一种新型车载导航通信测试电路板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车载导航通信测试电路板，具体涉及电路板技术领域，包括底座，所述底座顶部固定嵌设有电路板主体，所述底座内部设有散热机构，所述散热机构顶端延伸至底座顶部外侧；所述散热机构括导热组件，所述导热组件固定嵌设在电路板主体底部，所述底座内部开设有空腔；本实用新型专利技术通过设置散热机构，在实际使用中一个风扇进风，另一个风扇出风，从而有效保障了底座空腔内部气流流动顺畅，提高气流流动速度，加快了对导热组件吸收的电路板主体热量的散发，提高了散热效率，同时两个风筒可同时加快电路板表面空气流动速度，进一步保障散热效率的同时，还可避免灰尘粉尘积落在电路板主体表面影响其正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车载导航通信测试电路板
本技术涉及电路板
，具体涉及一种新型车载导航通信测试电路板。
技术介绍
电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷（铜刻蚀技术）电路板等。电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用，而目前车载的导航通信测试电路板在使用时，其上的大量的电子元件和电路往往在工作中会散发大量热量，而传统散热装置仅通过单一的散热风扇散热效率较低，而使用多个散热风扇往往需要多个动力源进行支撑，成本较高。因此，专利技术一种新型车载导航通信测试电路板来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种新型车载导航通信测试电路板，通过设置散热机构，在实际使用中可通过单个电机工作带动两个风扇相互反向转动，从而使得一个风扇进风，另一个风扇出风，从而有效保障了底座空腔内部气流流动顺畅，提高了气流流动速度，从而加快了对导热组件吸收的电路板主体热量的散发，提高了散热效率，同时两个风筒可同时加快电路板表面空气流动速度，进一步保障散热效率的同时，还可避免灰尘粉尘积落在电路板主体表面影响其正常工作,以解决现有技术中电路板在使用时，其上的大量的电子元件和电路往往在工作中会散发大量热量，而传统散热装置仅通过单一的散热风扇散热效率较低，而使用多个散热风扇往往需要多个动力源进行支撑，成本较高的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种新型车载导航通信测试电路板，包括底座，所述底座顶部固定嵌设有电路板主体，所述底座内部设有散热机构，所述散热机构顶端延伸至底座顶部外侧；所述散热机构括导热组件，所述导热组件固定嵌设在电路板主体底部，所述底座内部开设有空腔，所述电路板主体底部延伸至底座空腔内部，所述导热组件包括两个第一铜管，两个所述第一铜管呈对称状均匀分布，两个所述第一铜管内侧均固定连接有多个第二铜管，多个所述第二铜管均呈均匀状等距排列，所述底座一侧固定连接有电机，所述电机输出轴固定连接有传动轴，所述传动轴外侧固定套接有两个第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮呈对称状均匀分布，两个所述第一锥齿轮均位于空腔内部，所述底座底部开设有两个贯穿槽，两个所述贯穿槽内部均固定嵌设有第一过滤网和支撑杆，所述支撑杆位于第一过滤网顶部，两个所述支撑杆内部均嵌设有转轴，两个所述转轴顶端均固定连接有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别位于两个第一锥齿轮底部，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，两个所述转轴底端均固定连接有风扇，所述底座顶部固定连接有两个风筒，两个所述风筒内部均固定嵌设有第二过滤网。优选的，所述传动轴一端贯穿底座一侧和空腔并延伸至底座另一侧内部，所述传动轴与底座连接处均通过第一轴承活动连接。优选的，两个所述转轴顶端均贯穿两个支撑杆顶部并延伸至空腔内部，两个所述转轴底端均延伸至两个支撑杆底部外侧，所述转轴与支撑杆连接处通过第二轴承活动连接。优选的，两个所述风筒分别位于两个风扇顶部，两个所述风筒截面形状均设置为L形，两个所述风筒呈对称状均匀分布在电路板主体两侧。优选的，两个所述风扇分别位于两个贯穿槽内部，两个所述风扇分别位于两个第一过滤网顶部。优选的，所述导热组件包括多个第三铜管，多个所述第三铜管呈均匀状等距分布，每两个所述第三铜管之间均固定连接有第四铜管，所述第四铜管设置为U型。本技术实施例具有如下优点：本技术通过设置散热机构，在实际使用中可通过单个电机工作带动两个风扇相互反向转动，从而使得一个风扇进风，另一个风扇出风，从而有效保障了底座空腔内部气流流动顺畅，提高了气流流动速度，从而加快了对导热组件吸收的电路板主体热量的散发，提高了散热效率，同时两个风筒可同时加快电路板表面空气流动速度，进一步保障散热效率的同时，还可避免灰尘粉尘积落在电路板主体表面影响其正常工作,与现有技术相比，本技术结构设计简单合理，散热效率较高，提高了电路板的使用寿命，实用性较强。