一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，包括汽车安全座椅，汽车安全座椅包括座椅本体和活动安装于座椅本体正上方的座椅靠枕，座椅本体的顶部加工成型有弧面对接槽，弧面对接槽内对称开设有两组安装口，座椅靠枕由靠枕外壳、弹出机构、自救装置和破碎杆组成，靠枕外壳的内部加工成型有容纳槽且底部加工成型有配合弧面对接槽使用的弧面对接凸块。本发明专利技术设计了一种专门用于汽车坠河状态下车内人员进行自救的安全座椅装置，通过弹出机构可以将位于内部的自救装置弹出，自救装置内的气囊存储有气体，可以在气囊浮力的作用下将气囊连同呼吸头带出水面，可以达到对水下人员达到供氧的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅
本专利技术涉及汽车救援
，具体为一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅。
技术介绍
汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全，被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的，由于车辆的增多以及交通状况的多变，交通事故容易造成人的财产损失以及危险生命安全，尤其对于一些交通事故导致汽车坠入水域，车内人员的生还几率更低。然而，现有的汽车在交通事故中导致坠河状况时存在以下的问题：(1)汽车内部缺乏专门的应对汽车坠河情况进行自求的装置和机构，导致汽车坠河后车内人员生还率较低；<br>(2)现有的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，包括汽车安全座椅，其特征在于：所述汽车安全座椅包括座椅本体(1)和活动安装于座椅本体(1)正上方的座椅靠枕(2)，所述座椅本体(1)的顶部加工成型有弧面对接槽(3)，所述弧面对接槽(3)内对称开设有两组安装口(4)，所述座椅靠枕(2)由靠枕外壳(5)、弹出机构(6)、自救装置(7)和破碎杆(8)组成，所述靠枕外壳(5)的内部加工成型有容纳槽(9)且底部加工成型有配合弧面对接槽(3)使用的弧面对接凸块(10)，所述容纳槽(9)的顶部开口处通过合页活动连接有两组开关板(11)，所述弹出机构(6)内置于容纳槽(9)内，所述自救装置(7)位于弹出机构...

【技术特征摘要】
1.一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，包括汽车安全座椅，其特征在于：所述汽车安全座椅包括座椅本体(1)和活动安装于座椅本体(1)正上方的座椅靠枕(2)，所述座椅本体(1)的顶部加工成型有弧面对接槽(3)，所述弧面对接槽(3)内对称开设有两组安装口(4)，所述座椅靠枕(2)由靠枕外壳(5)、弹出机构(6)、自救装置(7)和破碎杆(8)组成，所述靠枕外壳(5)的内部加工成型有容纳槽(9)且底部加工成型有配合弧面对接槽(3)使用的弧面对接凸块(10)，所述容纳槽(9)的顶部开口处通过合页活动连接有两组开关板(11)，所述弹出机构(6)内置于容纳槽(9)内，所述自救装置(7)位于弹出机构(6)的上方且包括环形气囊(12)和与环形气囊(12)相连通的供氧机构(13)，所述环形气囊(12)的中部形成有安装槽(14)，所述供氧机构(13)由呼吸头(15)、输氧管(16)、外管(17)和供氧器(18)组成，所述呼吸头(15)位于安装槽(14)内且表面均匀开设有若干组透气孔(19)，所述呼吸头(15)的下端与输氧管(16)相连通且外侧套嵌有外管(17)，所述输氧管(16)和外管(17)的末端与供氧器(18)相连通，所述供氧器(18)包括密封外壳(20)和三组呼吸管(21)，所述密封外壳(20)与三组呼吸管(21)之间均连接有气管(22)，位于密封外壳(20)内的所述输氧管(16)末端均匀连通有三组支管(23)，所述支管(23)内置于气管(22)内且与呼吸管(21)相连通，所述支管(23)的末端还安装有气体单向阀(24)，所述破碎杆(8)分设有两组且对称安装于弧面对接凸块(10)的底部，所述破碎杆(8)活动穿插与安装口(4)内。


2.根据权利要求1所述的一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，其特征在于：所述环形气囊(12)整体呈环形结构且上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春景，
申请(专利权)人：滁州市汊河之星高新技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34