一种槽型钢轨的孔型结构制造技术

本发明专利技术一种槽型钢轨的孔型结构，轧制的工艺流程为：前部轧机来料先通过万能粗轧(UR)孔型轧制，再经轧边机(E)孔型轧制，最后经万能精轧(UF)孔型轧制成成品；万能粗轧孔型是由两个水平辊、一个头部立辊和一个底部立辊构成，头部立辊采用与槽型钢轨头部形状相匹配的内凹孔型设计；万能精轧孔型是由两个水平辊、一个头部立辊和一个底部立辊构成，头部立辊采用与槽型钢轨头部形状相匹配的凸缘孔型设计。本发明专利技术槽型钢轨轨头成型采用万能异型立辊轧制法，对轨头轮缘槽及轮缘护轨进行加工，轧制出满足标准要求的、高尺寸精度的槽型钢轨。本发明专利技术的轧辊孔型设计，对槽型钢轨轨头轮缘槽及轮缘护轨加工成型稳定，尺寸精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种槽型钢轨的孔型结构
本专利技术涉及槽型钢轨生产工艺领域，尤其涉及一种槽型钢轨的孔型结构。
技术介绍
城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、磁悬浮和有轨电车等运输方式。有轨电车每公里造价较低，比较适合客流规模相对较少的地区，有轨电车运行噪音小、绿色低碳，截止2018年12月，我国有轨电车已经运营的有14个城市、119条线路、运营里程223公里，在项目规划中的城市为61个、313条线路、线路长度达到5000公里；在造价水平上，有轨电车每公里为1亿元左右。是轻轨的三分之一、地铁的四分之一，市场前景十分广阔。槽型钢轨用于有轨电车项目建设，由于槽型轨在钢轨上实现轮缘槽设计，最大限度实现绿化面积，取得良好的景观效果，有轨电车路面与汽车路面水平，便于其它车辆行驶，在小曲线半径地段(弯道)，起到护轨作用，防止车辆脱轨，有轨电车用槽型钢轨形状见图1。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种槽型钢轨的孔型结构，槽型钢轨轨头成型采用万能异型立辊轧制法，对轨头轮缘槽及轮缘护轨进行加工，轧制出满足标准要求的、高尺寸精度的槽型钢轨。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：一种槽型钢轨的孔型结构，轧制的工艺流程为：前部轧机来料先通过万能粗轧(UR)孔型轧制，再经轧边机(E)孔型轧制，最后经万能精轧(UF)孔型轧制成成品；1)所述万能粗轧孔型是由两个水平辊、一个头部立辊和一个底部立辊构成，头部立辊采用与槽型钢轨头部形状相匹配的内凹孔型设计，所述内凹孔型包括粗加工轮缘护轨凹槽、粗加工轮缘槽凸缘、粗加工行车边凹槽，所述粗加工轮缘槽凸缘的外形尺寸小于成品轮缘槽尺寸；两个水平辊的辊面与槽型钢轨腰部尺寸相匹配，水平辊无凸缘或凹槽设计；2)所述万能精轧孔型是由两个水平辊、一个头部立辊和一个底部立辊构成，头部立辊采用与槽型钢轨头部形状相匹配的凸缘孔型设计，所述凸缘孔型设有精加工轮缘槽凸缘，上水平辊设有与槽型钢轨轮缘护轨底部形状相匹配的凹槽，下水平辊设有与槽型钢轨行车边底部形状相匹配的凹槽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的一种槽型钢轨的孔型结构，槽型钢轨轨头成型采用万能异型立辊轧制法，对轨头轮缘槽及轮缘护轨进行加工，轧制出满足标准要求的、高尺寸精度的槽型钢轨。本专利技术的轧辊孔型设计，对槽型钢轨轨头轮缘槽及轮缘护轨加工成型稳定，尺寸精度高。附图说明图1是槽型钢轨与车轮配合示意图。图2是槽型钢轨万能粗轧(UR)孔型图。图3是槽型钢轨轧边机(E)孔型图。