【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板转运架
[0001]本技术涉及汽车门板
,具体是一种汽车门板转运架。
技术介绍
[0002]汽车门板是汽车中必不缺少的一件结构,在制作汽车时,往往是将制作好的汽车门板安装于汽车上,而将制作好的汽车门板运往汽车附近时,往往通过转运用料架进行工作,省时省力。
[0003]现有的转运用料架虽然可以一次性放置多个汽车门板,但在实际推送过程中,使得汽车门板发生晃动,汽车门板之间很容易发生磕碰,进而造成汽车表面发生刮痕,从而影响了汽车门板的成品率。为此,我们提供了一种汽车门板转运架解决以上问题。
技术实现思路
[0004]一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足,提供了一种汽车门板转运架。
[0006]二)技术方案
[0007]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车门板转运架,包括转运车,所述转运车的内壁固定连接有等距离排列的挡杆,所述转运车的左侧面固定连接有固定框,所述固定框的外表面转动连接有转杆,所述转运车的上方设置有上移动机构,所 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门板转运架,包括转运车(1),其特征在于:所述转运车(1)的内壁固定连接有等距离排列的挡杆(2),所述转运车(1)的左侧面固定连接有固定框(6),所述固定框(6)的外表面转动连接有转杆(7),所述转运车(1)的上方设置有上移动机构(4),所述转运车(1)的内底壁设置有下移动机构(5),所述转运车(1)的右侧面设置有隔档机构(3);所述上移动机构(4)包括第一螺纹杆(41)、两个导向杆(44)、等距离排列的移动板(42),所述第一螺纹杆(41)转动连接于转运车(1)的内侧壁,且第一螺纹杆(41)的左端贯穿转运车(1)并与固定框(6)的内壁转动连接,所述第一螺纹杆(41)的左端通过皮带与转杆(7)的外表面传动连接,两个所述导向杆(44)均固定连接于转运车(1)的内壁,每个所述移动板(42)的中部均螺纹套接于第一螺纹杆(41)的外表面,且每个移动板(42)的外表面均套设于两个导向杆(44)的外表面;所述下移动机构(5)包括第二螺纹杆(51)、安装槽(54)和等距离排列的T型板(52),所述安装槽(54)开设于转运车(1)的内底壁,所述第二螺纹杆(51)转动连接于安装槽(54)的内侧壁,且第二螺纹杆(51)的左端贯穿转运车(1)并与固定框(6)的内侧壁转动连接,所述第二螺纹杆(51)的左端通过皮带与转杆(7)的外表传动连接,每个所述T型板(52)的底端均螺纹套接于...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨金弟,杨丽华,
申请(专利权)人:开封中达汽车饰件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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