一种油气分离的发动机罩盖制造技术

本实用新型专利技术公开一种油气分离的发动机罩盖，其包括罩盖本体和固定设置在所述罩盖本体的下部的分离挡板，所述分离挡板与所述罩盖本体围成油气分离腔体，所述分离挡板上设置有废气入口，所述罩盖本体上具有与所述油气分离腔体相连通的排气接口，由于本实用新型专利技术在罩盖内设置了油气分离通道，通过通道中的挡板和斜挡块能够预先除去一部分的油滴，从而实现提高油气分离效率。

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离的发动机罩盖
本技术涉及一种油气分离的发动机罩盖。
技术介绍
由于对减轻发动机重量的技术要求，目前的发动机罩盖通常为合金或者耐高温塑料制成，也使得发动机罩盖的可塑性较大程度增加，能够适应复杂的机构集成。目前的汽车发动机罩盖上通常都会集成设置油气分离装置，能够在节约汽车发动机空间的同时降低发动机的生产成本。但是现有的集成油气分离装置的发动机罩盖存在油气分离效率较低的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油气分离效率高的发动机罩盖。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种油气分离的发动机罩盖，其包括罩盖本体和固定设置在所述罩盖本体的下部的分离挡板，所述分离挡板与所述罩盖本体围成油气分离腔体，所述分离挡板上设置有废气入口，所述罩盖本体上具有与所述油气分离腔体相连通的排气接口，所述废气入口和所述排气接口分别设置在所述油气分离腔体的两端，所述油气分离腔体至少有部分为矩形截面的油气分离通道，所述油气分离通道包括通道框架、固定设置在所述通道框架底面上的挡板、两个分别设置在所述通道框架两侧壁上的斜挡块，所述挡板与所述通道框架两侧壁之间设置有间隙。优选地，所述斜挡块自所述通道框架的侧壁向内部延伸，并向所述挡板方向倾斜。进一步优选地，所述斜挡块与所述通道框架的侧壁成的角度为50°-70°。优选地，所述挡板垂直所述通道框架设置，所述斜挡块在所述挡板所在平面的投影覆盖所述挡板与是所述通道框架之间的间隙。优选地，所述挡板的背后设置有多个加强筋。优选地，所述油气分离腔体在所述油气分离通道的后部还设置有油气分离器。进一步优选地，所述油气分离通道与所述油气分离器之间的所述分离挡板上设置有回油孔。进一步优选地，油气分离器为孔板式油气分离器。进一步优选地，油气分离器为毛毡式油气分离器。优选地，所述罩盖本体内还设置有补气通道，所述补气通道沿着所述罩盖本体的边缘部设置，所述补气通道的两端分别连接所述分离挡板上的补气入口和所述罩盖本体上的补气出口。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：由于本技术在罩盖内设置了油气分离通道，通过通道中的挡板和斜挡块能够预先除去一部分的油滴，从而实现提高油气分离效率。附图说明附图1为实施例的立体示意图；附图2为实施例内部通道结构示意图。以上附图中：1、罩盖本体；2、分离挡板；3、废气入口；4、排气接口；51、挡板；52、斜挡块；6、回油孔；7、孔板式油气分离器；8、毛毡式油气分离器；9、补气通道；10、补气入口；11、补气出口。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述：参见附图1所示，一种油气分离的发动机罩盖，其包括罩盖本体1和固定设置在所述罩盖本体1的下部的分离挡板2，所述分离挡板2与所述罩盖本体1围成油气分离腔体，所述分离挡板2上设置有废气入口3，所述罩盖本体1上具有与所述油气分离腔体相连通的排气接口4，所述废气入口3和所述排气接口4分别设置在所述油气分离腔体的两端，所述油气分离腔体至少有部分为矩形截面的油气分离通道，所述油气分离通道包括通道框架、固定设置在所述通道框架底面上的挡板51、两个分别设置在所述通道框架两侧壁上的斜挡块52，所述挡板51与所述通道框架两侧壁之间设置有间隙。所述斜挡块52自所述通道框架的侧壁向内部延伸，并向所述挡板51方向倾斜。所述斜挡块52与所述通道框架的侧壁成的角度为50°-70°。所述挡板51垂直所述通道框架设置，所述斜挡块52在所述挡板51所在平面的投影覆盖所述挡板51与是所述通道框架之间的间隙。所述挡板51的背后设置有多个加强筋。所述油气分离腔体在所述油气分离通道的后部还设置有油气分离器。所述油气分离通道与所述油气分离器之间的所述分离挡板2上设置有回油孔6。本实施例中，油气分离通道设置两个，对应的油气分离器也设置有两个，分别为位于前部的孔板式油气分离器7和位于后部的毛毡式油气分离器8。所述罩盖本体1内还设置有补气通道9，补气通道9沿着罩盖本体1的边缘部设置，补气通道9的两端分别连接分离挡板2上的补气入口10和罩盖本体上的补气出口11，通过补气通道9，可以将外界的新鲜空气补入，以补充曲轴箱的负压。由于本实施例在罩盖内设置了油气分离通道，通过通道中的挡板51和斜挡块52能够预先除去一部分的油滴，从而实现提高油气分离效率。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气分离的发动机罩盖，其包括罩盖本体和固定设置在所述罩盖本体的下部的分离挡板，所述分离挡板与所述罩盖本体围成油气分离腔体，所述分离挡板上设置有废气入口，所述罩盖本体上具有与所述油气分离腔体相连通的排气接口，所述废气入口和所述排气接口分别设置在所述油气分离腔体的两端，其特征在于：所述油气分离腔体至少有部分为矩形截面的油气分离通道，所述油气分离通道包括通道框架、固定设置在所述通道框架底面上的挡板、两个分别设置在所述通道框架两侧壁上的斜挡块，所述挡板与所述通道框架两侧壁之间设置有间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种油气分离的发动机罩盖，其包括罩盖本体和固定设置在所述罩盖本体的下部的分离挡板，所述分离挡板与所述罩盖本体围成油气分离腔体，所述分离挡板上设置有废气入口，所述罩盖本体上具有与所述油气分离腔体相连通的排气接口，所述废气入口和所述排气接口分别设置在所述油气分离腔体的两端，其特征在于：所述油气分离腔体至少有部分为矩形截面的油气分离通道，所述油气分离通道包括通道框架、固定设置在所述通道框架底面上的挡板、两个分别设置在所述通道框架两侧壁上的斜挡块，所述挡板与所述通道框架两侧壁之间设置有间隙。


2.根据权利要求1所述的一种油气分离的发动机罩盖，其特征在于：所述斜挡块自所述通道框架的侧壁向内部延伸，并向所述挡板方向倾斜。


3.根据权利要求2所述的一种油气分离的发动机罩盖，其特征在于：所述斜挡块与所述通道框架的侧壁成的角度为50°-70°。


4.根据权利要求1所述的一种油气分离的发动机罩盖，其特征在于：所述挡板垂直所述通道框架设置，所述斜挡块在所述挡板所在平面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星，李伟，钱懿，周旸，
申请(专利权)人：常熟塑擎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32