图4是槽型钢轨万能精轧(UF)孔型图。图中：1-轮缘槽、2-轮缘护轨、3-车轮、4-行车边、5-粗轧上水平辊、6-粗轧下水平辊、7-粗加工轮缘护轨凹槽、8-粗加工轮缘槽凸缘、9-粗加工行车边凹槽、10-粗轧底部立辊、11-粗轧头部立辊、12-轧边机上水平辊、13-轧边机下水平辊、14-精轧头部立辊、15-精轧上水平辊、16-精轧下水平辊、17-与槽型钢轨行车边底部形状相匹配的凹槽、18-精加工轮缘槽凸缘、19-与槽型钢轨轮缘护轨底部形状相匹配的凹槽、20-槽型钢轨。具体实施方式下面通过具体实施例对本专利技术的实施方式作进一步说明。如图1-图4所示，一种槽型钢轨的孔型结构，轧制的工艺流程为：前部轧机来料先通过万能粗轧(UR)孔型轧制，再经轧边机(E)孔型轧制，最后经万能精轧(UF)孔型轧制成成品；1)所述万能粗轧孔型是由两个水平辊、一个头部立辊和一个底部立辊构成，粗轧头部立辊11采用与槽型钢轨20头部形状相匹配的内凹孔型设计，所述内凹孔型包括粗加工轮缘护轨凹槽7、粗加工轮缘槽凸缘8、粗加工行车边凹槽9，所述粗加工轮缘槽凸缘8的外形尺寸小于成品轮缘槽1尺寸；两个水平辊(粗轧上水平辊5和粗轧下水平辊6)的辊面与槽型钢轨20腰部高度尺寸相匹配，水平辊(粗轧上水平辊5和粗轧下水平辊6)无凸缘或凹槽设计；2)所述万能精轧孔型是由两个水平辊、一个头部立辊和一个底部立辊构成，精轧头部立辊14采用与槽型钢轨20头部形状相匹配的凸缘孔型设计，所述凸缘孔型设有精加工轮缘槽凸缘18，精轧上水平辊15设有与槽型钢轨轮缘护轨底部形状相匹配的凹槽19，精轧下水平辊16设有与槽型钢轨行车边底部形状相匹配的凹槽17。UR、UF两种孔型分别对槽型钢轨头部轮缘槽1及轮缘护轨2进行粗加工和精加工成型，轧边机E(如图3所示)实现槽型钢轨20的头宽和底宽的轧边控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种槽型钢轨的孔型结构，轧制的工艺流程为：前部轧机来料先通过万能粗轧孔型轧制，再经轧边机孔型轧制，最后经万能精轧孔型轧制成成品；其特征在于，/n1)所述万能粗轧孔型是由两个水平辊、一个头部立辊和一个底部立辊构成，头部立辊采用与槽型钢轨头部形状相匹配的内凹孔型设计，所述内凹孔型包括粗加工轮缘护轨凹槽、粗加工轮缘槽凸缘、粗加工行车边凹槽，所述粗加工轮缘槽凸缘的外形尺寸小于成品轮缘槽尺寸；两个水平辊的辊面与槽型钢轨腰部尺寸相匹配，水平辊无凸缘或凹槽设计；/n2)所述万能精轧孔型是由两个水平辊、一个头部立辊和一个底部立辊构成，头部立辊采用与槽型钢轨头部形状相匹配的凸缘孔型设计，所述凸缘孔型设有精加工轮缘槽凸缘，上水平辊设有与槽型钢轨轮缘护轨底部形状相匹配的凹槽，下水平辊设有与槽型钢轨行车边底部形状相匹配的凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种槽型钢轨的孔型结构，轧制的工艺流程为：前部轧机来料先通过万能粗轧孔型轧制，再经轧边机孔型轧制，最后经万能精轧孔型轧制成成品；其特征在于，
1)所述万能粗轧孔型是由两个水平辊、一个头部立辊和一个底部立辊构成，头部立辊采用与槽型钢轨头部形状相匹配的内凹孔型设计，所述内凹孔型包括粗加工轮缘护轨凹槽、粗加工轮缘槽凸缘、粗加工行车边凹槽，所述粗加工轮缘槽凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金明，刘鹤，丁宁，刘思洋，吴成文，金松，马启亮，李响，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21