一种带开关的安全带锁扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带开关的安全带锁扣，包括锁芯组件、上罩壳和下罩壳，所述上罩壳与所述下罩壳分别位于所述锁芯组件的上方和下方，且可相互卡接后在锁芯组件外侧形成罩体，所述下罩壳内安装有带有霍尔检测元件的开关组件，所述锁芯组件安装有磁铁组件；安全带锁舌插入所述锁芯组件内部后，带动所述磁铁组件做往复运动。有益效果在于：锁舌插入锁芯组件后，减少了锁止状态的误报，提高安全带解锁与锁止状态即乘客非佩戴安全带状态和佩戴安全带状态信号传输的准确性；通过将开关组件安装在下罩壳内，可使其与锁芯组件分离，从而能够防止锁芯组件内部结构在锁舌带动下动作时对其造成影响，从而使开关组件的安装结构更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种带开关的安全带锁扣
本技术涉及安全带锁扣
，具体涉及一种带开关的安全带锁扣。
技术介绍
安全带在汽车碰撞时可有效地减轻碰撞对乘员的伤害，因此量产车型均强制要求配置安全带。锁扣式安全带中通过对锁舌的锁止和解锁，实现人员佩戴安全带和非佩戴安全带。而锁扣装置需要有声、光提醒功能来起到提醒人员佩戴安全带的作用。现有锁扣具有对锁舌锁止与解锁的判定功能，其原理是通过弹出件不同位置作用到机械的开关上，通过开关的接通与断开，产生信号输出给整车控制系统，整车系统根据其设定的逻辑输出声、光提示。机械式开关仅仅能提供通路与断路的识别，对于故障回路故障出现的通路与断路无法识别，造成误报。基于上述原因，申请人提出一种可稳定输出信号且误报率低的锁扣结构。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带开关的安全带锁扣，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：安全带状态信号输出稳定，且误报率低等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种带开关的安全带锁扣，包括锁芯组件、上罩壳和下罩壳，所述上罩壳与所述下罩壳分别位于所述锁芯组件的上方和下方，且可相互卡接后在锁芯组件外侧形成罩体，所述下罩壳内安装有带有霍尔检测元件的开关组件，所述锁芯组件安装有磁铁组件；安全带锁舌插入所述锁芯组件内部后，带动所述磁铁组件做往复运动，并在锁舌插入所述锁芯组件最内侧时达到锁止位置，所述磁铁组件在运动至锁止位置时与所述开关组件上的霍尔检测元件正对。作为优选，所述锁芯组件包括槽型座，所述槽型座内部设置有扣锁功能件，所述槽型座上设置有配合所述磁铁组件的弹出件，该弹出件一端延伸出所述槽型座侧面，所述弹出件可随锁舌的插拔在所述槽型座内做往复运动。作为优选，所述磁铁组件包括磁铁支架和磁铁，所述磁铁通过弹性件与所述磁铁支架卡接配合；所述磁铁支架内侧设置有容置所述磁铁的容纳腔，所述容纳腔一侧开口，所述磁铁经该开口插入所述容纳腔内后，所述弹性件在开口处形成弹性遮挡。作为优选，所述磁铁支架上设置有弹性卡扣，所述弹出件上成型有匹配该弹性卡扣的D型槽，所述弹性卡扣与所述D型槽卡接配合。作为优选，所述开口可设置于所述磁铁支架的顶部和侧部。作为优选，所述开关组件包括PCBA和开关芯片，所述开关芯片为霍尔开关，所述PCBA通过导线连接汽车系统。作为优选，所述PCBA为长条形结构，且长度方向与所述磁铁组件的运动方向一致；所述PCBA的两端分别成型有导向柱和固定卡扣。作为优选，所述下罩壳内部成型有匹配所述导向柱的方形孔，所述导向柱插入所述方形孔内部后对PCBA的一端进行固定；所述下罩壳内部成型有匹配所述固定卡扣的卡入结构，所述卡入结构与所述固定卡扣卡接后固定所述PCBA的另一端。综上，本技术的有益效果在于：1、锁舌插入锁芯组件后，通过弹出件带动磁铁组件运动至与芯片处于正对状态时，才能够判定锁舌为锁止状态，而磁铁组件与芯片为非正对状态时均为非锁止状态，从而减少了锁止状态的误报，提高安全带解锁与锁止状态即乘客非佩戴安全带状态和佩戴安全带状态信号传输的准确性；2、通过将开关组件安装在下罩壳内，可使其与锁芯组件分离，从而能够防止锁芯组件内部结构在锁舌带动下动作时对其造成影响，从而使开关组件的安装结构更加稳定。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的爆炸结构示意图；图2是本技术锁芯组件的结构示意图；图3是本技术磁铁组件的爆炸结构示意图；图4是本技术开关组件的结构示意图；图5是本技术磁铁组件与锁芯组件的装配结构示意图；图6是图5中磁铁组件的仰视结构示意图；图7是本技术开关组件与下罩壳的装配结构示意图；图8是本技术未锁紧状态的结构示意图；图9是本技术锁紧状态的结构示意图；图10是本技术磁铁组件第一实施例的结构示意图；图11是本技术磁铁组件第二实施例的结构示意图；图12是本技术磁铁组件第三实施例的结构示意图。附图标记说明如下：1、锁芯组件；11、槽型座；12、弹出件；12a、D型槽；2、上罩壳；3、下罩壳；3a、方形孔；3b、固定卡扣；4、磁铁组件；41、磁铁；42、磁铁支架；42a、弹性卡扣；5、开关组件；51、PCBA；51a、导向柱；51b、卡入结构；52、开关芯片；6、锁舌。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。以下结合图1-图9对本技术作进一步详细说明。参见图1所示，本技术提供了一种带开关的安全带锁扣，包括锁芯组件1、上罩壳2和下罩壳3，上罩壳2与下罩壳3分别位于锁芯组件1的上方和下方，且可相互卡接后在锁芯组件1外侧形成罩体，下罩壳3内安装有带有霍尔检测元件的开关组件5，锁芯组件1安装有磁铁组件4；安全带锁舌6插入锁芯组件1内部后，带动磁铁组件4做往复运动，并在锁舌6插入锁芯组件1最内侧时达到锁止位置，磁铁组件4在运动至锁止位置时与开关组件5上的霍尔检测元件正对。通过插拔锁舌6时带动磁铁组件4运动，在带动其运动至锁止位置时，磁铁组件4正对霍尔检测元件，此时霍尔检测元件的输出高电流，即可判断此时为安全带锁扣的锁紧状态；反之，若磁铁组件4不与霍尔检测元件正对，则霍尔检测元件输出低电流，此时即为安全带锁扣的未锁紧状态。如图2所示，锁芯组件1包括槽型座11，槽型座11内部设置有扣锁功能件，槽型座11上设置有配合磁铁组件4的弹出件12，该弹出件12一端延伸出槽型座11侧面，弹出件12可随锁舌6的插拔在槽型座11内做往复运动；弹出件12主体位于槽型座11内，其一端伸出槽型座11，且该端与磁铁组件4卡接配合，从而在锁舌6带动弹出件12运动过程中，带动磁铁组件4运动；如图3所示，磁铁组件4包括磁铁支架42和磁铁41，磁铁41通过弹性件与磁铁支架42卡接配合；磁铁支架42内侧设置有容置磁铁41的容纳腔，容纳腔一侧开口，磁铁41经该开口插入容纳腔内后，弹性件在开口处形成弹性遮挡；开口可设置于磁铁支架42的顶部和侧部，如图10-图12所示，为分别为两种开口设置为磁铁支架42侧面的形式和一种开口朝上的形式；如图5所示，磁铁支架42上设置有弹性卡扣42a，弹出件12上成型有匹配该弹性卡扣42a的D型槽12a，弹性卡扣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带开关的安全带锁扣，其特征在于，包括锁芯组件（1）、上罩壳（2）和下罩壳（3），所述上罩壳（2）与所述下罩壳（3）分别位于所述锁芯组件（1）的上方和下方，且可相互卡接后在锁芯组件（1）外侧形成罩体，所述下罩壳（3）内安装有带有霍尔检测元件的开关组件（5），所述锁芯组件（1）安装有磁铁组件（4）；安全带锁舌（6）插入所述锁芯组件（1）内部后，带动所述磁铁组件（4）做往复运动，并在锁舌（6）插入所述锁芯组件（1）最内侧时达到锁止位置，所述磁铁组件（4）在运动至锁止位置时与所述开关组件（5）上的霍尔检测元件正对。/n

