一种轮胎智能胶贴胶装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轮胎智能胶，尤其涉及一种轮胎智能胶贴胶装置。本发明专利技术的技术问题是：提供一种轮胎智能胶贴胶装置。技术方案为：一种轮胎智能胶贴胶装置，包括有后侧集合架板、轮胎固定机构、清理机构、外扩机构和贴胶机构等；第一工作台板上方依次与轮胎固定机构和运行控制屏相连接。本发明专利技术实现了对轮胎外胎内表面的自动化高效清洁，并自动化对轮胎外胎内侧进行扩口操作，将轮胎外胎内侧比较狭窄的开口扩大，并带动轮胎外胎进行精准定位转动贴合，自动化撕扯分离并收集智能胶表面的粘贴保护膜，进一步实现智能胶自动上料按压贴合，将轮胎智能胶自动正位贴合至轮胎外胎内表面的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎智能胶贴胶装置
本专利技术涉及一种轮胎智能胶，尤其涉及一种轮胎智能胶贴胶装置。
技术介绍
随着补胎胶的逐渐发展，补胎胶技术越来越成熟，出现了一种轮胎智能胶，其可以为轮胎提供很好的防刺破保护。目前轮胎智能胶被广泛应用，现有技术中，对轮胎进行轮胎智能胶的贴胶操作时，由于轮胎外胎内侧开口较为狭窄，轮胎外胎内侧开口远小于轮胎外胎外环面的厚度，且所需轮胎智能胶的宽度大于轮胎外胎外环面的厚度，同时轮胎外胎体积较大，其不易固定，进而需要人工将轮胎外胎内侧开口进行外扩处理并进行人工清洁，然后将宽度较宽的轮胎智能胶手动贴在轮胎外胎内侧，并且需要人工对轮胎进行滚动转动才能将轮胎外胎一个圆周贴完，往往需要几个人配合才能进行贴胶处理，进而导致了人工对弹性和硬度较大的轮胎外胎进行内侧开口扩大时，人工将轮胎外胎内侧两边向外侧扳动时消耗体力较大，还需对轮胎外胎内表面进行手动清洁，同时人工贴胶时，由于轮胎采用人工进行固定转动贴胶，人工操作会使轮胎和智能胶产生不可避免的晃动，导致智能胶粘贴过程中与轮胎外胎内表面贴合错位，同时对单一轮胎外胎进行贴胶操作耗费人力大耗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎智能胶贴胶装置，包括有第一工作台板(1)、运行控制屏(2)和后侧集合架板(3)，其特征是：还包括有轮胎固定机构(4)、清理机构(5)、外扩机构(6)和贴胶机构(7)；第一工作台板(1)上方依次与轮胎固定机构(4)和运行控制屏(2)相连接；第一工作台板(1)上方与后侧集合架板(3)进行焊接；后侧集合架板(3)依次与清理机构(5)、外扩机构(6)和贴胶机构(7)相连接；清理机构(5)与外扩机构(6)相连接；外扩机构(6)与贴胶机构(7)相连接；贴胶机构(7)与清理机构(5)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎智能胶贴胶装置，包括有第一工作台板(1)、运行控制屏(2)和后侧集合架板(3)，其特征是：还包括有轮胎固定机构(4)、清理机构(5)、外扩机构(6)和贴胶机构(7)；第一工作台板(1)上方依次与轮胎固定机构(4)和运行控制屏(2)相连接；第一工作台板(1)上方与后侧集合架板(3)进行焊接；后侧集合架板(3)依次与清理机构(5)、外扩机构(6)和贴胶机构(7)相连接；清理机构(5)与外扩机构(6)相连接；外扩机构(6)与贴胶机构(7)相连接；贴胶机构(7)与清理机构(5)相连接。


2.如权利要求1所述的一种轮胎智能胶贴胶装置，其特征是，轮胎固定机构(4)包括有第一直线滑轨(401)、第一电动滑座(402)、第二直线滑轨(403)、第二电动滑座(404)、固定框板(405)、固定转动圆盘(406)和电动伸缩夹(407)；第一直线滑轨(401)上方与第一电动滑座(402)进行滑动连接；第一电动滑座(402)上方与固定框板(405)进行螺栓连接；固定框板(405)下方与第二电动滑座(404)进行螺栓连接；第二电动滑座(404)下方与第二直线滑轨(403)进行滑动连接；固定框板(405)与固定转动圆盘(406)进行套接；固定转动圆盘(406)内侧与电动伸缩夹(407)相连接；第一直线滑轨(401)下方与第一工作台板(1)相连接；第二直线滑轨(403)下方与第一工作台板(1)相连接。


3.如权利要求2所述的一种轮胎智能胶贴胶装置，其特征是，清理机构(5)包括有动力电机(501)、第一传动轮(502)、第一传动齿轮(503)、第二传动齿轮(504)、第一电动推杆(505)、第三传动齿轮(506)、第一集合板(507)、第一锥齿轮(508)、第二锥齿轮(509)、第一转轴杆(5010)、第二传动轮(5011)、第三传动轮(5012)、第四传动齿轮(5013)、第一长齿轮(5014)、第一伸缩转轴(5015)、第一推进套板(5016)、第二电动推杆(5017)、第二转轴杆(5018)和清洁刷(5019)；动力电机(501)输出轴与第一传动轮(502)进行转动连接；第一传动轮(502)外环面通过皮带与第一传动齿轮(503)进行传动连接；第一传动齿轮(503)与第二传动齿轮(504)进行啮合；第二传动齿轮(504)与第三传动齿轮(506)进行啮合；第二传动齿轮(504)与第一电动推杆(505)；第一集合板(507)依次与第一传动齿轮(503)和第三传动齿轮(506)相连接；第一集合板(507)与第一电动推杆(505)相连接；第一传动齿轮(503)外环面后侧通过皮带与第一锥齿轮(508)进行传动连接；第一锥齿轮(508)与第二锥齿轮(509)进行啮合；第一锥齿轮(508)与第一集合板(507)相连接；第二锥齿轮(509)轴心与第一转轴杆(5010)进行转动连接；第一转轴杆(5010)外表面与第一集合板(507)相连接；第一转轴杆(5010)与第二传动轮(5011)进行转动连接；第二传动轮(5011)外环面通过皮带与第三传动轮(5012)进行传动连接；第三传动轮(5012)轴心与第一长齿轮(5014)进行转动连接；第一长齿轮(5014)轴心与第二转轴杆(5018)进行转动连接；第二转轴杆(5018)与第一集合板(507)相连接；第一集合板(507)与第一伸缩转轴(5015)相连接；第一伸缩转轴(5015)外表面与第四传动齿轮(5013)进行套接；第一伸缩转轴(5015)外表面与第一推进套板(5016)进行滑动连接；第一推进套板(5016)与第二电动推杆(5017)进行插接；第二电动推杆(5017)与第一集合板(507)相连接；第一伸缩转轴(5015)与清洁刷(5019)进行插接；动力电机(501)与后侧集合架板(3)相连接；第一集合板(507)与后侧集合架板(3)相连接；第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯魁香，
申请(专利权)人：冯魁香，
类型：发明
国别省市：河南;41