一种汽车轮胎拆卸紧急修复装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎拆卸紧急修复装置，包括箱体，所述箱体右侧设置有开口朝上的修补腔，所述修补腔的下端壁内设置有开口朝上的支撑腔，所述支撑腔的下侧设置有带轮腔，所述带轮腔的上方左侧设置有电机腔，所述电机腔的右端壁内连通设置有与所述修补腔连通的间断腔，所述修补腔的左端壁内设置有与所述修补腔部分连通的存储腔，所述存储腔的后侧设置有动力腔，所述动力腔的下侧设置位于所述带轮腔上方后侧的齿轮腔，该发明专利技术能够使用电动机驱动丝杠机构，使车辆较为快速的抬升，并且在支撑装置出故障时，能够及时对下落的螺纹板进行限制，防止车辆突然下落对正在更换轮胎的驾驶者造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎拆卸紧急修复装置
本专利技术涉及汽车轮胎修复
，具体地说是一种汽车轮胎拆卸紧急修复装置。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。汽车轮胎在汽车高速路上行驶的过程中与尖锐物体接触时，会发生爆胎，在通常情况下我们会使用千斤顶将车辆顶起，而后将轮胎更换为备用轮胎，但在千斤顶顶起车辆时可能会发生千斤顶的丝杠与丝杠套脱开的情况，存在一定的安全隐患，并且若车辆备胎无法使用时，驾驶者不能够现场及时对破损轮胎进行修补，只能够拨打紧急电话求援，但在高速长时间停留对过往车辆和驾驶者的安全存在极大的威胁，有悖于安全驾驶的宗旨。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种汽车轮胎拆卸紧急修复装置，能够克服上述缺陷。本专利技术的一种汽车轮胎拆卸紧急修复装置，包括箱体，所述箱体右侧设置有开口朝上的修补腔，所述修补腔的下端壁内设置有开口朝上的支撑腔，所述支撑腔的下侧设置有带轮腔，所述带轮腔的上方左侧设置有电机腔，所述电机腔的右端壁内连通设置有与所述修补腔连通的间断腔，所述修补腔的左端壁内设置有与所述修补腔部分连通的存储腔，所述存储腔的后侧设置有动力腔，所述动力腔的下侧设置位于所述带轮腔上方后侧的齿轮腔，所述动力腔的右侧设置有与所述修补腔连通的压紧腔，所述电机腔的上侧设置有间歇腔，所述间歇腔内设置有传动装置，所述间歇腔的下端壁内固定有主电机，所述间歇腔的上侧设置有升降腔，所述升降腔的上方设置有开口朝上的回收腔，所述回收腔内设置有支撑装置，所述升降腔的右侧设置有应急腔，所述应急腔内设置有应急装置，所述存储腔内设置有修补装置，所述修补装置包括转动设置于所述存储腔下端壁的被动轴，所述被动轴上固定有被动轮，所述被动轮上缠绕有能够与汽车轮胎贴合从而防止汽车轮胎漏气的密封贴，所述电机腔的下端壁转动设置有下侧延伸至所述带轮腔内的主动轴，所述主动轴的上侧设置有与所述电机轴花键连接且能够与所述主动轴进行花键连接的间断轴，所述间断轴转动安装在滑动设置于所述电机腔内且右侧延伸至所述间断腔内的间断板上，所述间断板的下端面与所述电机腔的下端壁之间固定连接有间断弹簧，所述间断板的右侧固定有滑动设置于所述间断腔右端壁且上侧延伸至所述修补腔内的间断杆。优选地，所述传动装置包括与所述主电机动力连接的电机轴，所述电机轴的下侧延伸至所述电机腔内且上侧延伸至所述间歇腔内，所述间歇腔内转动设置有间歇块，所述间歇块内设置有开口朝下的连接腔，所述电机轴的上侧与所述连接腔的上端壁转动连接，所述间歇腔的下端壁固定有呈空心圆柱状的固定螺纹筒，所述固定螺纹筒内螺纹连接有与所述电机轴花键连接的螺纹块，所述螺纹块的上侧延伸至所述连接腔内且转动设置有与所述电机轴花键连接且与所述连接腔内侧端壁转动连接并能够上下滑动的间歇板，所述间歇板的上端面与所述连接腔的上端壁之间固定连接有间歇弹簧，所述连接腔的内侧端壁上方固定有卡块，所述间歇板能够与所述卡块接触连接，使间歇板能够通过卡块带动间歇块转动，所述间歇块的上端面固定设置有转动设置于所述间歇腔上端壁且上侧延伸盒子所述升降腔内的螺纹轴。