本实用新型专利技术涉及公路施工的技术领域，具体为一种公路交通施工用警示装置，其三角边框虽长期搬动但不易松动，从而提高其使用可靠性；包括三角边框、导光板、透光贴膜、LED灯条和底座，三角边框内侧有内槽，三角边框的下边内槽上有LED灯条，底座内部置有充电电池，底座的外表面有电源开关和充电插口；还包括两组转柱和转动板，转动板顶端左右两侧均连接有立板，两组立板内侧均设置有轴承座，并在两组轴承座内部均可转动固定有滚珠轴承，还包括两组丝杠和两组夹块，两组丝杠的外端均设置有限位旋块，还包括两组锁紧板和两组锁紧弹簧，两组锁紧板内侧均设置有防滑层，还包括缓冲板、第一可伸缩管组和第一套簧组。
【技术实现步骤摘要】
一种公路交通施工用警示装置
本技术涉及公路施工的
，具体为一种公路交通施工用警示装置。
技术介绍
众所周知，公路交通施工用警示装置是一种用于公路交通施工过程中，对路况进行警示防护，使公路施工更好进行的辅助装置，其在公路施工的领域得到了广泛的使用；现有申请号为“201721663838.4”的中国技术专利公开了“一种警示牌”，其大致描述为：包括三角边框、导光板、透光贴膜、LED灯条和底座，导光板呈三角形，三角边框内侧有内槽，导光板嵌入内槽中，三角边框的下边内槽上有LED灯条，三角边框的下边与底座铰连接，底座内部置有充电电池，底座的外表面有电源开关和充电插口；本技术的连接铰部分有一定摩擦，可以令使用者比较轻松地扳动，又不至于使警示牌在自重作用下绕铰转动，通过导光板结构均匀向外扩散灯光，使得三角警示牌在夜间有良好的工作效果，同时使得结构比较轻便，方便携带和存放；现有的技术使用中发现，其三角边框长期搬动较易松动，从而导致其使用可靠性较差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路交通施工用警示装置，其三角边框虽长期搬动但不易松动，从而提高其使用可靠性。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路交通施工用警示装置，包括三角边框、导光板、透光贴膜、LED灯条和底座，导光板呈三角形，三角边框内侧有内槽，导光板嵌入内槽中，三角边框的下边内槽上有LED灯条，底座内部置有充电电池，底座的外表面有电源开关和充电插口；三角边框的下边安装在底座上，还包括两组转柱和转动板，转动板顶端左右两侧均连接有立板，两组立板内侧均设置有轴承座，并在两组轴承座内部均可转动固定有滚珠轴承，两组转柱外侧分别与两组滚珠轴承内部过盈配合，两组转柱内侧分别与底座左右两侧连接，还包括两组丝杠和两组夹块，两组丝杠的内端分别螺装穿过两组立板外侧壁并分别螺穿出两组立板内侧与两组夹块连接，两组丝杠的外端均设置有限位旋块，还包括两组锁紧板和两组锁紧弹簧，两组锁紧弹簧外端分别与两组夹块内侧连接，两组锁紧弹簧内端分别与两组锁紧板连接，两组锁紧板内侧均设置有防滑层，还包括缓冲板、第一可伸缩管组和第一套簧组，第一可伸缩管组顶端与缓冲板底端连接，第一可伸缩管组底端与转动板顶端连接，第一套簧组顶端与缓冲板底端连接，第一套簧组底端与转动板顶端连接，第一套簧组套装在第一可伸缩管组外侧。优选的，还包括底板和转轴，转动板底端中心设置有转动槽，转轴顶端设置有转动片，转动片位于转动槽内部，且转动片可相对转动槽旋转，转轴底端安装在底板顶端，转动板底端左右两侧均设置有滑轮，两组滑轮均与底板顶端贴紧接触。优选的，还包括四组上连接柱、四组第二套簧、四组第二可伸缩管、四组下连接柱、环形铁板和环形吸铁石板，环形吸铁石板安装在转动板底端，四组上连接柱的顶端分别安装在环形铁板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组第二套簧和四组第二可伸缩管的一端均分别与四组上连接柱连接，四组第二套簧和四组第二可伸缩管的另一端均分别与四组下连接柱连接，四组第二套簧分别套装在四组第二可伸缩管外侧，四组下连接柱均安装在底板顶端，环形吸铁石板吸附在环形铁板上方，环形吸铁石板和环形铁板中心纵向均设置有第一通槽，并在两组第一通槽内侧壁均可转动固定有第一滚珠组，转轴底端穿过两组第一滚珠组并伸出至环形铁板下方。