一种钢制车轮自动喷涂生产线制造技术

本发明专利技术涉及一种钢制车轮自动喷涂生产线，包括：地滚链、支撑杆、旋转机构、静电喷枪、输调漆系统、机器人空气喷枪、探测装置及控制器。支撑杆的下端可转动地连接在地滚链上，钢制车轮固定在支撑杆的上端；支撑杆至少为两个，多个支撑杆等距分布。旋转结构与支撑杆连接。静电喷枪及机器人空气喷枪设置在地滚链的侧面的喷涂位上，每个喷涂位对应设置有一支撑架及一旋转机构；输调漆系统与静电喷枪及机器人空气喷枪连接；静电喷枪及机器人空气喷枪与控制器电性连接。探测装置设置在喷漆室的入口，探测装置与控制器电性连接。本发明专利技术提供的钢制车轮自动喷涂生产线，减少了生产线用人，取消了喷漆岗位，降低了作业人员职业健康的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种钢制车轮自动喷涂生产线
本专利技术涉及车辆制造
，特别涉及一种钢制车轮自动喷涂生产线。
技术介绍
传统的钢制车轮喷涂生产线工艺流程为：上挂—打磨擦净—色漆喷涂—闪干—罩光漆喷涂—闪干—烘干—强冷—下摘。传统的钢车轮喷涂生产线一般采用吊挂式输送链输送，采用手工喷漆的作业方式，采用两喷一烤的工艺。生产线作业人员较多，且喷漆人员作业环境恶劣，油漆利用率低(约为35％)，主要原因是：钢制车轮由轮辐和轮辋两部分组合焊接而成，在结构上存在轮辋槽底狭窄部位，采用固定喷枪喷涂时该部位的油漆质量难以达到要求。同时由于静电屏蔽作用，采用静电喷涂分散的漆雾也难以进入该部位。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的钢制车轮喷涂生产线难以自动喷涂，导致油漆利用率低以及人工作业量大的技术问题。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种钢制车轮自动喷涂生产线，包括：地滚链、支撑杆、旋转机构、静电喷枪、输调漆系统、机器人空气喷枪、探测装置及控制器；所述支撑杆的下端可转动地连接在所述地滚链上，钢制车轮固定在所述支撑杆的上端；所述支撑杆至少为两个，多个所述支撑杆等距分布；所述旋转结构与所述支撑杆连接，用于驱动所述支撑杆转动；所述静电喷枪及机器人空气喷枪设置在所述地滚链的侧面的喷涂位上，每个喷涂位对应设置有一支撑架及一旋转机构；所述输调漆系统与所述静电喷枪及所述机器人空气喷枪连接；所述静电喷枪及机器人空气喷枪与所述控制器电性连接；所述探测装置设置在喷漆室的入口，所述探测装置与所述控制器电性连接。进一步的，所述喷涂位的数量为n个，分别为第一喷涂位、第二喷涂位……第n喷涂位，n为大于或等于2的正整数；多个所述喷涂位等距分布。进一步的，所述控制器包括：计时单元，用于从所述探测装置获取触发信号后开始总计时，当总计时时间为T1时，发出第一开启触发信号；在发出第一触发信号的同时开始同步计时，当同步计时时间为T0时，同步计时结束并发出第一关闭触发信号；直至当总计时时间为Tn时，发出第n开启触发信号；在发出第n触发信号的同时开始同步计时，当同步计时时间为T0时，同步计时结束并发出第n关闭触发信号；其中，T1＝L1/V，T2＝T1+L/V，Tn＝T1+(n-1)L/V，L1为所述探测装置与第一喷涂位之间的距离，V为地滚链的运行速度，L为两个相邻喷涂位之间的间距；控制单元，用于从所述计时单元获取第一开启触发信号～第n开启触发信号、第一关闭触发信号～第n关闭触发信号；当获取第一开启触发信号时，发出第一开启控制信号控制第一喷涂位的喷枪开启以及控制第一喷涂位对应的旋转结构开始旋转，当获取第n开启触发信号时，发出第n开启控制信号控制第n喷涂位的喷枪开启以及控制第n喷涂位对应的旋转结构开始旋转；当获取第一关闭触发信号时，发出第一关闭控制信号控制第一喷涂位的喷枪关闭以及控制第一喷涂位对应的旋转结构停止旋转，当获取第n关闭触发信号时，发出第n关闭控制信号控制第n喷涂位的喷枪关闭以及控制第n喷涂位对应的旋转结构停止旋转。进一步的，所述探测装置为红外对射检测开关。进一步的，所述旋转机构包括：牵引电机、牵引链条及齿轮；所述牵引电机通过所述牵引链条与所述齿轮连接，所述牵引电机通过所述牵引链条驱动所述齿轮旋转；所述齿轮固定在对应的所述支撑架上。进一步的，还包括：安装托盘；所述安装托盘固定在所述支撑杆的上端，钢制车轮固定在所述安装托盘上。本专利技术提供的钢制车轮自动喷涂生产线至少具备以下有益效果或优点：本专利技术提供的钢制车轮自动喷涂生产线，支撑杆的下端可转动地连接在地滚链上，钢制车轮固定在支撑杆的上端；支撑杆至少为两个，多个支撑杆等距分布。旋转结构与支撑杆连接；静电喷枪及机器人空气喷枪设置在地滚链的侧面的喷涂位上，每个喷涂位对应设置有一支撑架及一旋转机构；输调漆系统与静电喷枪及机器人空气喷枪连接；静电喷枪及机器人空气喷枪与控制器电性连接。探测装置设置在喷漆室的入口，探测装置与控制器电性连接。本专利技术提供的钢制车轮自动喷涂生产线，通过控制器自动控制各个喷涂位上的喷枪工作，实现对钢制车轮的喷漆工序的自动控制，减少了生产线用人，取消了喷漆岗位，降低了作业人员职业健康的风险。避免了喷枪在挂具空挂和两挂中间空挡位置喷漆，减少了油漆的浪费。同时采用了先进的静电喷涂，提高了油漆利用率。