优选地，所述支撑装置包括滑动设置于所述升降腔内且与所述螺纹轴螺纹连接的螺纹板，所述螺纹板的上端面左右对称固定有与所述升降腔上端壁滑动连接且上侧延伸至所述回收腔内的升降杆，所述升降杆的上侧固定有滑动设置于所述回收腔内的顶起板，所述顶起板设置有开口朝上且左右贯穿的卡槽腔，所述卡槽腔的前端壁和后端壁内对称设置有与所述卡槽腔连通的夹紧腔，所述卡槽腔的下端壁设置有开口朝上的压力腔，所述压力腔内滑动设置有压力板，所述压力板的下端面与所述压力腔的下端壁之间固定连接有压力弹簧，所述压力腔的下端壁设置有开口朝上的连杆腔，所述压力板的下端面固定有下侧延伸至所述连杆腔内的压力块，所述压力块的下侧前后对称铰接有压力连杆，所述压力连杆的下侧铰接有滑动设置于所述连杆腔下端壁的压力滑块，所述压力滑块上端面的远离所述压力块一侧啮合有中间齿轮，所述中间齿轮固定在转动设置于所述连杆腔左端壁和右端壁之间的中间轴上，所述中间齿轮的上侧啮合有滑动设置于所述夹紧腔内的夹紧齿条，所述夹紧齿条靠近所述卡槽腔的一侧固定有可前后滑动且能够移动至所述卡槽腔内的夹紧板。优选地，所述修补装置包括滑动设置于所述支撑腔内且上侧位于所述修补腔内的支撑板，所述支撑板的下端面与所述支撑腔的下端壁之间固定连接有支撑弹簧，所述支撑腔的下端壁转动设置有下侧延伸至所述带轮腔内且上侧与所述支撑板转动连接的从动轴，所述从动轴的上端固定有连接杆，所述齿轮腔的下端面转动设置有下侧延伸至所述带轮腔内的传递轴，所述传递轴的上侧固定有驱动轮，所述驱动轮的外侧端面固定有顶块，所述齿轮腔的上端壁内转动设置有上侧延伸至所述动力腔内的压紧轴，所述压紧轴的下侧固定有与所述驱动轮转动连接的连接轮，所述连接轮的下端面偏心处固定有偏心杆，所述偏心杆与所述顶块之间固定连接有连接弹簧，所述齿轮腔的前端壁和后端壁内对称设置有与所述齿轮腔连通的摩擦腔，所述摩擦腔内滑动设置有部分延伸至所述齿轮腔内的摩擦块，所述摩擦块远离所述齿轮腔的一侧端面与所述摩擦腔远离所述齿轮腔的一侧端壁之间固定连接有摩擦弹簧，所述摩擦块能够限制连接轮转动，所述压紧轴的上侧固定有压紧椭圆齿轮，所述压紧椭圆齿轮的上侧啮合有剪切椭圆齿轮，所述剪切椭圆齿轮的下侧固定有转动设置于所述动力腔下端壁的剪切轴，所述压紧腔的左端壁内滑动设置有左侧延伸至所述动力腔内的压紧杆，所述压紧杆的右侧固定有滑动设置于所述压紧腔内且能够移动至所述修补腔内的压紧滑动板，所述压紧杆的左侧固定有压紧板，所述压紧板的右端面前侧与所述动力腔的右端壁之间固定连接有压紧弹簧，所述压紧板的左侧与所述压紧椭圆齿轮的外侧齿面始终滑动接触，所述动力腔的右端壁内滑动设置有位于所述压紧杆后侧的剪切刀，所述剪切刀能够移动至所述修补腔内，所述剪切刀的左侧固定有与所述剪切椭圆齿轮的外侧齿面滑动接触的剪切块，所述剪切块的右端面与所述动力腔的右端壁之间固定连接有剪切弹簧。优选地，所述应急装置包括固定设置于所述应急腔内侧端壁内且关于所述应急腔圆心等距圆周阵列的六个应急固定块，所述应急腔的前端壁和后端壁之间转动设置有应急轴，所述应急轴上缠绕安装有应急绳，所述应急绳的另一侧延伸至所述升降腔内并与所述螺纹板的上端面固定连接，应急卷线轮的外侧端面的后侧设置有与所述应急腔连通且关于所述应急轴等距圆周阵列的六个应急弹出腔，所述应急弹出腔内滑动设置有能够与所述应急固定块接触连接的应急弹出块，所述应急弹出块靠近所述应急轴的一侧端面与所述应急弹出腔靠近所述应急轴的一侧端面之间固定连接有应急弹簧。有益效果为：该专利技术能够使用电动机驱动丝杠机构，使车辆较为快速的抬升，并且在支撑装置出故障时，能够及时对下落的螺纹板进行限制，防止车辆突然下落对正在更换轮胎的驾驶者造成伤害，同时该专利技术还能够对受损不严重的车辆轮胎进行临时修补，使车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎拆卸紧急修复装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体右侧设置有开口朝上的修补腔，所述修补腔的下端壁内设置有开口朝上的支撑腔，所述支撑腔的下侧设置有带轮腔，所述带轮腔的上方左侧设置有电机腔，所述电机腔的右端壁内连通设置有与所述修补腔连通的间断腔，所述修补腔的左端壁内设置有与所述修补腔部分连通的存储腔，所述存储腔的后侧设置有动力腔，所述动力腔的下侧设置位于所述带轮腔上方后侧的齿轮腔，所述动力腔的右侧设置有与所述修补腔连通的压紧腔，所述电机腔的上侧设置有间歇腔，所述间歇腔内设置有传动装置，所述间歇腔的下端壁内固定有主电机，所述间歇腔的上侧设置有升降腔，所述升降腔的上方设置有开口朝上的回收腔，所述回收腔内设置有支撑装置，所述升降腔