一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统技术方案

本发明专利技术属于不同车速下优化车内声音品质技术领域，涉及一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统；包括传感器、ECU控制器、执行机构；传感器采集车速或风速信号，并将信号传递给ECU控制器；通过不同车速或风速下最优导流板高度和最优声品质的关系，根据实际车辆的风速或车速，ECU控制器输出天窗导流板的高度信息；不同车速或风速下最优导流板高度和最优声品质的关系，是通过风洞实验室标定的；执行机构收到ECU控制器输出天窗导流板的高度信息，执行机构控制天窗导流板弹起的高度，实现天窗导流板高度可变；本发明专利技术的积极效果是专门针对乘用车整车天窗开启模式下声品质而设计，可使驾乘人员在不同车速工况下均获得最优的声品质感受。

【技术实现步骤摘要】
一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统
本专利技术属于不同车速下优化车内声音品质
，涉及一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统。
技术介绍
天窗导流板的作用是抑制行车天窗开启时的风振现象，但对于大多数车辆，车速超过约70km/h后，风振现象即消失，这时导流板的存在降级了车内风噪的声品质。图1a、图1b、图1c体现了关于导流板高度对于风振和风噪声品质的影响。在低速行驶时，导流板的使用可以抑制风振强度，是大多数天窗必须要配备的。高速行驶时，风振已不存在，导流板会导致车内风噪声品质下降，如图1a、图1b、图1c所示，嘶嘶声提高了声音的尖锐度，降低声品质。目前车辆的导流板开窗后都会自动升起，并且无论风振存在与否，导流板不会变化，因此导致在某些车速下声品质低下。乘用车天窗开启模式下安装导流板是为解决风振问题而设计的，目前所有车型的天窗导流板只有一个固定高度，并且只要天窗开启就进入工作模式，尚不存在可调高度的导流板。天窗导流板的初始目的就是解决低速(车速小于70Km/h)下的天窗风振问题。但倒流板的存在影响陈风噪声品质。在高速情形，导流板导致车内风噪声品质下降，而高速工况(车速大于70Km/h)下风振问题不复存在，因此导流板的存在完全多余并且其产生的驾乘声品质效果是负面的。不同市场、不同人群在不同风速下对车内响度、粗糙度、尖锐度和语言清晰度指数的综合感受不同，应用可调高度乘用车天窗导流板可以实现对乘用车整车声品质的精准控制。可在乘用车开发阶段的天窗风噪开发试验中制定出一个导流板声品质在不同车速下的最优高度控制策略，使导流板根据实际工况，在开窗模式下自动调节高度，以提高驾乘人员的声品质主观感知。专利号CN104553702B公开了一种天窗导流板的结构。一种天窗导流板的结构可以包括顶板，所述顶板设置于车辆的顶棚上，并且具有通过天窗玻璃能够打开和关闭的开口部分；天窗框架，导流板支架，所述导流板支架设置于雨水排水部和密封挡风雨条之间，第一导流板，所述第一导流板容置于导流板支架中以便能够向上和向下滑动，选择性地突出于开口部分的外部，并且具有形成于第一导流板的上端的后表面的第一卡合部；第二导流板，所述第二导流板容置于导流板支架中以便上下滑动，选择性地突出于开口部分的外部，并且具有第二卡合部，所述第二卡合部形成于第二导流板的下端的前表面并且突出以便选择性地通过第一卡合部被卡合。该专利只简单说明了导流板的结构。本专利技术导流板是根据风洞试验和声品质严格控制导流板在不同工况下的开合高度的。专利号CN106274407A其特征在于：包括有：导流板，所述导流板以及用于车辆的顶棚部的开口进行开闭的天窗板。导轨，所述导轨设置于所述开口的两边缘部，且沿着车辆前后方向延伸；滑动件，所述滑动件与所述天窗板的车辆宽度方向上的两边缘部的后侧部位连接，且设置为沿着所述导轨在车辆前后方向移动自如；卡合结构，所述卡合结构设于所述天窗板的所述两边缘部的前侧部位，所述卡合结构用于选择性地切换到不能移动状态和能够移动状态。通过本专利技术的天窗总成，可以实现导流板的自由开合，实现对气流的有效导出，保证车辆行驶过程中天窗的正常开启。本专利技术连接了风速或者车速传感器，根据声品质而自动调节天窗的开合高度。专利号CN107972456A公开了一种用以降低进入车辆的天窗开口的风噪声并且减少进入该天窗开口的湍气流的系统，其包括天窗面板、轨道、保持器以及导流器组件，其中，该天窗面板以可滑动的方式连接至天窗开口，该轨道位于天窗开口的侧部，该保持器固定在轨道中，该导流器组件包括枢转地连接至保持器的上面板和连接至轨道的下面板。天窗面板在关闭位置覆盖并压缩导流器组件并且覆盖天窗开口，并且导流器组件在天窗面板缩回到至少部分打开位置时旋转并伸出。本专利技术是自动调节天窗开合的，而且是根据风洞试验数据，分析声音品质后，结合声速和车速自动调节的，可以获得更好的开车体验。