【技术特征摘要】
1.一种带开关的安全带锁扣，其特征在于，包括锁芯组件（1）、上罩壳（2）和下罩壳（3），所述上罩壳（2）与所述下罩壳（3）分别位于所述锁芯组件（1）的上方和下方，且可相互卡接后在锁芯组件（1）外侧形成罩体，所述下罩壳（3）内安装有带有霍尔检测元件的开关组件（5），所述锁芯组件（1）安装有磁铁组件（4）；安全带锁舌（6）插入所述锁芯组件（1）内部后，带动所述磁铁组件（4）做往复运动，并在锁舌（6）插入所述锁芯组件（1）最内侧时达到锁止位置，所述磁铁组件（4）在运动至锁止位置时与所述开关组件（5）上的霍尔检测元件正对。


2.根据权利要求1所述一种带开关的安全带锁扣，其特征在于：所述锁芯组件（1）包括槽型座（11），所述槽型座（11）内部设置有扣锁功能件，所述槽型座（11）上设置有配合所述磁铁组件（4）的弹出件（12），该弹出件（12）一端延伸出所述槽型座（11）侧面，所述弹出件（12）可随锁舌（6）的插拔在所述槽型座（11）内做往复运动。


3.根据权利要求2所述一种带开关的安全带锁扣，其特征在于：所述磁铁组件（4）包括磁铁支架（42）和磁铁（41），所述磁铁（41）通过弹性件与所述磁铁支架（42）卡接配合；所述磁铁支架（42）内侧设置有容置所述磁铁（41）的容纳腔，所述容纳腔一侧开口，所述磁铁（41）经该开口插入所述容纳腔内后，所述弹性件在开口处形成弹性遮挡。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晏殊，吴明伟，王传旭，王雅卓，郭龙，
申请(专利权)人：沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21