一种多路电力供能移动充电车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多路电力供能移动充电车，包括车头、车厢和侧裙厢，车厢从靠近车头的一端往后依次分隔为电池组放置室和电控操作室，电池组放置室包括多个电池组，电池组放置于多层电池组放置架上；电控操作室从靠近车头的一端往后依次设置逆变器、配电柜和充电桩；侧裙厢设置于车厢长度方向一侧底部，侧裙厢内从靠近车头的一侧往另一侧依次设置放置有发电机组的发电机舱、工具舱和输入输出接口舱，输入输出接口舱内放置有输入铜排、输出铜排和电池组快充接头。多路电力供能可有效避免电力不足的风险、结构简单、作业方便。

【技术实现步骤摘要】
一种多路电力供能移动充电车
本技术涉及二类底盘改装的专用车领域，具体涉及一种多路电力供能移动充电车。
技术介绍
现有新能源车辆保有量越来越大，但是充电输出端口的建设没有跟上车辆增速，导致大部分车辆充电难。根据市场调研发现，目前二类底盘改装的移动充电车电力均来源于车载电池组，其电力供电单一，局限性大，使得该配电系统存在电力不足的风险。
技术实现思路
为避免上述问题，本技术提供提供一种多路电力供能充电车。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种多路电力供能移动充电车，包括车头、车厢和侧裙厢，车厢从靠近车头的一端往后依次分隔为电池组放置室和电控操作室，电池组放置室包括多个电池组，电池组放置于多层电池组放置架上；电控操作室从靠近车头的一端往后依次设置逆变器、配电柜和充电桩；侧裙厢设置于车厢长度方向一侧底部，侧裙厢内从靠近车头的一侧往另一侧依次设置放置有发电机组的发电机舱、工具舱和输入输出接口舱，输入输出接口舱内放置有输入铜排、输出铜排和电池组快充接头。进一步的，所述电池组与逆变器和配电柜依次电连接，发电机组与配电柜电连接，输入铜排与配电柜电连接；配电柜与充电桩电连接，配电柜与输出铜排电连接；电池组快充接头与电池组电连接。进一步的，所述车厢在电池组放置室对应车厢一侧厢板部分设置有电池组检修门，车厢内部电池组放置室与电控操作室之间设置有通道门，车厢尾部设置有对开门。进一步的，所述侧裙厢每个分舱均设置有合页式上掀舱门，合页式上掀舱门门板上均设置有扣拉式箱锁。本技术的有益效果是：本技术的一种多路电力供能移动充电车提供了多路电力进行供能，一路为电池组供能，二路为发电机组供能，三路为可市电接入进行供能，均可实现对新能汽车进行移动快速充电，且当电池组电量不足时，可对电池组进行移动快速充电。附图说明图1为本技术整车内部结构布局示意图；图2为本技术整车结构俯视图。附图标记说明如下：1、车头；2、车厢；21、电池组放置室；211、电池组检修门；22、电控操作室；3、电池组；31、电池组放置架；4、侧裙厢；41、发电机舱；42、工具舱；43、输入输出接口舱；44、合页式上掀舱门；5、发电机组；6、扣拉式箱锁；7、输入铜排；71、输出铜排；8、电池组快充接头；9、逆变器；10、配电柜；11、充电桩；13、对开门；14、通道门。具体实施方式下面结合附图和具体实施例来对本技术进行详细的说明。参见图1至图2，一种多路电力供能移动充电车，包括车头1、车厢2和侧裙厢4，车厢2从靠近车头1的一端往后依次分隔为电池组放置室21和电控操作室22，电池组放置室21包括多个电池组3，电池组3放置于多层电池组放置架31上；电控操作室22从靠近车头1的一端往后依次设置逆变器9、配电柜10和充电桩11；侧裙厢4设置于车厢2长度方向一侧底部，侧裙厢4内从靠近车头1的一侧往另一侧依次设置放置有发电机组5的发电机舱41、工具舱42和输入输出接口舱43，输入输出接口舱43内放置有输入铜排7、输出铜排71和电池组快充接头8。所述电池组3与逆变器9和配电柜10依次电连接，发电机组5与配电柜10电连接，输入铜排7与配电柜10电连接；配电柜10与充电桩11电连接，配电柜10与输出铜排71电连接；电池组快充接头8与电池组3电连接。所述车厢2在电池组放置室21对应车厢2一侧厢板部分设置有电池组检修门211，车厢2内部电池组放置室21与电控操作室22之间设置有通道门14，车厢2尾部设置有对开门13。所述侧裙厢4每个分舱均设置有合页式上掀舱门44，合页式上掀舱门44门板上均设置有扣拉式箱锁6。该技术的一种多路电力供能移动充电车设备齐全，多路电力供能有效避免电力不足的风险、结构简单、作业方便，可起到移动储能车作用。多路供能具体为：一、车厢前端放置的电池组供能，当电池组电量不足时，可对电池组进行充电储能；二、车厢下裙边所设的发电机供能，该发电机动力来源于底盘车；三、市电接入。利用车载充电桩，可对新能源汽车进行灵活快速地进行充电，也可利用车载铜排为其他电网设备进行供电。上述具体实施方式仅是本技术的具体个案，本技术的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本技术权利要求书的一种多路电力供能移动充电车且任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本技术的专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多路电力供能移动充电车，其特征在于：包括车头（1）、车厢（2）和侧裙厢（4），车厢（2）从靠近车头（1）的一端往后依次分隔为电池组放置室（21）和电控操作室（22），电池组放置室（21）包括多个电池组（3），电池组（3）放置于多层电池组放置架（31）上；电控操作室（22）从靠近车头（1）的一端往后依次设置逆变器（9）、配电柜（10）和充电桩（11）；侧裙厢（4）设置于车厢（2）长度方向一侧底部，侧裙厢（4）内从靠近车头（1）的一侧往另一侧依次设置放置有发电机组（5）的发电机舱（41）、工具舱（42）和输入输出接口舱（43），输入输出接口舱（43）内放置有输入铜排（7）、输出铜排（71）和电池组快充接头（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种多路电力供能移动充电车，其特征在于：包括车头（1）、车厢（2）和侧裙厢（4），车厢（2）从靠近车头（1）的一端往后依次分隔为电池组放置室（21）和电控操作室（22），电池组放置室（21）包括多个电池组（3），电池组（3）放置于多层电池组放置架（31）上；电控操作室（22）从靠近车头（1）的一端往后依次设置逆变器（9）、配电柜（10）和充电桩（11）；侧裙厢（4）设置于车厢（2）长度方向一侧底部，侧裙厢（4）内从靠近车头（1）的一侧往另一侧依次设置放置有发电机组（5）的发电机舱（41）、工具舱（42）和输入输出接口舱（43），输入输出接口舱（43）内放置有输入铜排（7）、输出铜排（71）和电池组快充接头（8）。


2.根据权利要求1所述的一种多路电力供能移动充电车，其特征在于：所述电池组（3）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾福礼，黄启能，曾建峰，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35