一种公路工程模板支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了公路工程模板技术领域的一种公路工程模板支撑装置，包括L型底板，所述L型底板顶部的前后端面均设置支架，两组所述支架之间设置母杆，所述支架和母杆通过销轴一转动连接，所述母杆内腔活动插接设置子杆，所述母杆和子杆前后端面均设置一致的插销孔，所述子杆右端设置支撑板，所述L型底板和支撑板的右端面均设置模板，所述支撑板和模板左右端面均贯穿设置一致的螺纹孔，所述紧固螺钉的左侧通过紧固螺母活动连接，所述L型底板和模板的左右端面均贯穿设置一致的螺纹孔，所述紧固螺母的右端面均与L型底板的左端面贴合连接，该装置实现对于模板支撑高低可调的同时，还可以实现支撑板与模板之间紧固结合。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程模板支撑装置
本技术涉及公路工程模板
，具体为一种公路工程模板支撑装置。
技术介绍
公路工程(highwayengineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。如今，在公路的施工过程中，为了保证道路两侧的平整度都会用到公路工程模板，在模板的使用过程中需要通过模板支撑装置对其进行支撑固定，传统的支撑装置在对模板进行支撑的过程中，均通过普通螺钉将支撑装置与模板进行固定，但是，公路工程施工过程中情况会很复杂，模板会在施工过程中不断受到挤压力，伴随着施工过程的进行，模板与支撑装置结合处不断受力，普通的螺钉在固定时结合的牢固程度不够，从而发生相对松动，产生位移，使得模板和支撑装置有分离危险，使得施工质量大大降低，同时也使得道路两侧平整度不达标，大大降低了公路工程的施工质量，同时，传统的支撑装置不能根据模板高度进行高度调节，这大大降低了支撑装置的通用性和实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程模板支撑装置，包括L型底板(1)，其特征在于：所述L型底板(1)顶部的前后端面均设置有支架(2)，两组所述支架(2)之间设置有母杆(4)，所述支架(2)和母杆(4)通过销轴一(3)转动连接，所述母杆(4)内腔活动插接设置有子杆(5)，所述母杆(4)和子杆(5)前后端面均设置有一致的插销孔(6)，且所述母杆(4)和子杆(5)上的插销孔(6)通过插接设置有插销(7)活动连接，所述子杆(5)右端设置有支撑板(9)，且所述子杆(5)和支撑板(9)通过销轴二(8)转动连接，所述L型底板(1)和支撑板(9)的右端面均设置有模板(11)，所述支撑板(9)和模板(11)左右端面均贯穿设置有一致...

【技术特征摘要】
1.一种公路工程模板支撑装置，包括L型底板(1)，其特征在于：所述L型底板(1)顶部的前后端面均设置有支架(2)，两组所述支架(2)之间设置有母杆(4)，所述支架(2)和母杆(4)通过销轴一(3)转动连接，所述母杆(4)内腔活动插接设置有子杆(5)，所述母杆(4)和子杆(5)前后端面均设置有一致的插销孔(6)，且所述母杆(4)和子杆(5)上的插销孔(6)通过插接设置有插销(7)活动连接，所述子杆(5)右端设置有支撑板(9)，且所述子杆(5)和支撑板(9)通过销轴二(8)转动连接，所述L型底板(1)和支撑板(9)的右端面均设置有模板(11)，所述支撑板(9)和模板(11)左右端面均贯穿设置有一致的螺纹孔，且所述支撑板(9)和模板(11)上的螺纹孔均插接设置有紧固螺钉(12)，所述紧固螺钉(12)的左侧通过紧固螺母(13)活动连接，且所述紧固螺母(13)的右端面与支撑板(9)左端面贴合连接，所述L型底板(1)和模板(11)的左右端面均贯穿设置有一致的螺纹孔，且所述L型底板(1)和模板(11)上螺纹孔内腔均插接设置有紧固螺钉(12)，且所述紧固螺钉(12)另一端均通过紧固螺母(13)活动连接，所述紧固螺母(13)的右端面均与L型底板(1)的左端面贴合连接，所述L型底板(1)的底部均通过固定螺钉(14)与地面活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭胜利，
申请(专利权)人：郭胜利，
类型：新型
国别省市：山东;37