卡钩式倒车雷达固定装置制造方法及图纸

一种卡钩式倒车雷达固定装置，它包括本体，该本体的前端部具有径向变大的卡止部，所述的本体的外表面上还固定有多个沿所述的本体的轴向延伸的弹片，所述的弹片的前部具有向外凸起的止脱部，所述的止脱部的前端部与所述的卡止部的后侧面之间具有一段可供汽车的后保险杆插入的间隙，因此所述的卡止部和弹片上的止脱部可分别在保险杆的外侧和内侧抵住保险杆，使得所述的传感器可牢固安装于保险杆上，并且其安装简便、快捷；另外，由于弹片本身具有弹性，因此其可适用于不同厚度的保险杆。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种倒车雷达的固定装置。
技术介绍
现有技术中，倒车雷达传感器通常安装于车辆的后保险杆上，用以辅助驾驶人在倒车或路边停车时顺利完成动作，有效避免反复操作以及发生碰撞、刮擦等意外。目前的倒车雷达传感器通常是固定设置在一个C形扣环上，该C形扣环套在车辆的后保险杆上，并且所述的C形扣环开口的两端部分别向外弯折并延伸，再通过螺栓和螺母将所述的两端部锁紧，以此将所述的倒车雷达传感器固定在车辆的尾部，然而这种固定方式具有存在如下的缺点1、安装时需要拆卸保险杆，操作较麻烦；2、传感器使用塑胶卡簧固定的方式，塑胶卡簧长时间使用后会老化，从而导致传感器固定不牢靠，容易脱落；3、互换性较差，对于不同厚度的保险杆需要改换零件后才可安装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种卡钩式倒车雷达固定装置，其安装方便并且固定牢靠。本技术的技术方案是一种卡钩式倒车雷达固定装置，它包括本体，所述的本体的前端部具有径向变大的卡止部，所述的本体的外表面上还固定有多个沿所述的本体的轴向延伸的弹片，所述的弹片的前部具有向外凸起的止脱部，所述的止脱部的前端部与所述的卡止部的后侧面之间具有一段间隙。所述的弹片的后端具有宽度变大的限位部。所述的本体上开有多个沿所述的本体的轴向延伸的定位槽，所述的所述的定位槽的内侧相连通有口径变大的插槽，所述的插槽的宽度大于所述的限位部的宽度，所述的限位部的宽度大于所述的定位槽的宽度，所述的限位部插在所述的插槽内，并且所述的定位槽的侧壁挡在所述的限位部的外侧。所述的插槽的长度小于所述的定位槽的长度，所述的插槽前部的槽壁形成阻挡部，所述的插槽向后延伸至所述的定位槽后方形成粗颈槽，所述的粗颈槽内插有固定块，所述的限位部位于所述的阻挡部和固定块之间。本技术与现有技术相比具有如下优点本技术安装于车辆的后保险杆上时，所述的卡止部和弹片上的止脱部分别在所述的保险杆的外侧和内侧抵住所述的保险杆，使得所述的传感器可牢固安装于保险杆上，并且其安装简便、快捷；另外，由于弹片本身具有弹性，因此其可适用于不同厚度的保险杆，并且简化了物料型号，更便于管理。附图说明附图1为本技术的本体的拆分示意图；附图2为本技术的座体的剖视图；附图3为本技术的本体的立体图；附图4为附图3中沿A-A方向的剖视图；其中1、头盖；11、第一卡槽；13、卡止部；2、传感器；3、缓冲垫块；4、缓冲棉；5、电路板；6、座体；61、第一卡扣；62、定位槽；621、阻挡部；622、插槽；623、粗颈槽；63、第二卡扣；7、弹片；71、止脱部；72、限位部；8、后盖；81、第二卡槽；82、固定块；9、保险杆；91、安装孔；10、本体。具体实施方式参见附图1至附图4所示，一种卡钩式倒车雷达固定装置，它包括本体10，所述的本体10包括头盖1和具有空腔的座体6，倒车雷达传感器2、固定所述的传感器2的缓冲垫块3、缓冲棉4以及电路板5均设置于所述的座体6的内腔中，所述的头盖1上开有孔可使所述的传感器2的探测面外露。所述的头盖1上开有第一卡槽11，所述的座体6的外表面上固定有第一卡扣61，所述的第一卡扣61插在所述的第一卡槽11内，所述的头盖1和座体6通过所述的第一卡扣61和第一卡槽11可拆卸地连接在一起。所述的头盖1的前部还具有径向变大的卡止部13，所述的座体6上开有多个沿所述的座体6的轴向延伸的定位槽62，所述的各定位槽62内均插有弹片7。所述的弹片7的前部具有向外凸起的止脱部71(附图1所示上方为“前”，下方为“后”)，所述的弹片7的后部具有宽度变大的限位部72，所述的止脱部71的前端部与所述的卡止部13的后侧面之间具有一段可容纳汽车的后保险杆9的间隙。