一种带有降低噪音装置具有减震结构的轨道交通防护栏制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轨道交通技术领域，尤其为一种带有降低噪音装置具有减震结构的轨道交通防护栏，包括底座、维护板、伺服电机与滑动板，所述底座的顶部安装有挡板，且挡板的顶部安装有机箱，所述底座的内部安装有降噪箱，且降噪箱的顶端安装有吸声管，所述维护板安装于底座的左侧，且维护板的端部衔接有卡板，所述伺服电机安装于降噪箱的左侧，且伺服电机的端部衔接有传动皮带，所述传动皮带的端部衔接有连接轴，且连接轴的外壁安装有限位板，所述滑动板安装于挡板的内侧，且滑动板的内侧设置有滑动块。该带有降低噪音装置具有减震结构的轨道交通防护栏能够降低噪音杂音装置，具有一定的减震效果，方便用户对其进行拆卸安装维修。

【技术实现步骤摘要】
一种带有降低噪音装置具有减震结构的轨道交通防护栏
本技术涉及轨道交通
，具体为一种带有降低噪音装置具有减震结构的轨道交通防护栏。
技术介绍
随着城市轨道交通的快速发展，越来越多的人选择轨道交通作为出行的方式，由于轨道交通的通行量较大的缘故，需要检票快速的验票设备，轨道交通的防护栏能够有序保证游客的出行，人员的拥挤容易对设备造成损坏，以及客流量大的时候会造成嘈杂的声音。现在传统的轨道交通防护栏存在缺少对大量游客的杂音噪音进行减缓，在大批量游客进行出行时，容易对防护栏设施造成损坏的问题，需要具有能够降低噪音杂音装置，具有一定的减震效果，方便用户对其进行拆卸安装维修的轨道交通防护栏。针对上述问题，急需在原有轨道交通防护栏的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有降低噪音装置具有减震结构的轨道交通防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的同类产品缺少对大量游客的杂音噪音进行减缓，在大批量游客进行出行时，容易对防护栏设施造成损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有降低噪音装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有降低噪音装置具有减震结构的轨道交通防护栏，包括底座(1)、维护板(6)、伺服电机(8)与滑动板(12)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有挡板(2)，且挡板(2)的顶部安装有机箱(3)，所述底座(1)的内部安装有降噪箱(4)，且降噪箱(4)的顶端安装有吸声管(5)，所述维护板(6)安装于底座(1)的左侧，且维护板(6)的端部衔接有卡板(7)，所述伺服电机(8)安装于降噪箱(4)的左侧，且伺服电机(8)的端部衔接有传动皮带(9)，所述传动皮带(9)的端部衔接有连接轴(10)，且连接轴(10)的外壁安装有限位板(11)，所述滑动板(12)安装于挡板(2)的内侧，且滑动板(12)的内...

【技术特征摘要】
1.一种带有降低噪音装置具有减震结构的轨道交通防护栏，包括底座(1)、维护板(6)、伺服电机(8)与滑动板(12)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有挡板(2)，且挡板(2)的顶部安装有机箱(3)，所述底座(1)的内部安装有降噪箱(4)，且降噪箱(4)的顶端安装有吸声管(5)，所述维护板(6)安装于底座(1)的左侧，且维护板(6)的端部衔接有卡板(7)，所述伺服电机(8)安装于降噪箱(4)的左侧，且伺服电机(8)的端部衔接有传动皮带(9)，所述传动皮带(9)的端部衔接有连接轴(10)，且连接轴(10)的外壁安装有限位板(11)，所述滑动板(12)安装于挡板(2)的内侧，且滑动板(12)的内侧设置有滑动块(13)，所述滑动块(13)的右侧衔接有固定块(14)，且固定块(14)的内侧安装有弹簧(15)，并且弹簧(15)的右侧设置有缓冲块(16)。


2.根据权利要求1所述的一种带有降低噪音装置具有减震结构的轨道交通防护栏，其特征在于：所述挡板(2)与吸声管(5)之间为过盈连接，且吸声管(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱喜林，
申请(专利权)人：丰县中洁物业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32