一种交通警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通警示牌，包括警示牌，所述警示牌的右侧设有转动机构，所述转动机构包括第一支架、方筒、方杆、螺栓、第二支架、橡胶条和竖杆。该交通警示牌，结构新颖，实用性强，具体有益效果如下，通过方筒、方杆、支座、竖杆和套筒之间的配合，使得该交通警示牌的角度和仰角便于调整，进而解决了由于警示牌的高度不同，导致警示牌的角度并不方便行人或者司机观看的问题，保证警示牌起到作用，提高警示牌的实用性，通过U型架、第一螺纹杆和弧形杆之间的配合，使得该交通警示牌具有多种安装方式，方便作业人员对其固定，相对比与传统技术中的警示牌，仅通过钢管与地面进行固定的方式，该交通警示牌安装更为便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种交通警示牌
本技术涉及交通警示牌
，具体为一种交通警示牌。
技术介绍
交通警示牌的种类繁多，在马路上可以为司机起到有效的提示和警示的作用，是交通系统中不可或缺的一部分，例如申请号为“201720738567.8”的警示牌，包括扣盖、边框以及固定于边框开口两侧的标识板面，还包括竖直固定连接于扣盖顶部的转轴，边框竖直设置且中部转动连接于转轴，在边框和转轴之间连接有两个为一组的拉簧，两个拉簧对称设置，虽然实现了型解决了因为警示牌的设置时间和地点都有一定的突发性，所以行人和车辆在思维惯性下容易在躲闪不及的情况下和警示牌相撞，这容易给行人、车辆带来损伤，同时警示牌也容易损坏的问题。但是在实际的使用过程中，由于警示牌的高度不同，因此有时警示牌的角度并不方便行人或者司机观看，进而导致警示牌起不到作用，并且现有技术中的警示牌必须通过专门的钢管进行固定，因此在安装时存在一定的不便，并且安装方式过于单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通警示牌，以解决上述
技术介绍
中提出在实际的使用过程中，由于警示牌的高度不同，因此有时警本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通警示牌，包括警示牌(4)，其特征在于：所述警示牌(4)的右侧设有转动机构(1)；/n所述转动机构(1)包括第一支架(101)、方筒(102)、方杆(103)、螺栓(104)、第二支架(105)、橡胶条(106)和竖杆(107)；/n所述第一支架(101)的左侧与警示牌(4)的右侧固定连接在一起，所述第一支架(101)的右端通过销轴与方筒(102)的左侧顶部转动相连，所述方筒(102)的内壁与方杆(103)的外壁上方间隙配合，所述方杆(103)的底部通过螺栓(104)与第二支架(105)固定在一起，所述第二支架(105)的底部与竖杆(107)的顶部固定连接在一起，所述方筒(102)的...

【技术特征摘要】
1.一种交通警示牌，包括警示牌(4)，其特征在于：所述警示牌(4)的右侧设有转动机构(1)；
所述转动机构(1)包括第一支架(101)、方筒(102)、方杆(103)、螺栓(104)、第二支架(105)、橡胶条(106)和竖杆(107)；
所述第一支架(101)的左侧与警示牌(4)的右侧固定连接在一起，所述第一支架(101)的右端通过销轴与方筒(102)的左侧顶部转动相连，所述方筒(102)的内壁与方杆(103)的外壁上方间隙配合，所述方杆(103)的底部通过螺栓(104)与第二支架(105)固定在一起，所述第二支架(105)的底部与竖杆(107)的顶部固定连接在一起，所述方筒(102)的外壁左侧与橡胶条(106)的右侧相抵紧，所述橡胶条(106)的左侧与警示牌(4)的右侧内表面卡接在一起。


2.根据权利要求1所述的一种交通警示牌，其特征在于：所述橡胶条(106)的厚度为1-1.5厘米。


3.根据权利要求1所述的一种交通警示牌，其特征在于：所述方杆(103)的左侧设有固定机构(3)；
所述固定机构(3)包括滑轨(301)、滑块(302)、第一挂钩(303)、第二挂钩(304)、弹簧(305)和支座(306)；
所述滑轨(301)的左侧与警示牌(4)的右侧固定连接在一起，所述滑轨(301)的外壁与滑块(302)的左侧内表面滑动卡接在一起，所述滑块(302)的右侧与第一挂钩(303)的左端固定连接在一起，所述第一挂钩(303)的右端与第二挂钩(304)的左侧卡接在一起，所述第二挂钩(304)的右端与方杆(103)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊，
申请(专利权)人：南安市天筹机械贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35