一种汽车电机用板刷总成结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车电机用板刷总成结构，包括塑料粒子板、限位凸起、电感架和导向柱，所述塑料粒子板的内部设置有导电片，所述塑料粒子板的四端拐角表面开设有对接孔，所述塑料粒子板靠近对接孔的一侧设置有刷握，其中，所述刷握的两侧设置有支板，所述刷握与支板之间形成连接槽，所述刷握的两端设置有插座，所述刷握靠近支板的相邻一侧表面开设有长孔，所述刷握的内部连接有碳刷。该汽车电机用板刷总成结构，通过拉杆在调节孔中上移，并拨动转动架在滑槽中旋转，并通过通孔内部的弹簧片挤压导向柱，使得导向柱向下插接进转动架一侧的插孔中，再将漆包线和导电片的表面进行焊接，从而使得具有整流效果的电感线圈在该板刷总成中方便进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机用板刷总成结构
本专利技术涉及汽车电机
，具体为一种汽车电机用板刷总成结构。
技术介绍
有刷电机是内含电刷装置的将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的旋转电机。刷板总成应用于汽车直流电机内部，并且通过给直流电机电枢供电，使电枢中的漆包线通过电流并在电机固定磁场中形成力矩，达到电机旋转，实现电能向机械能的转换。在板刷总成使用的过程中，我们通过对板刷总成创新，使得板刷总成在电机内部进行方便拆装和组件防护等效果。目前市场上的汽车电机用板刷总成结构虽然种类和数量非常多，但是汽车电机用板刷总成结构有这样的缺点：板刷总成结构的刷握组件无法进行组装拆卸，板刷总成结构的刷握组件固定后无法更换，板刷总成结构的碳刷磨损后存在脱落风险，同规格的板刷总成结构无法安装整流抗干扰功能的组件和板刷总成结构的整流抗干扰功能组件使用时无法进行支撑防护。因此要对现在的汽车电机用板刷总成结构进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车电机用板刷总成结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的板刷总成结构的刷握组件无法进行组装拆卸，板刷总成结构的刷握组件固定后无法更换，板刷总成结构的碳刷磨损后存在脱落风险，同规格的板刷总成结构无法安装整流抗干扰功能的组件和板刷总成结构的整流抗干扰功能组件使用时无法进行支撑防护的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车电机用板刷总成结构，包括塑料粒子板、限位凸起、电感架和导向柱，所述塑料粒子板的内部设置有导电片，所述塑料粒子板的四端拐角表面开设有对接孔，所述塑料粒子板靠近对接孔的一侧设置有刷握，其中，所述刷握的两侧设置有支板，所述刷握与支板之间形成连接槽，所述刷握的两端设置有插座，所述刷握靠近支板的相邻一侧表面开设有长孔，所述刷握的内部连接有碳刷，所述碳刷靠近长孔的表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽内壁的一侧开设有第二卡槽，所述限位凸起设置在长孔的内部，所述限位凸起通过插板与第一卡槽进行对接，所述限位凸起通过卡环与第二卡槽进行对接；所述电感架设置在塑料粒子板的两侧，所述电感架的两侧设置有对接板，所述对接板的中部开设有限位槽，所述对接板与塑料粒子板两侧表面的安装槽进行对接，所述安装槽的中部设置有定位座，所述定位座与对接板中部的限位槽进行连接，所述对接板通过锁紧钉与塑料粒子板进行固定，所述电感架远离对接板的一侧中部开设有第三卡槽，所述电感架的内侧设置有磁芯，所述磁芯的两端通过固定凸座与第三卡槽进行对接，所述磁芯的外侧连接有漆包线；所述电感架的一侧设置有限位架，所述电感架远离限位架的一侧开设有滑槽，所述滑槽通过转轴与转动架进行活动连接，所述转动架伸入滑槽一端的表面开设有插孔，所述限位架靠近滑槽的顶端内侧开设有通孔，所述导向柱与通孔进行对接，所述导向柱的顶端连接有弹簧片，所述限位架靠近通孔的一侧开设有调节孔，所述调节孔的内部连接有拉杆，所述拉杆的一端与导向柱进行固定。优选的，所述支板呈等间隔分布，且支板的形状为“T”字型，并且支板的尺寸和连接槽的尺寸相吻合。