靠背倾角调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种靠背倾角调节装置，包括定盘和动盘，定盘上具有第一内齿圈和第一装配孔，动盘上具有第二内齿圈和第二装配孔，第一内齿圈和第二内齿圈之间形成装配腔，装配腔内安装有驱动齿轮组，驱动齿轮组上设有第一定位环台、第一齿盘、第二齿盘和第二定位环台，第一定位环台偏心安装在第一装配孔内，第一齿盘的齿数少于第一内齿圈的齿数，第二齿盘的齿数少于第二内齿圈的齿数，第二定位环台偏心安装在第二装配孔内；驱动齿轮组内穿设有驱动轴，第一定位环台与第一装配孔之间、以及第二定位环台与第二装配孔之间均安装有间隙消除组件。有益效果是：强度高、受力对称、结构紧凑，产品易于实现。

【技术实现步骤摘要】
靠背倾角调节装置
本专利技术属于汽车座椅
，具体涉及一种靠背倾角调节装置。
技术介绍
随着汽车行业的发展，车型更新换代速度越来越快。座椅调角器作为汽车座椅的功能性部件，开发、投产速度也相应加快。在现有技术中，调角器大致可分为如下三类：一类是采用棘轮棘爪机构原理的锁止调节机构，二类是采用行星齿轮传动原理的齿轮式调节机构，三类是采用少齿差行星齿轮传动原理的偏心调节机构。上述三类调角器在性能上各有利弊，其中棘轮棘爪机构存在调节范围有限、强度有限、间隙大、调节精度有限等缺点；行星齿轮传动调节机构存在强度有限、间隙大、体积大等缺点；少齿差行星齿轮传动原理的偏心调节机构传动存在传动不同心，运行不平顺以及不能用于单调等缺点。基于上述各类调角器的缺点，虽然市面上推出了采用少齿差传动的同心调角器，但是目前的同心调角器仍存在一些待优化设计的技术缺陷，如：零部件设计复杂、不便于产品装配、调角器受力分布不均匀以及支撑强度不高等。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种靠背倾角调节装置，以解决现有技术中，调角器支撑强本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种靠背倾角调节装置，包括定盘(1)和动盘(2)，所述定盘(1)上具有第一内齿圈(1a)和第一装配孔(1b)，动盘(2)上具有第二内齿圈(2a)和第二装配孔(2b)，第一内齿圈(1a)、第一装配孔(1b)、第二内齿圈(2a)和第二装配孔(2b)的中心线共线，其特征在于：所述第一内齿圈(1a)和第二内齿圈(2a)之间形成装配腔(s1)，装配腔(s1)内安装有驱动齿轮组(3)，驱动齿轮组(3)沿轴向依次设有第一定位环台(3a)、第一齿盘(3b)、第二齿盘(3c)和第二定位环台(3d)，其中第一定位环台(3a)偏心安装在第一装配孔(1b)内，第一齿盘(3b)的齿数少于第一内齿圈(1a)的齿数，且...

【技术特征摘要】
1.一种靠背倾角调节装置，包括定盘(1)和动盘(2)，所述定盘(1)上具有第一内齿圈(1a)和第一装配孔(1b)，动盘(2)上具有第二内齿圈(2a)和第二装配孔(2b)，第一内齿圈(1a)、第一装配孔(1b)、第二内齿圈(2a)和第二装配孔(2b)的中心线共线，其特征在于：所述第一内齿圈(1a)和第二内齿圈(2a)之间形成装配腔(s1)，装配腔(s1)内安装有驱动齿轮组(3)，驱动齿轮组(3)沿轴向依次设有第一定位环台(3a)、第一齿盘(3b)、第二齿盘(3c)和第二定位环台(3d)，其中第一定位环台(3a)偏心安装在第一装配孔(1b)内，第一齿盘(3b)的齿数少于第一内齿圈(1a)的齿数，且两者互相啮合，第二齿盘(3c)的齿数少于第二内齿圈(2a)的齿数，且两者互相啮合，第二定位环台(3d)偏心安装在第二装配孔(2b)内；
所述驱动齿轮组(3)具有中心过孔(3e)，中心过孔(3e)内穿设有驱动轴(4)，用于带动驱动齿轮组(3)偏心转动，所述第一定位环台(3a)与第一装配孔(1b)之间、以及第二定位环台(3d)与第二装配孔(2b)之间均安装有间隙消除组件(5)。


2.根据权利要求1所述的靠背倾角调节装置，其特征在于：所述第一定位环台(3a)与第一装配孔(1b)之间、以及第二定位环台(3d)与第二装配孔(2b)之间均形成有偏心环槽(s2)，所述间隙消除组件(5)包括环形分布在偏心环槽(s2)内的解锁块(5a)和两组弧形块(5b)，其中解锁块(5a)与驱动轴(4)固接，两组所述弧形块(5b)之间设有弹性元件(5c)。


3.根据权利要求2所述的靠背倾角调节装置，其特征在于：所述驱动轴(4)的端部固套有连接片(5d)，所述解锁块(5a)一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕欢，张果，辛艺，惠海岗，秦建，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50