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术提供的整体结构示意图；图2为本技术提供的主视图剖视图；图3为本技术提供的局部俯视图剖视图；图4为本技术提供的实施例2局部俯视图剖视图；图中：1底座、2电路板主体、3导热组件、31第一铜管、32第二铜管、33第三铜管、34第四铜管、4电机、5传动轴、6第一锥齿轮、7第一过滤网、8支撑杆、9转轴、10第二锥齿轮、11风扇、12风筒、13第二过滤网。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1参照说明书附图1-3，该实施例的一种新型车载导航通信测试电路板，包括底座1，所述底座1顶部固定嵌设有电路板主体2，所述底座1内部设有散热机构，所述散热机构顶端延伸至底座1顶部外侧；所述散热机构括导热组件3，所述导热组件3固定嵌设在电路板主体2底部，所述底座1内部开设有空腔，所述电路板主体2底部延伸至底座1空腔内部，所述导热组件3包括两个第一铜管31，两个所述第一铜管31呈对称状均匀分布，两个所述第一铜管31内侧均固定连接有多个第二铜管32，多个所述第二铜管32均呈均匀状等距排列，所述底座1一侧固定连接有电机4，所述电机4输出轴固定连接有传动轴5，所述传动轴5外侧固定套接有两个第一锥齿轮6，两个所述第一锥齿轮6呈对称状均匀分布，两个所述第一锥齿轮6均位于空腔内部，所述底座1底部开设有两个贯穿槽，两个所述贯穿槽内部均固定嵌设有第一过滤网7和支撑杆8，所述支撑杆8位于第一过滤网7顶部，两个所述支撑杆8内部均嵌设有转轴9，两个所述转轴9顶端均固定连接有第二锥齿轮10，两个所述第二锥齿轮10分别位于两个第一锥齿轮6底部，所述第二锥齿轮10与第一锥齿轮6啮合连接，两个所述转轴9底端均固定连接有风扇11，所述底座1顶部固定连接有两个风筒12，两个所述风筒12内部均固定嵌设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车载导航通信测试电路板，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部固定嵌设有电路板主体（2），所述底座（1）内部设有散热机构，所述散热机构顶端延伸至底座（1）顶部外侧；/n所述散热机构括导热组件（3），所述导热组件（3）固定嵌设在电路板主体（2）底部，所述底座（1）内部开设有空腔，所述电路板主体（2）底部延伸至底座（1）空腔内部，所述导热组件（3）包括两个第一铜管（31），两个所述第一铜管（31）呈对称状均匀分布，两个所述第一铜管（31）内侧均固定连接有多个第二铜管（32），多个所述第二铜管（32）均呈均匀状等距排列，所述底座（1）一侧固定连接有电机（4），所述电机（4）输出轴固定连接有传动轴（5），所述传动轴（5）外侧固定套接有两个第一锥齿轮（6），两个所述第一锥齿轮（6）呈对称状均匀分布，两个所述第一锥齿轮（6）均位于空腔内部，所述底座（1）底部开设有两个贯穿槽，两个所述贯穿槽内部均固定嵌设有第一过滤网（7）和支撑杆（8），所述支撑杆（8）位于第一过滤网（7）顶部，两个所述支撑杆（8）内部均嵌设有转轴（9），两个所述转轴（9）顶端均固定连接有第二锥齿轮（10），两个所述第二锥齿轮（10）分别位于两个第一锥齿轮（6）底部，所述第二锥齿轮（10）与第一锥齿轮（6）啮合连接，两个所述转轴（9）底端均固定连接有风扇（11），所述底座（1）顶部固定连接有两个风筒（12），两个所述风筒（12）内部均固定嵌设有第二过滤网（13）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型车载导航通信测试电路板，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部固定嵌设有电路板主体（2），所述底座（1）内部设有散热机构，所述散热机构顶端延伸至底座（1）顶部外侧；
所述散热机构括导热组件（3），所述导热组件（3）固定嵌设在电路板主体（2）底部，所述底座（1）内部开设有空腔，所述电路板主体（2）底部延伸至底座（1）空腔内部，所述导热组件（3）包括两个第一铜管（31），两个所述第一铜管（31）呈对称状均匀分布，两个所述第一铜管（31）内侧均固定连接有多个第二铜管（32），多个所述第二铜管（32）均呈均匀状等距排列，所述底座（1）一侧固定连接有电机（4），所述电机（4）输出轴固定连接有传动轴（5），所述传动轴（5）外侧固定套接有两个第一锥齿轮（6），两个所述第一锥齿轮（6）呈对称状均匀分布，两个所述第一锥齿轮（6）均位于空腔内部，所述底座（1）底部开设有两个贯穿槽，两个所述贯穿槽内部均固定嵌设有第一过滤网（7）和支撑杆（8），所述支撑杆（8）位于第一过滤网（7）顶部，两个所述支撑杆（8）内部均嵌设有转轴（9），两个所述转轴（9）顶端均固定连接有第二锥齿轮（10），两个所述第二锥齿轮（10）分别位于两个第一锥齿轮（6）底部，所述第二锥齿轮（10）与第一锥齿轮（6）啮合连接，两个所述转轴（9）底端均固定连接有风扇（11），所述底座（1）顶部固定连接有两个风筒（12），两个所述风筒（12）内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，
申请(专利权)人：南京卡夫瑞自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32