优选的，还包括两组拉杆和拉板，底板上纵向设置有两组第二通槽，并在两组第二通槽内侧壁均可转动固定有第二滚珠组，两组拉杆的顶端分别与环形铁板底端左右两侧连接，两组拉杆的底端分别穿过两组第二滚珠组并均伸出至底板下方分别安装在拉板顶端左右两侧，拉板底端连接有拉环，拉板顶端设置有缓震层，缓震层与底板底侧接触。优选的，还包括四组螺纹柱和四组螺纹管，四组螺纹柱的顶端分别安装在底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组螺纹柱底端分别螺装至四组螺纹管顶端内部，四组螺纹管底端均连接有加重块。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种公路交通施工用警示装置，具备以下有益效果：可以配合两组转柱在两组滚珠轴承内部转动方便手动转动带动方便三角边框转动，与此同时，手动旋转两组丝杠带动两组夹块进行横向移动，使其对三角边框进行挤压夹住固定，提高其实用性，通过两组限位旋块对丝杠进行限位，使其不易旋下脱落并方便手旋，锁紧弹簧挤压锁紧板加强三角边框固定效果，防滑层进一步加强三角边框夹紧效果，而当三角边框转动时，手动旋转两组限位旋块带动两组夹块进行横向移动，使两组锁紧板不再与可靠性三角边框接触，正常旋转即可，三角边框虽长期搬动但不易松动，从而提高其使用，第一套簧组带动缓冲板在三角边框以及底座不慎掉落时的掉落瞬间进行缓冲，提高使用可靠性，第一可伸缩管组辅助第一套簧组不易扭曲变形。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1的A部局部放大图；图3为图1的B部局部放大图；图中：1、三角边框；2、导光板；3、透光贴膜；4、底座；5、转柱；6、转动板；7、立板；8、丝杠；9、夹块；10、限位旋块；11、锁紧板；12、缓冲板；13、第一套簧组；14、底板；15、转轴；16、转动片；17、滑轮；18、第二套簧；19、环形铁板；20、环形吸铁石板；21、拉杆；22、拉板；23、拉环；24、缓震层；25、螺纹柱；26、螺纹管；27、加重块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术的一种公路交通施工用警示装置，包括三角边框1、导光板2、透光贴膜3、LED灯条和底座4，导光板2呈三角形，三角边框1内侧有内槽，导光板2嵌入内槽中，三角边框1的下边内槽上有LED灯条，底座4内部置有充电电池，底座4的外表面有电源开关和充电插口；三角边框1的下边安装在底座4上，还包括两组转柱5和转动板6，转动板6顶端左右两侧均连接有立板7，两组立板7内侧均设置有轴承座，并在两组轴承座内部均可转动固定有滚珠轴承，两组转柱5外侧分别与两组滚珠轴承内部过盈配合，两组转柱5内侧分别与底座4左右两侧连接，还包括两组丝杠8和两组夹块9，两组丝杠8的内端分别螺装穿过两组立板7外侧壁并分别螺穿出两组立板7内侧与两组夹块9连接，两组丝杠8的外端均设置有限位旋块10，还包括两组锁紧板11和两组锁紧弹簧，两组锁紧弹簧外端分别与两组夹块9内侧连接，两组锁紧弹簧内端分别与两组锁紧板11连接，两组锁紧板11内侧均设置有防滑层，还包括缓冲板12、第一可伸缩管组和第一套簧组13，第一可伸缩管组顶端与缓冲板12底端连接，第一可伸缩管组底端与转动板6顶端连接，第一套簧组13顶端与缓冲板12底端连接，第一套簧组13底端与转动板6顶端连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