多天线轮流切换实现目标信息提取与精确定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车防撞雷达精确定位装置。所要解决的问题是：提供一种可对目标障碍物进行相应信息提取和精确定位的多天线轮流切换实现目标信息提取与精确定位装置。包括射频、反馈、中频采样、信号处理和控制与通信单元；其发明专利技术点为雷达接收前端设计，即发射部分的调制信号源ＣＮ３４０８输出的正弦波信号经高频放大器和３ｄｂ定向耦合器，一部分能量送到雷达天线向外辐射，另一部分能量送到混频器ＨＭＣ５２４作为标准振荡源的信号；接收部分的高速切换开关单元接收到的雷达天线的回波信号经过低噪处理器送至混频器，与振荡源信号进行混频后得到中频信号。本装置可以准确探测汽车正前方１００－１５０米处的危险目标，同时，大大降低了雷达前端的设计成本。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车防撞雷达精确定位装置。
技术介绍
汽车工业在经济发达国家已经成为一个发展国民经济的支柱性产业。在美国每年汽车(轿车和卡车)产量平均为1400万辆，我国1998年产量为160万辆左右。车多路少已经成为交通状况日益严重的问题之一，道路交通已经成为最危险的运输方式之一。据统计早在70年代初时由于汽车车祸，全世界每年造成的经济损失为100亿美元，平均每辆车每年的经济损失为100美元；到21世纪初，汽车年产量已经翻了三倍，所造成的经济损失增长已经远大于三倍。在过去20-30年中，人们主要把精力集中于汽车的被动安全性方面。例如，在汽车的前部或后部安装防撞保险杠、在汽车外壳四周安装某种弹性材料、在车内相关部位安装各种形式的安全带及安全气囊等，以减轻汽车碰撞带来的危害。安装防撞保险杠固然能在某种程度上减轻碰撞给本车赞成的损坏，却无法消除对被撞物体的伤害；此外，车上安装的安全气囊系统，其性能在几年之内就可能降低甚至完全丧失，在发生车祸时不一定能有效地保护车内乘员的安全。所有这些被动安全措施都不能从根本上解决汽车在行驶中发生碰撞造成破坏的问题。经过德国BENZ公司对于公路交通事故的调查分本文档来自技高网...

【技术保护点】
多天线轮流切换实现目标信息提取与精确定位装置，包括射频单元、反馈单元、中频采样单元、信号处理单元和控制与通信单元，其特征在于：　　　　调制信号源ＣＮ３４０８输出的正弦波信号经高频放大器ＨＭＣ４９８放大后，经过３ｄｂ定向耦合器，一部分能量送到雷达天线向外辐射，另一部分能量送到混频器ＨＭＣ５２４作为标准振荡源的信号；　　　　ＡＭＭＣ２００８高速切换开关单元接收到的雷达天线的回波信号经过低噪处理器ＣＨＡ２０６９送至混频器ＨＭＣ５２４，与振荡源信号进行混频后得到中频信号；　　　　中频采样单元对得到的中频信号进行处理得到数字信息；　　　　数字信息再送到信号处理单元进行处理以得到目标信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新发，宋静，张立新，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第三十八研究所，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]