附图说明图1为本专利技术实施例提供的钢制车轮自动喷涂生产线结构主视图；图2为本专利技术实施例提供的钢制车轮自动喷涂生产线结构侧视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-地滚链，2-支撑杆，3-旋转机构，4-钢制车轮。具体实施方式本专利技术针对现有技术中存在的钢制车轮4喷涂生产线难以自动喷涂，导致油漆利用率低以及人工作业量大的技术问题。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1及图2，本专利技术实施例提供了一种钢制车轮4自动喷涂生产线，包括：地滚链1、支撑杆2、安装托盘、旋转机构3、静电喷枪、输调漆系统、机器人空气喷枪、探测装置及控制器。支撑杆2的下端可转动地连接在地滚链1上，安装托盘固定在支撑杆2的上端，钢制车轮4固定在安装托盘上。支撑杆2至少为两个，多个支撑杆2等距分布；本专利技术实施例采用四个支撑杆2。旋转机构3至少为两个，且旋转机构3与支撑杆2的数量相同，旋转结构与支撑杆2一一对应地连接，用于驱动支撑杆2转动。静电喷枪及机器人空气喷枪设置在地滚链1的侧面的喷涂位上，每个喷涂位对应设置有一支撑架及一旋转机构3；输调漆系统与静电喷枪及机器人空气喷枪连接；静电喷枪及机器人空气喷枪与控制器电性连接。探测装置设置在喷漆室的入口，探测装置与控制器电性连接，探测装置用于探测钢制车轮4是否进入喷涂室；本实施例中，探测装置为红外对射检测开关。本专利技术实施例中，参见图1及图2，喷涂位的数量为n个，分别为第一喷涂位、第二喷涂位……第n喷涂位，n为大于或等于2的正整数；多个喷涂位等距分布。本实施例中，设置有四个喷涂位，从探测装置一侧开始依次为第一喷涂位、第二喷涂位、第三喷涂位及第四喷涂位，其中第一喷涂位和第二喷涂位用于设置静电喷枪，静电喷枪用于对钢制车轮4主喷；第三喷涂位和第四喷涂位用于设置机器人空气喷枪，机器人空气喷枪用于对钢制车轮4的槽底狭窄部位进行修补喷涂。本专利技术实施例中，控制器包括：计时单元及控制单元；具体的：计时单元，用于从探测装置获取触发信号后开始总计时，当总计时时间为T1时，发出第一开启触发信号；在发出第一触发信号的同时开始同步计时，当同步计时时间为T0时，同步计时结束并发出第一关闭触发信号；T0为喷枪开启状态的持续时间，T0是由产品尺寸结构来确定的，可灵活设置，而且不同喷枪的T0可以不相同。直至当总计时时间为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢制车轮自动喷涂生产线，其特征在于，包括：地滚链(1)、支撑杆(2)、旋转机构(3)、静电喷枪、输调漆系统、机器人空气喷枪、探测装置及控制器；/n所述支撑杆(2)的下端可转动地连接在所述地滚链(1)上，钢制车轮(4)固定在所述支撑杆(2)的上端；所述支撑杆(2)至少为两个，多个所述支撑杆(2)等距分布；/n所述旋转结构与所述支撑杆(2)连接，用于驱动所述支撑杆(2)转动；/n所述静电喷枪及机器人空气喷枪设置在所述地滚链(1)的侧面的喷涂位上，每个喷涂位对应设置有一支撑架及一旋转机构(3)；所述输调漆系统与所述静电喷枪及所述机器人空气喷枪连接；所述静电喷枪及机器人空气喷枪与所述控制器电性连接；/n所述探测装置设置在喷漆室的入口，所述探测装置与所述控制器电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢制车轮自动喷涂生产线，其特征在于，包括：地滚链(1)、支撑杆(2)、旋转机构(3)、静电喷枪、输调漆系统、机器人空气喷枪、探测装置及控制器；
所述支撑杆(2)的下端可转动地连接在所述地滚链(1)上，钢制车轮(4)固定在所述支撑杆(2)的上端；所述支撑杆(2)至少为两个，多个所述支撑杆(2)等距分布；
所述旋转结构与所述支撑杆(2)连接，用于驱动所述支撑杆(2)转动；
所述静电喷枪及机器人空气喷枪设置在所述地滚链(1)的侧面的喷涂位上，每个喷涂位对应设置有一支撑架及一旋转机构(3)；所述输调漆系统与所述静电喷枪及所述机器人空气喷枪连接；所述静电喷枪及机器人空气喷枪与所述控制器电性连接；
所述探测装置设置在喷漆室的入口，所述探测装置与所述控制器电性连接。


2.根据权利要求1所述的钢制车轮自动喷涂生产线，其特征在于，所述喷涂位的数量为n个，分别为第一喷涂位、第二喷涂位……第n喷涂位，n为大于或等于2的正整数；多个所述喷涂位等距分布。


3.根据权利要求2所述的钢制车轮自动喷涂生产线，其特征在于，所述控制器包括：
计时单元，用于从所述探测装置获取触发信号后开始总计时，当总计时时间为T1时，发出第一开启触发信号；在发出第一触发信号的同时开始同步计时，当同步计时时间为T0时，同步计时结束并发出第一关闭触发信号；直至当总计时时间为Tn时，发出第n开启触发信号；在发出第n触发信号的同时开始同步计时，当同步计时时间为T0时，同步计时结束并发出第n...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈铭咸，潘建辉，
申请(专利权)人：东风汽车车轮随州有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42