所述的定位槽62的内侧相连通有口径变大的插槽622，所述的插槽622向后延伸至所述的定位槽62的后方形成粗颈槽623，所述的插槽622的宽度大于所述的限位部72的宽度，所述的限位部72的宽度大于所述的定位槽62的宽度，所述的限位部72由所述的粗颈槽623插入并向前插在所述的插槽622内，并且所述的定位槽62的侧壁挡在所述的限位部72的外侧，使得所述的限位部72可在所述的插槽622内滑动。所述的卡钩式倒车雷达固定装置还包括有后盖8，所述的后盖8上具有第二卡槽81，所述的座体6的外表面上还固定有第二卡扣63，所述的第二卡扣63插在所述的第二卡槽81内，所述的后盖8和座体6通过所述的第二卡扣63和第二卡槽81可拆卸地连接在一起，并且所述的后盖8的前端面上还固定连接有固定块82，所述的固定块82插在所述的粗颈槽623内。所述的插槽622的长度小于所述的定位槽62的长度，使得所述的插槽622前部的槽壁形成阻挡部621，所述的限位部72位于所述的阻挡部621和固定块82之间并被固定。本技术组装于车辆时，可一体地插入在车辆的后保险杆9上的安装孔91内，所述的卡止部13位于保险杆9的外侧，所述的弹片7的止脱部71抵紧在所述的保险杆9的内侧，将所述的卡钩式倒车雷达固定装置牢牢固定于保险杆9上，故本技术安装方便，固定效果佳。权利要求1.一种卡钩式倒车雷达固定装置，其特征是它包括本体(10)，所述的本体(10)的前端部具有径向变大的卡止部(13)，所述的本体(10)的外表面上还固定有多个沿所述的本体(10)的轴向延伸的弹片(7)，所述的弹片(7)的前部具有向外凸起的止脱部(71)，所述的止脱部(71)的前端部与所述的卡止部(13)的后侧面之间具有一段间隙。2.根据权利要求1所述的卡钩式倒车雷达固定装置，其特征是所述的弹片(7)的后端具有宽度变大的限位部(72)。3.根据权利要求2所述的卡钩式倒车雷达固定装置，其特征是所述的本体(10)上开有多个沿所述的本体(10)的轴向延伸的定位槽(62)，所述的所述的定位槽(62)的内侧相连通有口径变大的插槽(622)，所述的插槽(622)的宽度大于所述的限位部(72)的宽度，所述的限位部(72)的宽度大于所述的定位槽(62)的宽度，所述的限位部(72)插在所述的插槽(622)内，并且所述的定位槽(62)的侧壁挡在所述的限位部(72)的外侧。4.根据权利要求3所述的卡钩式倒车雷达固定装置，其特征是所述的插槽(622)的长度小于所述的定位槽(62)的长度，所述的插槽(622)前部的槽壁形成阻挡部(621)，所述的插槽(622)向后延伸至所述的定位槽(62)后方形成粗颈槽(623)，所述的粗颈槽(623)内插有固定块(82)，所述的限位部(72)位于所述的阻挡部(621)和固定块(82)之间。专利摘要一种卡钩式倒车雷达固定装置，它包括本体，该本体的前端部具有径向变大的卡止部，所述的本体的外表面上还固定有多个沿所述的本体的轴向延伸的弹片，所述的弹片的前部具有向外凸起的止脱部，所述的止脱部的前端部与所述的卡止部的后侧面之间具有一段可供汽车的后保险杆插入的间隙，因此所述的卡止部和弹片上的止脱部可分别在保险杆的外侧和内侧抵住保险杆，使得所述的传感器可牢固安装于保险杆上，并且其安装简便、快捷；另外，由于弹片本身具有弹性，因此其可适用于不同厚度的保险杆。文档编号B60R16/02GK2931897SQ20062007469公开日2007年8月8日 申请日期2006年7月5日 优本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡钩式倒车雷达固定装置，其特征是：它包括本体（１０），所述的本体（１０）的前端部具有径向变大的卡止部（１３），所述的本体（１０）的外表面上还固定有多个沿所述的本体（１０）的轴向延伸的弹片（７），所述的弹片（７）的前部具有向外凸起的止脱部（７１），所述的止脱部（７１）的前端部与所述的卡止部（１３）的后侧面之间具有一段间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢纪武，
申请(专利权)人：辉创电子科技苏州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]