路交通施工用警示装置，包括三角边框(1)、导光板(2)、透光贴膜(3)、LED灯条和底座(4)，导光板(2)呈三角形，三角边框(1)内侧有内槽，导光板(2)嵌入内槽中，三角边框(1)的下边内槽上有LED灯条，底座(4)内部置有充电电池，底座(4)的外表面有电源开关和充电插口；其特征在于：三角边框(1)的下边安装在底座(4)上，还包括两组转柱(5)和转动板(6)，转动板(6)顶端左右两侧均连接有立板(7)，两组立板(7)内侧均设置有轴承座，并在两组轴承座内部均可转动固定有滚珠轴承，两组转柱(5)外侧分别与两组滚珠轴承内部过盈配合，两组转柱(5)内侧分别与底座(4)左右两侧连接，还包括两组丝杠(8)和两组夹块(9)，两组丝杠(8)的内端分别螺装穿过两组立板(7)外侧壁并分别螺穿出两组立板(7)内侧与两组夹块(9)连接，两组丝杠(8)的外端均设置有限位旋块(10)，还包括两组锁紧板(11)和两组锁紧弹簧，两组锁紧弹簧外端分别与两组夹块(9)内侧连接，两组锁紧弹簧内端分别与两组锁紧板(11)连接，两组锁紧板(11)内侧均设置有防滑层，还包括缓冲板(12)、第一可伸缩管组和第一套簧组(13)，第一可伸缩管组顶端与缓冲板(12)底端连接，第一可伸缩管组底端与转动板(6)顶端连接，第一套簧组(13)顶端与缓冲板(12)底端连接，第一套簧组(13)底端与转动板(6)顶端连接，第一套簧组(13)套装在第一可伸缩管组外侧。/n...
【技术特征摘要】
1.一种公路交通施工用警示装置，包括三角边框(1)、导光板(2)、透光贴膜(3)、LED灯条和底座(4)，导光板(2)呈三角形，三角边框(1)内侧有内槽，导光板(2)嵌入内槽中，三角边框(1)的下边内槽上有LED灯条，底座(4)内部置有充电电池，底座(4)的外表面有电源开关和充电插口；其特征在于：三角边框(1)的下边安装在底座(4)上，还包括两组转柱(5)和转动板(6)，转动板(6)顶端左右两侧均连接有立板(7)，两组立板(7)内侧均设置有轴承座，并在两组轴承座内部均可转动固定有滚珠轴承，两组转柱(5)外侧分别与两组滚珠轴承内部过盈配合，两组转柱(5)内侧分别与底座(4)左右两侧连接，还包括两组丝杠(8)和两组夹块(9)，两组丝杠(8)的内端分别螺装穿过两组立板(7)外侧壁并分别螺穿出两组立板(7)内侧与两组夹块(9)连接，两组丝杠(8)的外端均设置有限位旋块(10)，还包括两组锁紧板(11)和两组锁紧弹簧，两组锁紧弹簧外端分别与两组夹块(9)内侧连接，两组锁紧弹簧内端分别与两组锁紧板(11)连接，两组锁紧板(11)内侧均设置有防滑层，还包括缓冲板(12)、第一可伸缩管组和第一套簧组(13)，第一可伸缩管组顶端与缓冲板(12)底端连接，第一可伸缩管组底端与转动板(6)顶端连接，第一套簧组(13)顶端与缓冲板(12)底端连接，第一套簧组(13)底端与转动板(6)顶端连接，第一套簧组(13)套装在第一可伸缩管组外侧。
2.根据权利要求1所述的一种公路交通施工用警示装置，其特征在于：还包括底板(14)和转轴(15)，转动板(6)底端中心设置有转动槽，转轴(15)顶端设置有转动片(16)，转动片(16)位于转动槽内部，且转动片(16)可相对转动槽旋转，转轴(15)底端安装在底板(14)顶端，转动板(6)底端左右两侧均设置有滑轮(17)，两组滑轮(17)均与底板(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：包林剑，
申请(专利权)人：宁夏积利通公路养护工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64
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