本发明专利技术公开了一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，包括汽车安全座椅，汽车安全座椅包括座椅本体和活动安装于座椅本体正上方的座椅靠枕，座椅本体的顶部加工成型有弧面对接槽，弧面对接槽内对称开设有两组安装口，座椅靠枕由靠枕外壳、弹出机构、自救装置和破碎杆组成，靠枕外壳的内部加工成型有容纳槽且底部加工成型有配合弧面对接槽使用的弧面对接凸块。本发明专利技术设计了一种专门用于汽车坠河状态下车内人员进行自救的安全座椅装置，通过弹出机构可以将位于内部的自救装置弹出，自救装置内的气囊存储有气体，可以在气囊浮力的作用下将气囊连同呼吸头带出水面，可以达到对水下人员达到供氧的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅
本专利技术涉及汽车救援
，具体为一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅。
技术介绍
汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全，被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的，由于车辆的增多以及交通状况的多变，交通事故容易造成人的财产损失以及危险生命安全，尤其对于一些交通事故导致汽车坠入水域，车内人员的生还几率更低。然而，现有的汽车在交通事故中导致坠河状况时存在以下的问题：(1)汽车内部缺乏专门的应对汽车坠河情况进行自求的装置和机构，导致汽车坠河后车内人员生还率较低；(2)现有的汽车安全机构仅限于碰撞时对人体的保护，安全装置无法满足汽车安全的需要。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，解决了汽车内部缺乏专门的应对汽车坠河情况进行自求的装置和机构，导致汽车坠河后车内人员生还率较低，这一技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，包括汽车安全座椅，所述汽车安全座椅包括座椅本体和活动安装于座椅本体正上方的座椅靠枕，所述座椅本体的顶部加工成型有弧面对接槽，所述弧面对接槽内对称开设有两组安装口，所述座椅靠枕由靠枕外壳、弹出机构、自救装置和破碎杆组成，所述靠枕外壳的内部加工成型有容纳槽且底部加工成型有配合弧面对接槽使用的弧面对接凸块，所述容纳槽的顶部开口处通过合页活动连接有两组开关板，所述弹出机构内置于容纳槽内，所述自救装置位于弹出机构的上方且包括环形气囊和与环形气囊相连通的供氧机构，所述环形气囊的中部形成有安装槽，所述供氧机构由呼吸头、输氧管、外管和供氧器组成，所述呼吸头位于安装槽内且表面均匀开设有若干组透气孔，所述呼吸头的下端与输氧管相连通且外侧套嵌有外管，所述输氧管和外管的末端与供氧器相连通，所述供氧器包括密封外壳和三组呼吸管，所述密封外壳与三组呼吸管之间均连接有气管，位于密封外壳内的所述输氧管末端均匀连通有三组支管，所述支管内置于气管内且与呼吸管相连通，所述支管的末端还安装有气体单向阀，所述破碎杆分设有两组且对称安装于弧面对接凸块的底部，所述破碎杆活动活动穿插与安装口内。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述环形气囊整体呈环形结构且上表面呈弧面结构，所述环形气囊的表面刻画有SOS。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述外管的上端呈漏斗状结构且与环形气囊的底部相连通。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述弹出机构包括活动设置在容纳槽内的顶出板和安装于顶出板两侧的导向杆，所述顶出板的两侧对称开设有两组导向口，所述导向杆活动设置于导向口内且底部与容纳槽内壁固定连接，所述导向杆的外侧套嵌有弹簧。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述顶出板的底部还开设有挂口，所述挂口内设置有挂钩，所述挂钩的中部对称安装有两组连接杆，两组所述连接杆的内侧与挂钩转动连接且底部与容纳槽的底部相连接，所述挂钩的末端水平设置有施压杆。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述施压杆穿插与弧面对接凸块内且外端固定有开关按钮，所述开关按钮位于弧面对接凸块的下方。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述顶出板呈板状结构且两侧加工成型有推板，所述推板位于开关本的正下方。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述破碎杆采用金属材料且末端呈锥状结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1.本方案设计了一种专门用于汽车坠河状态下车内人员进行自救的安全座椅装置，首先对座椅设计为可拆分的方式，可以根据需要将靠枕连同破损杆拆卸下并对车窗进行破损，并且在靠枕内设计有弹出机构，可以将位于内部的自救装置弹出，自救装置内的气囊存储有气体，可以在气囊浮力的作用下将气囊连同呼吸头带出水面，可以达到对水下人员达到供氧的目的。2.位于供氧机构末端的供氧器设计有数组呼吸管，可以同时对数人进行供氧，并且可以对呼出的气体进行收纳至气囊内，达到对气囊充气的目的，此外在气囊上图有SOS字样，达到救援的目的。附图说明图1为本专利技术的整体结构图；图2为本专利技术所述靠枕结构图；图3为本专利技术所述弹出机构结构图；图4为本专利技术所述自救装置展开状态结构图；图5为本专利技术所述输氧管、外管和供氧器连接结构图。