优选的，所述插座的形状为倒钩状，且插座和刷握之间呈垂直分布，并且插座和对接孔之间呈插接连接。优选的，所述限位凸起关于碳刷的中心线呈对称分布，且限位凸起和插板之间形成“L”字型结构，并且限位凸起的宽度和长孔的宽度相匹配。优选的，所述卡环的为半圆环形，且卡环通过第二卡槽和碳刷之间构成卡合结构。优选的，所述对接板和电感架之间呈垂直分布，且对接板和安装槽之间呈过盈配合。优选的，所述限位槽的形状为“U”字型，且限位槽的尺寸和定位座的尺寸相匹配。优选的，所述转动架的厚度和滑槽表面的宽度相匹配，且转动架靠近漆包线的一侧呈圆弧状结构，并且转动架和滑槽之间呈旋转连接。优选的，所述导向柱和拉杆之间呈垂直分布，且导向柱的直径和插孔的直径相匹配，并且导向柱通过弹簧片和通孔之间构成伸缩结构。优选的，所述调节孔顶端到拉杆顶端的高度大于插孔的深度，且调节孔的宽度和拉杆的直径相匹配。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)、该汽车电机用板刷总成结构，通过设置刷握两侧的支板呈“T”字型，并且按压支板和连接槽进行卡接，使得刷握形成筒状结构，从而刷握在使用的过程中，方便刷握组件进行组装拆卸；(2)、该汽车电机用板刷总成结构，将刷握两端呈倒钩状的插座插接进塑料粒子板表面的对接孔中，使得插座在对接孔中进行反向锁紧，反之，按压倒钩状的插座，可以带动插座脱离对接孔，从而刷握在塑料粒子板上使用损坏时，可以方便对刷握进行及时更换；(3)、该汽车电机用板刷总成结构，将限位凸起一侧的插板从长孔的外侧插接进第一卡槽中，并且按压限位凸起带动远离插板一侧的卡环和第二卡槽进行卡接，从而当碳刷在刷握内伸缩移动时，可以方便对碳刷的伸缩移动进行限位，避免碳刷磨损后出现脱落问题。(4)、该汽车电机用板刷总成结构，通过将对接板中部呈“U”字型的限位槽和安装槽中间的定位座进行对接，并按压对接板和安装槽过盈固定，再使用表面涂胶的锁紧钉贯穿对接板和塑料粒子板进行固定，从而对刷板总成增加电感架，使得刷板总成在使用时通过电感对线路进行整流，进而满足同规格的刷板总成安装整流抗干扰功能的组件；(5)、该汽车电机用板刷总成结构，通过拉杆在调节孔中上移，并拨动转动架在滑槽中旋转，并通过通孔内部的弹簧片挤压导向柱，使得导向柱向下插接进转动架一侧的插孔中，再将漆包线和导电片的表面进行焊接，从而使得具有整流效果的电感线圈在该板刷总成中方便进行防护。附图说明图1为本专利技术汽车电机用板刷总成结构立体结构示意图；图2为本专利技术汽车电机用板刷总成结构俯主视结构示意图；图3为本专利技术汽车电机用板刷总成结构的刷握立体结构示意图；图4为本专利技术汽车电机用板刷总成结构的刷握主视截面结构示意图；图5为本专利技术汽车电机用板刷总成结构的刷握后视结构示意图；图6为本专利技术汽车电机用板刷总成结构的电感架主视截面结构示意图；图7为本专利技术汽车电机用板刷总成结构的电感架左视截面结构示意图；图8为本专利技术汽车电机用板刷总成结构图2中A处局部放大结构示意图；图9为本专利技术汽车电机用板刷总成结构图4中B处局部放大结构示意图；图10为本专利技术汽车电机用板刷总成结构图7中C处局部放大结构示意图。图中：1、塑料粒子板；2、导电片；3、对接孔；4、刷握；5、支板；6、连接槽；7、插座；8、长孔；9、碳刷；10、第一卡槽；11、第二卡槽；12、限位凸起；13、插板；14、卡环；15、电感架；16、对接板；17、限位槽；18、安装槽；19、定位座；20、锁紧钉；21、第三卡槽；22、磁芯；23、固定凸座；24、漆包线；25、限位架；26、滑槽；27、转动架；28、插孔；29、通孔；30、导向柱；31、弹簧片；32、调节孔；33、拉杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电机用板刷总成结构，包括塑料粒子板(1)、限位凸起(12)、电感架(15)和导向柱(30)，其特征在于：所述塑料粒子板(1)的内部设置有导电片(2)，所述塑料粒子板(1)的四端拐角表面开设有对接孔(3)，所述塑料粒子板(1)靠近对接孔(3)的一侧设置有刷握(4)，其中，/n所述刷握(4)的两侧设置有支板(5)，所述刷握(4)与支板(5)之间形成连接槽(6)，所述刷握(4)的两端设置有插座(7)，所述刷握(4)靠近支板(5)的相邻一侧表面开设有长孔(8)，所述刷握(4)的内部连接有碳刷(9)