一种汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车保险杠，包括相互固定连接的外杠、内杠，所述内杠左右两端远离外杠一侧均设有吸能盒，所述吸能盒设有用于与车架固定连接的连接座，所述外杠、内杠之间设有至少两个中心轴线竖直的缓冲件，用以解决现有汽车保险杠耐冲击较差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠
本技术涉及一种汽车保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。现有的汽车保险杠通常为单层冲压的钢板，依靠钢板的自身强度抵抗外界冲击，其抗冲击能力较弱，在汽车高速撞击时发挥的作用有限。现有技术中公开了名称为“汽车保险杠防撞梁总成”、授权公告号为CN209521652U的技术专利，包括弧形防撞横梁、焊接在防撞横梁底面两端的左侧吸能盒和右侧吸能盒、以及分别与左、右吸能盒底部焊接固定的两个安装板，所述安装板上设有多个用于与车身连接的安装孔，所述左侧吸能盒内设有一截面呈T形的加强筋；所述右侧吸能盒内设有一纵向加强筋，该纵向加强筋将右侧吸能盒分隔成左、右两个腔室，其中左腔室的侧边缘上设有与右侧吸能盒一体成型的牵引环套筒，在防撞横梁上设有与牵引环套筒连通的通孔，其由钢板冲压而成的普通的防撞横梁耐冲击较差，不能很好的吸收和缓和外界冲击力。
技术实现思路
本技术提出一种汽车保险杠，以解决现有汽车保险杠耐冲击较差的技术问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车保险杠，包括相互固定连接的外杠、内杠，所述内杠左右两端远离外杠一侧均设有吸能盒，所述吸能盒设有用于与车架固定连接的连接座，所述外杠、内杠之间设有至少两个中心轴线竖直的缓冲件。进一步的，所述缓冲件为圆筒状，所述缓冲件的中心轴线竖直设置。进一步的，所述吸能盒包括一端与内杠固定连接、另一端与连接座固定连接的方筒，所述方筒的棱边设有倾斜的导向槽以保证吸能盒沿前后方向溃缩。进一步的，所述外杠左右两端设有弧形的侧防撞端。进一步的，所述缓冲件高度低于外杠、内杠的高度。进一步的，所述外杠、内杠为铝合金一体成型结构。进一步的，所述缓冲件材质为65Mn弹簧钢。采用了上述技术方案，本技术的有益效果为：本技术的汽车保险杠采用内杠、外杠结合的形式，提高了汽车保险杠的耐冲击能力，并且在内杠、外杠之间设置有缓冲件，可以有效的将内杠、外杠之间的冲击振动进行消解，同时缓冲件也可以承受对汽车保险杠中部的冲击，避免汽车保险杠中部过度变形从而使吸能盒不能沿汽车运动方向溃缩，提高了汽车保险杠的耐冲击能力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术汽车保险杠的结构示意图；图2为本技术汽车保险杠的俯视图；图3为本技术汽车保险杠的正视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。一种汽车保险杠实施例1，如图1-3所示，包括相互固定连接的外杠1、内杠2，所述内杠左右两端远离外杠一侧均设有吸能盒3，吸能盒设有用于与车架固定连接的连接座4，外杠、内杠之间设有至少两个中心轴线竖直的缓冲件5。一种汽车保险杠实施例2，如图1-3所示，包括相互固定连接的外杠1、内杠2，所述内杠左右两端远离外杠一侧均设有吸能盒3，吸能盒设有用于与车架固定连接的连接座4，外杠、内杠之间设有至少两个中心轴线竖直的缓冲件5，缓冲件为圆筒状，缓冲件的中心轴线竖直设置。一种汽车保险杠实施例3，如图1-3所示，包括相互固定连接的外杠1、内杠2，所述内杠左右两端远离外杠一侧均设有吸能盒3，吸能盒设有用于与车架固定连接的连接座4，外杠、内杠之间设有至少两个中心轴线竖直的缓冲件5，缓冲件为圆筒状，缓冲件的中心轴线竖直设置，吸能盒包括一端与内杠固定连接、另一端与连接座固定连接的方筒，方筒的棱边设有倾斜的导向槽6以保证吸能盒沿前后方向溃缩。一种汽车保险杠实施例4，如图1-3所示，包括相互固定连接的外杠1、内杠2，所述内杠左右两端远离外杠一侧均设有吸能盒3，吸能盒设有用于与车架固定连接的连接座4，外杠、内杠之间设有至少两个中心轴线竖直的缓冲件5，缓冲件为圆筒状，缓冲件的中心轴线竖直设置，吸能盒包括一端与内杠固定连接、另一端与连接座固定连接的方筒，方筒的棱边设有倾斜的导向槽6以保证吸能盒沿前后方向溃缩，外杠左右两端设有弧形的侧防撞端7，缓冲件高度低于外杠、内杠的高度，外杠、内杠为铝合金一体成型结构，缓冲件材质为65Mn弹簧钢。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠，包括相互固定连接的外杠、内杠，其特征在于，所述内杠左右两端远离外杠一侧均设有吸能盒，所述吸能盒设有用于与车架固定连接的连接座，所述外杠、内杠之间设有至少两个中心轴线竖直的缓冲件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠，包括相互固定连接的外杠、内杠，其特征在于，所述内杠左右两端远离外杠一侧均设有吸能盒，所述吸能盒设有用于与车架固定连接的连接座，所述外杠、内杠之间设有至少两个中心轴线竖直的缓冲件。


2.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述缓冲件为圆筒状，所述缓冲件的中心轴线竖直设置。


3.根据权利要求2所述的汽车保险杠，其特征在于，所述吸能盒包括一端与内杠固定连接、另一端与连接座固定连接的方筒，所述方筒的棱边...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金弟，
申请(专利权)人：开封中达汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41