一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置，包括局部锻造装置主体，所述局部锻造装置主体的上端外表面固定连接有气缸与固定卡座，所述固定卡座位于气缸的两侧，所述局部锻造装置主体的下端外表面固定连接有固定座，所述气缸的下端外表面设置有升降杆，所述固定卡座的内壁设置有双重升降座。本实用新型专利技术所述的一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置，设有可调节式固定机构与便拆装式锻造机头机构，能够方便进行固定操作，增加装置工作的稳定性能，不易出现偏移的情况，增加工作效果，还可以方便对锻造模具头进行更换，适应更多型号的转向节模具，降低使用成本，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置
本技术涉及汽车转向节模具领域，特别涉及一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置。
技术介绍
汽车转向节模具的局部锻造装置是一种进行汽车转向节成型制作的支撑设备，在汽车的生产过程中需要用到很多的零件，这些零件缺一不可，其中汽车转向节是一个重要组成部件，在制作的过程需要使用到模具，随着科技的不断发展，人们对于汽车转向节模具的局部锻造装置的制造工艺要求也越来越高。现有的汽车转向节模具的局部锻造装置在使用时存在一定的弊端，首先，不能很好的对成型部位进行固定，降低压合效果，不利于人们的使用，还有，锻造机头不能很好的进行更换，提高成本，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置，具备方便进行固定操作，增加装置工作的稳定性能，不易出现偏移的情况，增加工作效果，方便对锻造模具头进行更换，适应更多型号的转向节模具，降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置，包括局部锻造装置主体（1），其特征在于：所述局部锻造装置主体（1）的上端外表面固定连接有气缸（3）与固定卡座（4），所述固定卡座（4）位于气缸（3）的两侧，所述局部锻造装置主体（1）的下端外表面固定连接有固定座（2），所述气缸（3）的下端外表面设置有升降杆（6），所述固定卡座（4）的内壁设置有双重升降座（9），所述固定座（2）的下端外表面固定连接有固定底座（5），所述固定底座（5）的内侧固定连接有可调节式固定机构（7），所述升降杆（6）的下端外表面设置有便拆装式锻造机头机构（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置，包括局部锻造装置主体（1），其特征在于：所述局部锻造装置主体（1）的上端外表面固定连接有气缸（3）与固定卡座（4），所述固定卡座（4）位于气缸（3）的两侧，所述局部锻造装置主体（1）的下端外表面固定连接有固定座（2），所述气缸（3）的下端外表面设置有升降杆（6），所述固定卡座（4）的内壁设置有双重升降座（9），所述固定座（2）的下端外表面固定连接有固定底座（5），所述固定底座（5）的内侧固定连接有可调节式固定机构（7），所述升降杆（6）的下端外表面设置有便拆装式锻造机头机构（8）。


2.根据权利要求1所述的一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置，其特征在于：所述可调节式固定机构（7）包括固定支座（701）、伸缩杆（702）、密封保护垫（703）、卡圈（704）、加强筋（705），所述伸缩杆（702）位于固定支座（701）的内侧，所述卡圈（704）位于伸缩杆（702）的内侧，所述密封保护垫（703）位于卡圈（704）的内壁，所述加强筋（705）位于固定支座（701）的外表面。


3.根据权利要求1所述的一种高耐候性精密汽车转向节模具的局部锻造装置，其特征在于：所述便拆装式锻造机头机构（8）包括定位板（801）、拆装座（802）、锻造机头（803）、固定螺纹（804）、密封圈（805），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕昭洋，埃米尔·迪·塞里奥，陆志平，
申请(专利权)人：圣让汽车系统常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32