的右侧设置有应急腔，所述应急腔内设置有应急装置，所述存储腔内设置有修补装置，所述修补装置包括转动设置于所述存储腔下端壁的被动轴，所述被动轴上固定有被动轮，所述被动轮上缠绕有能够与汽车轮胎贴合从而防止汽车轮胎漏气的密封贴，所述电机腔的下端壁转动设置有下侧延伸至所述带轮腔内的主动轴，所述主动轴的上侧设置有与所述电机轴花键连接且能够与所述主动轴进行花键连接的间断轴，所述间断轴转动安装在滑动设置于所述电机腔内且右侧延伸至所述间断腔内的间断板上，所述间断板的下端面与所述电机腔的下端壁之间固定连接有间断弹簧，所述间断板的右侧固定有滑动设置于所述间断腔右端壁且上侧延伸至所述修补腔内的间断杆。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎拆卸紧急修复装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体右侧设置有开口朝上的修补腔，所述修补腔的下端壁内设置有开口朝上的支撑腔，所述支撑腔的下侧设置有带轮腔，所述带轮腔的上方左侧设置有电机腔，所述电机腔的右端壁内连通设置有与所述修补腔连通的间断腔，所述修补腔的左端壁内设置有与所述修补腔部分连通的存储腔，所述存储腔的后侧设置有动力腔，所述动力腔的下侧设置位于所述带轮腔上方后侧的齿轮腔，所述动力腔的右侧设置有与所述修补腔连通的压紧腔，所述电机腔的上侧设置有间歇腔，所述间歇腔内设置有传动装置，所述间歇腔的下端壁内固定有主电机，所述间歇腔的上侧设置有升降腔，所述升降腔的上方设置有开口朝上的回收腔，所述回收腔内设置有支撑装置，所述升降腔的右侧设置有应急腔，所述应急腔内设置有应急装置，所述存储腔内设置有修补装置，所述修补装置包括转动设置于所述存储腔下端壁的被动轴，所述被动轴上固定有被动轮，所述被动轮上缠绕有能够与汽车轮胎贴合从而防止汽车轮胎漏气的密封贴，所述电机腔的下端壁转动设置有下侧延伸至所述带轮腔内的主动轴，所述主动轴的上侧设置有与所述电机轴花键连接且能够与所述主动轴进行花键连接的间断轴，所述间断轴转动安装在滑动设置于所述电机腔内且右侧延伸至所述间断腔内的间断板上，所述间断板的下端面与所述电机腔的下端壁之间固定连接有间断弹簧，所述间断板的右侧固定有滑动设置于所述间断腔右端壁且上侧延伸至所述修补腔内的间断杆。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸紧急修复装置，其特征在于：所述传动装置包括与所述主电机动力连接的电机轴，所述电机轴的下侧延伸至所述电机腔内且上侧延伸至所述间歇腔内，所述间歇腔内转动设置有间歇块，所述间歇块内设置有开口朝下的连接腔，所述电机轴的上侧与所述连接腔的上端壁转动连接，所述间歇腔的下端壁固定有呈空心圆柱状的固定螺纹筒，所述固定螺纹筒内螺纹连接有与所述电机轴花键连接的螺纹块，所述螺纹块的上侧延伸至所述连接腔内且转动设置有与所述电机轴花键连接且与所述连接腔内侧端壁转动连接并能够上下滑动的间歇板，所述间歇板的上端面与所述连接腔的上端壁之间固定连接有间歇弹簧，所述连接腔的内侧端壁上方固定有卡块，所述间歇板能够与所述卡块接触连接，使间歇板能够通过卡块带动间歇块转动，所述间歇块的上端面固定设置有转动设置于所述间歇腔上端壁且上侧延伸盒子所述升降腔内的螺纹轴。


3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆卸紧急修复装置，其特征在于：所述支撑装置包括滑动设置于所述升降腔内且与所述螺纹轴螺纹连接的螺纹板，所述螺纹板的上端面左右对称固定有与所述升降腔上端壁滑动连接且上侧延伸至所述回收腔内的升降杆，所述升降杆的上侧固定有滑动设置于所述回收腔内的顶起板，所述顶起板设置有开口朝上且左右贯穿的卡槽腔，所述卡槽腔的前端壁和后端壁内对称设置有与所述卡槽腔连通的夹紧腔，所述卡槽腔的下端壁设置有开口朝上的压力腔，所述压力腔内滑动设置有压力板，所述压力板的下端面与所述压力腔的下端壁之间固定连接有压力弹簧，所述压力腔的下端壁设置有开...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文祥，
申请(专利权)人：温州光挺电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33