)，所述预留槽(2)呈圆形，所述预留槽(2)内部分别开设有两组卡槽(3)，两组所述卡槽(3)为中心对称，两组所述卡槽(3)底端均顺时针开设有转槽(4)；
所述喇叭本体(5)外侧壁设置有支撑座(6)，所述支撑座(6)与预留槽(2)相互契合，所述支撑座(6)下端左右两端均固定连接有卡块(7)，两组所述卡块(7)分别与两组所述卡槽(3)相互契合，两组所述卡块(7)分别与两组所述转槽(4)活动连接，两组所述卡块(7)上端中间均固定安装有第一磁块(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车A柱喇叭支撑座，其特征在于：两组所述转槽(4)内部远...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤世海，
申请(专利权)人：江苏铭钜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32