本发明专利技术所配制的发动机润滑油组合物，该组合物由金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗磨剂、减摩剂、黏指剂、降凝剂、抗泡剂及基础油组成。组合物性能满足API SN、ILSAC GF‑5标准要求，该组合物在标准VID台架试验中表现出了优异的节能性能，特别是在油品老化后仍具备优异的节能效果。该组合物除可用于有SN、GF‑5质量级别要求的发动机润滑，还特别适用于对燃油经济性要求比较苛刻，需要有节能长效性的润滑机件。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机润滑油组合物
本专利技术属于润滑油
，具体涉及一种性能满足APISN、ILSACGF-5标准要求的发动机润滑油，该组合物在节能台架VID试验中表现出了优异的节能性，油品在老化后仍具备持续的节能效果。本专利技术属于加氢型润滑组合物类。
技术介绍
随着我国国民经济的飞速发展，发动机油规格的不断变化及排放法规的日益严格，开发研制高档内燃机油已成为润滑油研究开发的主要方向，润滑油产品也从保护发动机向同时保护环境和节能方向转变。SN/GF-5是美国API、ILSAC组织根据发动机设计的变化、环境保护需求和节能的提高在2009年10月提出，该规格的油品除在对催化转化器的保护、燃油经济性及燃油经济耐久性，和油品抑制油泥、积碳等性能提出更苛刻要求外，还新增了油品对密封材料的兼容性以及对生物燃料(如E85)的兼容性等性能要求，能够满足欧VI等更高级别排放标准。SN/GF-55W-30规格要求磷元素含量在一定水平范围内，并具有一定的磷保持性，这就限制了ZDDP的用量，但在此基础上油品的抗氧及抑制高温沉积物的性能还要提高，这就需要做到各项性能间的平衡。相对SM机油规格，SN的VG、IIIG指标更苛刻，GF-5级别油品相对GF-4机油规格，VID燃油经济性试验苛刻程度比VIB更高，对油品老化后的燃油经济性提出了更高要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种质量满足SN/GF-5标准要求，具有优异节能效果，特别是油品老化后仍具有优异节能性的发动机润滑油组合物。本专利技术为实现上述技术要求，对润滑油组合物中的各类型金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗磨剂进行了精心筛选，并对各组分间的相互作用和关系进行了全面系统地研究，有针对性地把提高油品节能性作为研究的重点，打破了以往汽油发动机油抗氧抗磨剂和减摩剂组分间的配方体系，以期达到本专利技术的润滑油组合物具备优异的燃油经济性，满足节能用油需求。第一，本专利技术提供了一种发动机润滑油组合物，以组合物总质量为百分百计，该组合物由以下组分组成：余量为基础油。本专利技术提供的发动机润滑油组合物，所述组分C为由丁辛基二硫代磷酸锌、双辛基二硫代磷酸锌、异丙基异辛基二硫代磷酸锌、胺类无灰抗氧剂、酚类无灰抗氧剂和酯类无灰抗氧剂中任意四种或五种组成的混合物。本专利技术提供的发动机润滑油组合物，所述组分D为胺类减摩剂和/或酯类减摩剂。本专利技术提供的发动机润滑油组合物，所述胺类无灰抗氧剂包括但不局限于烷基二苯胺无灰抗氧剂；所述酚类无灰抗氧剂包括但不局限于含酯基的酚类无灰抗氧剂；所述酯类无灰抗氧剂包括但不局限于二烷基二硫代氨基甲酸酯类无灰抗氧剂；所述胺类减摩剂包括但不局限于二元胺酯类减摩剂；所述酯类减摩剂包括但不局限于含受阻酚甘油酯类减摩剂。本专利技术提供的发动机润滑油组合物，所述组分A为由烷基水杨酸盐、烷基苯磺酸盐和硫化烷基酚盐中任意两种或三种组成的混合物。本专利技术提供的发动机润滑油组合物，所述烷基水杨酸盐包括但不局限于烷基水杨酸钙、烷基水杨酸镁；所述烷基苯磺酸盐包括但不局限于烷基苯磺酸钙、烷基苯磺酸镁；所述硫化烷基酚盐包括但不局限于硫化烷基酚钙。本专利技术提供的发动机润滑油组合物，所述组分B为高分子丁二酰亚胺、聚异丁烯单丁二酰亚胺和聚异丁烯双丁二酰亚胺中的一种或两种。本专利技术提供的发动机润滑油组合物，所述组分E为苯乙烯-异戊二烯共聚物和/或非分散型乙烯丙烯共聚物。本专利技术提供的发动机润滑油组合物，所述组分F为烷基萘型和/或聚a-烯烃。本专利技术提供的发动机润滑油组合物，所述组分G为二甲基硅油、烷基丙烯酸共聚物和烷基聚酰胺中的一种或两种。本专利技术提供的发动机润滑油组合物，所述基础油为性能满足APIIII类基础油标准要求的两种或两种以上的高粘度指数加氢基础油组合物。优选的，本专利技术提供的发动机润滑油组合物，以组合物总质量为百分百计，该组合物由以下组分组成：余量为基础油。