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的不能通过不同车速调节天窗导流板从而优化车内声品质的问题，提供了一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统。为解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：本专利技术提出可调高度乘用车天窗导流板，根据设计时的测试结果，以优化声品质为目标，设置导流板在不同车速下的高度，是乘用车风噪声声品质优化的天窗导流板控制装置。优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板，可以实现整车开天窗工况的导流板不同高度调节，使整车处于声品质最优状态。本专利技术具体实现是：根据不同市场用户对车内响度、粗糙度、尖锐度和语言清晰度指数感受需求制定控制策略,通过天窗导流板连接有风速传感器或车速传感器反馈给控制器的信号，导流板高度实现自动调节高度。一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统，其特征在于：包括传感器、ECU控制器；所述传感器采集车速或风速信号，并将信号传递给ECU控制器；所述ECU控制器输出天窗导流板的高度信息。所述ECU控制器输出天窗导流板的高度信息，是通过不同车速或风速下最优导流板高度和最优声品质的关系来实现的。所述ECU控制器输出天窗导流板的高度信息，根据实际车辆的风速或车速来确定。进一步地，所述不同车速或风速下最优导流板高度和最优声品质的关系，是通过风洞实验室标定的。所述风洞实验室标定，是指：通过整车风洞试验标定出各风速或车速下最优的声音品质，作为控制天窗导流板优化车内声品质的ECU控制参数。进一步地，一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统，还包括执行机构；所述执行机构收到ECU控制器输出天窗导流板的高度信息，执行机构控制天窗导流板弹起的高度，实现天窗导流板高度可变。进一步地，所述执行机构包括电机、卷收器、天窗导流板的钢丝；电机带动卷收器，卷收器卷收，卷收器连着天窗导流板的钢丝，控制天窗导流板的高度，实现天窗导流板高度可调。进一步地，所述执行机构还包括减速器，电机通过减速器带动卷收器。与现有技术相比本专利技术的有益效果是：本专利技术的积极效果是专门针对乘用车整车天窗开启模式下声品质而设计，可使驾乘人员在不同车速工况下均获得最优的声品质感受。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明：图1a为全高度天窗导流板车内声振品质曲线；图1b为一半高度天窗导流板车内声振品质曲线；图1c为无天窗导流板车内声振品质曲线；图2为一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作详细的描述：针对乘用车开窗模式下的风振低速(小于70～80Km/h)问题在天窗位置安装导流板，在乘用车高速(大于70～80Km/h)工况下，导流板不同高度对声品质有重要影响。在天窗开启模式下,优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板，其高度可根据不同工况、不同市场用户的不同声觉感受自动调节，使整车声品质始终本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统，其特征在于：包括传感器、ECU控制器；/n所述传感器采集车速或风速信号，并将信号传递给ECU控制器；/n所述ECU控制器输出天窗导流板的高度信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统，其特征在于：包括传感器、ECU控制器；
所述传感器采集车速或风速信号，并将信号传递给ECU控制器；
所述ECU控制器输出天窗导流板的高度信息。


2.根据权利要求1所述的一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统，其特征在于：
所述ECU控制器输出天窗导流板的高度信息，是通过不同车速或风速下最优导流板高度和最优声品质的关系来实现的。


3.根据权利要求2所述的一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统，其特征在于：
所述ECU控制器输出天窗导流板的高度信息，根据实际车辆的风速或车速来确定。


4.根据权利要求3所述的一种优化声品质的可调高度乘用车天窗导流板控制系统，其特征在于：
所述不同车速或风速下最优导流板高度和最优声品质的关系，是通过风洞实验室标定的。


5.根据权利要求4所述的一种优化声品质...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯杭生，赵建，魏可心，陈迪，路禹，任全伟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22