，所述碳刷(9)靠近长孔(8)的表面开设有第一卡槽(10)，所述第一卡槽(10)内壁的一侧开设有第二卡槽(11)，所述限位凸起(12)设置在长孔(8)的内部，所述限位凸起(12)通过插板(13)与第一卡槽(10)进行对接，所述限位凸起(12)通过卡环(14)与第二卡槽(11)进行对接；/n所述电感架(15)设置在塑料粒子板(1)的两侧，所述电感架(15)的两侧设置有对接板(16)，所述对接板(16)的中部开设有限位槽(17)，所述对接板(16)与塑料粒子板(1)两侧表面的安装槽(18)进行对接，所述安装槽(18)的中部设置有定位座(19)，所述定位座(19)与对接板(16)中部的限位槽(17)进行连接，所述对接板(16)通过锁紧钉(20)与塑料粒子板(1)进行固定，所述电感架(15)远离对接板(16)的一侧中部开设有第三卡槽(21)，所述电感架(15)的内侧设置有磁芯(22)，所述磁芯(22)的两端通过固定凸座(23)与第三卡槽(21)进行对接，所述磁芯(22)的外侧连接有漆包线(24)；/n所述电感架(15)的一侧设置有限位架(25)，所述电感架(15)远离限位架(25)的一侧开设有滑槽(26)，所述滑槽(26)通过转轴与转动架(27)进行活动连接，所述转动架(27)伸入滑槽(26)一端的表面开设有插孔(28)，所述限位架(25)靠近滑槽(26)的顶端内侧开设有通孔(29)，所述导向柱(30)与通孔(29)进行对接，所述导向柱(30)的顶端连接有弹簧片(31)，所述限位架(25)靠近通孔(29)的一侧开设有调节孔(32)，所述调节孔(32)的内部连接有拉杆(33)，所述拉杆(33)的一端与导向柱(30)进行固定。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机用板刷总成结构，包括塑料粒子板(1)、限位凸起(12)、电感架(15)和导向柱(30)，其特征在于：所述塑料粒子板(1)的内部设置有导电片(2)，所述塑料粒子板(1)的四端拐角表面开设有对接孔(3)，所述塑料粒子板(1)靠近对接孔(3)的一侧设置有刷握(4)，其中，
所述刷握(4)的两侧设置有支板(5)，所述刷握(4)与支板(5)之间形成连接槽(6)，所述刷握(4)的两端设置有插座(7)，所述刷握(4)靠近支板(5)的相邻一侧表面开设有长孔(8)，所述刷握(4)的内部连接有碳刷(9)，所述碳刷(9)靠近长孔(8)的表面开设有第一卡槽(10)，所述第一卡槽(10)内壁的一侧开设有第二卡槽(11)，所述限位凸起(12)设置在长孔(8)的内部，所述限位凸起(12)通过插板(13)与第一卡槽(10)进行对接，所述限位凸起(12)通过卡环(14)与第二卡槽(11)进行对接；
所述电感架(15)设置在塑料粒子板(1)的两侧，所述电感架(15)的两侧设置有对接板(16)，所述对接板(16)的中部开设有限位槽(17)，所述对接板(16)与塑料粒子板(1)两侧表面的安装槽(18)进行对接，所述安装槽(18)的中部设置有定位座(19)，所述定位座(19)与对接板(16)中部的限位槽(17)进行连接，所述对接板(16)通过锁紧钉(20)与塑料粒子板(1)进行固定，所述电感架(15)远离对接板(16)的一侧中部开设有第三卡槽(21)，所述电感架(15)的内侧设置有磁芯(22)，所述磁芯(22)的两端通过固定凸座(23)与第三卡槽(21)进行对接，所述磁芯(22)的外侧连接有漆包线(24)；
所述电感架(15)的一侧设置有限位架(25)，所述电感架(15)远离限位架(25)的一侧开设有滑槽(26)，所述滑槽(26)通过转轴与转动架(27)进行活动连接，所述转动架(27)伸入滑槽(26)一端的表面开设有插孔(28)，所述限位架(25)靠近滑槽(26)的顶端内侧开设有通孔(29)，所述导向柱(30)与通孔(29)进行对接，所述导向柱(30)的顶端连接有弹簧片(31)，所述限位架(25)靠近通孔(29)的一侧开设有调节孔(32)，所述调节孔(32)的内部连接有拉杆(33)，所述拉杆(33)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄生英，
申请(专利权)人：南京瑞达电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32