其次，本专利技术提供了上述发动机润滑油组合物的制备方法，该制备方法包含以下步骤：(1)将所需量的基础油加入带搅拌器的不锈钢调合釜中，升温至60～70℃下搅拌1-2小时，然后将抗泡剂加入到调合釜中继续搅拌1-2小时；(2)将降凝剂、黏度指数改进剂依次加入到调合釜中继续搅拌1-2小时；(3)依次将无灰分散剂、抗氧剂、金属清净剂、减摩剂加入到调合釜中，在60～70℃下继续搅拌3-4小时至混合物均匀，即得所述发动机润滑油组合物。优选的，本专利技术提供的发动机润滑油组合物，以组合物总质量为百分百计，所述组合物的硫含量为0.20～0.30wt％，磷含量为0.07～0.08wt％，氮含量为0.08～0.10wt％，碱值为6.5～8.0mgKOH/g，硫酸盐灰分为0.75～0.9wt％。本专利技术提供的发动机润滑油组合物在润滑油领域有很好的应用。本专利技术还可以详细叙述如下：本专利技术涉及的发动机润滑油组合物包括下列组分：A至少两种金属清净剂，可以是烷基水杨酸钙、烷基水杨酸镁、烷基苯磺酸钙、烷基苯磺酸镁、硫化烷基酚钙以上任意两者或三者的混合物。约占组合物总重量的1.0-3.0％，其优选的适宜范围为1.5-3.0％。B至少一种无灰分散剂，可以是高分子丁二酰亚胺或聚异丁烯单丁二酰亚胺或聚异丁烯双丁二酰亚胺或以上任意两者的混合物。约占组合物总重量的2.0-4.0％，其优选的适宜范围为2.0-3.0％。C至少四种抗氧抗腐抗磨剂，可以是丁辛基二硫代磷酸锌、双辛基二硫代磷酸锌、异丙基异辛基二硫代磷酸锌、胺类无灰抗氧剂、酚类无灰抗氧剂、酯类无灰抗氧剂以上任意四者或五者的组合物。约占组合物总重量的1.5-2.5％，其优选的适宜范围为2.0-2.5％。D至少一种减摩剂，可以是胺类减摩剂、酯类减摩剂或以上两者的组合物。约占组合物总重量的0.1-1.0％，其优选的适宜范围为0.3-0.8％。E至少一种粘度指数改进剂，可以是苯乙烯-异戊二烯共聚物或非分散型乙烯丙烯共聚物或以上两者的组合物。约占组合物总重量的4.0-10.0％，其优选的适宜范围为5.0-8.0％。F至少一种降凝剂，可以是烷基萘型或聚a烯烃或以上任意两者的组合物。约占组合物总重量的0.2-0.5％，其优选的适宜范围为0.2-0.4％。G至少一种抗泡剂，可以是二甲基硅油或烷基丙烯酸共聚物或烷基聚酰胺或以上任意两者的组合物。约占组合物总重量的0.001-0.010％，其优选的适宜范围为0.003-0.005％。H至少两种基础油，可以是性能满足APIIII类基础油标准要求的两种或两种以上的高粘度指数加氢基础油组合物。约占组合物总重量的79-91.2％，其优选的适宜范围为82.3-89％。本专利技术润滑油组合物的制法：先将按比例所需量的基础油组分(H)加入带搅拌器的不锈钢调合釜中，升温至60～70℃下搅拌2小时后，将按比例所需量的抗泡剂(G)加入到调合釜中继续搅拌2小时，再将按比例所需量的降凝剂(F)、黏度本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机润滑油组合物，以组合物总质量为百分百计，该组合物由以下组分组成：/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机润滑油组合物，以组合物总质量为百分百计，该组合物由以下组分组成：
其特征在于，所述组分C为由丁辛基二硫代磷酸锌、双辛基二硫代磷酸锌、异丙基异辛基二硫代磷酸锌、胺类无灰抗氧剂、酚类无灰抗氧剂和酯类无灰抗氧剂中任意四种或五种组成的混合物；
所述组分D为胺类减摩剂和/或酯类减摩剂。
2.如权利要求1中所述的发动机润滑油组合物，其特征在于，以组合物总质量为百分百计，该组合物由以下组分组成：
3.如权利要求1或2中所述的发动机润滑油组合物，其特征在于，所述胺类无灰抗氧剂为烷基二苯胺无灰抗氧剂；所述酚类无灰抗氧剂为含酯基的酚类无灰抗氧剂；所述酯类无灰抗氧剂为二烷基二硫代氨基甲酸酯类无灰抗氧剂；所述胺类减摩剂为二元胺酯类减摩剂；所述酯类减摩剂为含受阻酚甘油酯类减摩剂。
4.如权利要求1或2中所述的发动机润滑油组合物，其特征在于，所述组分A为由烷基水杨酸盐、烷基苯磺酸盐和硫化烷基酚盐中任意两种或三种组成的混合物；
所述组分B为高分子丁二酰亚胺、聚异丁烯单丁二酰亚胺和聚异丁烯双丁二酰亚胺中的一种或两种。
5.如权利要求3中所述的发动机润滑油组合物，其特征在于，所述烷基水杨酸盐为烷基水杨酸钙或烷基水杨酸镁；所述烷基苯磺酸盐为烷基苯磺酸钙或烷基苯磺酸镁；所述硫化烷基酚盐为硫化烷基酚钙。
6.如权利要求1-4中任一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：金理力，李泽宇，汪利平，王林春，李静，徐进宝，徐瑞峰，刘文辉，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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