图中:1-座椅本体，2-座椅靠枕，3-弧面对接槽，4-安装口，5-靠枕外壳，6-弹出机构，7-自救装置，8-破碎杆，9-容纳槽，10-弧面对接凸块，11-开关板，12-环形气囊，13-供氧机构，14-安装槽，15-呼吸头，16-输氧管，17-外管，18-供氧器，19-透气孔，20-密封外壳，21-呼吸管，22-气管，23-支管，24-气体单向阀，25-顶出板，26-导向杆，27-导向口，28-弹簧，29-挂口，30-挂钩，31-连接杆，32-施压杆，33-开关按钮，34-推板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，包括汽车安全座椅，汽车安全座椅包括座椅本体1和活动安装于座椅本体1正上方的座椅靠枕2，座椅本体1的顶部加工成型有弧面对接槽3，弧面对接槽3内对称开设有两组安装口4，座椅靠枕2由靠枕外壳5、弹出机构6、自救装置7和破碎杆8组成，靠枕外壳5的内部加工成型有容纳槽9且底部加工成型有配合弧面对接槽3使用的弧面对接凸块10，容纳槽9的顶部开口处通过合页活动连接有两组开关板11，弹出机构6内置于容纳槽9内，自救装置7位于弹出机构6的上方且包括环形气囊12和与环形气囊12相连通的供氧机构13，环形气囊12的中部形成有安装槽14，供氧机构13由呼吸头15、输氧管16、外管17和供氧器18组成，呼吸头15位于安装槽14内且表面均匀开设有若干组透气孔19，呼吸头15的下端与输氧管16相连通且外侧套嵌有外管17，输氧管16和外管17的末端与供氧器18相连通，供氧器18包括密封外壳20和三组呼吸管21，密封外壳20与三组呼吸管21之间均连接有气管22，气管22通过密封外壳20与外观管相连通，位于密封外壳20内的输氧管16末端均匀连通有三组支管23，支管23内置于气管22内且与呼吸管2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，包括汽车安全座椅，其特征在于：所述汽车安全座椅包括座椅本体(1)和活动安装于座椅本体(1)正上方的座椅靠枕(2)，所述座椅本体(1)的顶部加工成型有弧面对接槽(3)，所述弧面对接槽(3)内对称开设有两组安装口(4)，所述座椅靠枕(2)由靠枕外壳(5)、弹出机构(6)、自救装置(7)和破碎杆(8)组成，所述靠枕外壳(5)的内部加工成型有容纳槽(9)且底部加工成型有配合弧面对接槽(3)使用的弧面对接凸块(10)，所述容纳槽(9)的顶部开口处通过合页活动连接有两组开关板(11)，所述弹出机构(6)内置于容纳槽(9)内，所述自救装置(7)位于弹出机构(6)的上方且包括环形气囊(12)和与环形气囊(12)相连通的供氧机构(13)，所述环形气囊(12)的中部形成有安装槽(14)，所述供氧机构(13)由呼吸头(15)、输氧管(16)、外管(17)和供氧器(18)组成，所述呼吸头(15)位于安装槽(14)内且表面均匀开设有若干组透气孔(19)，所述呼吸头(15)的下端与输氧管(16)相连通且外侧套嵌有外管(17)，所述输氧管(16)和外管(17)的末端与供氧器(18)相连通，所述供氧器(18)包括密封外壳(20)和三组呼吸管(21)，所述密封外壳(20)与三组呼吸管(21)之间均连接有气管(22)，位于密封外壳(20)内的所述输氧管(16)末端均匀连通有三组支管(23)，所述支管(23)内置于气管(22)内且与呼吸管(21)相连通，所述支管(23)的末端还安装有气体单向阀(24)，所述破碎杆(8)分设有两组且对称安装于弧面对接凸块(10)的底部，所述破碎杆(8)活动穿插与安装口(4)内。/n...
【技术特征摘要】
1.一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，包括汽车安全座椅，其特征在于：所述汽车安全座椅包括座椅本体(1)和活动安装于座椅本体(1)正上方的座椅靠枕(2)，所述座椅本体(1)的顶部加工成型有弧面对接槽(3)，所述弧面对接槽(3)内对称开设有两组安装口(4)，所述座椅靠枕(2)由靠枕外壳(5)、弹出机构(6)、自救装置(7)和破碎杆(8)组成，所述靠枕外壳(5)的内部加工成型有容纳槽(9)且底部加工成型有配合弧面对接槽(3)使用的弧面对接凸块(10)，所述容纳槽(9)的顶部开口处通过合页活动连接有两组开关板(11)，所述弹出机构(6)内置于容纳槽(9)内，所述自救装置(7)位于弹出机构(6)的上方且包括环形气囊(12)和与环形气囊(12)相连通的供氧机构(13)，所述环形气囊(12)的中部形成有安装槽(14)，所述供氧机构(13)由呼吸头(15)、输氧管(16)、外管(17)和供氧器(18)组成，所述呼吸头(15)位于安装槽(14)内且表面均匀开设有若干组透气孔(19)，所述呼吸头(15)的下端与输氧管(16)相连通且外侧套嵌有外管(17)，所述输氧管(16)和外管(17)的末端与供氧器(18)相连通，所述供氧器(18)包括密封外壳(20)和三组呼吸管(21)，所述密封外壳(20)与三组呼吸管(21)之间均连接有气管(22)，位于密封外壳(20)内的所述输氧管(16)末端均匀连通有三组支管(23)，所述支管(23)内置于气管(22)内且与呼吸管(21)相连通，所述支管(23)的末端还安装有气体单向阀(24)，所述破碎杆(8)分设有两组且对称安装于弧面对接凸块(10)的底部，所述破碎杆(8)活动穿插与安装口(4)内。
2.根据权利要求1所述的一种基于自主研发的可水下自助救援的汽车安全座椅，其特征在于：所述环形气囊(12)整体呈环形结构且上表...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春景，
申请(专利权)人：滁州市汊河之星高新技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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