本发明专利技术涉及自动化装配技术领域，具体是一种铁路货车轴承压装MES智能选配装置，包括壳体，所述壳体内侧顶部设置有冲压机构，所述冲压机构下侧设置有与用于固定轴承的放置座，所述放置座左侧设置有收集箱，所述放置座右侧设置有配件放置箱，所述收集箱上侧设置有与壳体螺栓连接的传送带，本发明专利技术，通过设置夹紧机构，利用第二电机可以改变两侧夹板之间的距离，使装置可以对不同尺寸的轴承完成固定，且在固定过程中可以完成对轴承尺寸的测量，进而保证压装的准确性，提高设备的使用寿命，通过设置导料机构，可以使装置实现连续压装，利于提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车轴承压装MES智能选配装置
本专利技术涉及自动化装配
，具体是一种铁路货车轴承压装MES智能选配装置。
技术介绍
由于轴承在机械中起到支撑轴、引导轴旋转的作用，广泛地应用于工业、农业、国防、科学技术和家用电器等各个领域的机械主机中，具有多样性和复杂性，轴承装配于相关机械主机中，其质量和性能直接影响机械主机的正常工作，其中铁路货车用轴承在铁路的建设过程中是必不可少的一个重要零件，在铁路货车用轴承的制作过程中，压装工序尤为重要。机械设备一般包含多种轴承，在进行轴承自动化装配时，部分轴承尺寸相近，而现有的装配装置无法对配件的尺寸进行有效的检测，导致轴承装不进去，进而自动化设备造成损伤，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种铁路货车轴承压装MES智能选配装置，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁路货车轴承压装MES智能选配装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路货车轴承压装MES智能选配装置，包括壳体，所述壳体内侧顶部设置有冲压机构，所述冲压机构下侧设置有与用于固定轴承的放置座，所述放置座左侧设置有收集箱，所述放置座右侧设置有配件放置箱。作为本专利技术进一步的方案：所述放置座内侧固定连接设置有隔板，所述隔板顶端右侧固定连接设置有橡胶垫，所述橡胶垫前后两侧均设置有与隔板固定连接的限位板，两侧所述限位板之间设置有夹紧机构，所述限位板下侧设置有导料机构。作为本专利技术进一步的方案：所述夹紧机构包括螺栓连接设置在放置座内侧的第二电机，所述第二电机输出端与齿轮连接，所述齿轮前后两侧均设置有与放置座滑动连接的支撑块，所述支撑块外侧固定连接设置有与齿轮啮合连接的齿条，两侧所述支撑块顶部均固定连接设置有与隔板滑动连接的滑板，所述滑板另一端固定连接设置有连接杆，所述连接杆靠近限位板一侧固定连接设置有夹板，所述夹板内侧固定连接设置有用于测距的红外传感器。作为本专利技术进一步的方案：所述导料机构包括螺栓连接设置在放置座内侧的第三电机，所述第三电机输出端与绳轮连接，所述绳轮前后两侧均固定连接设置有拉绳，所述拉绳另一端穿过固定连接设置在放置座内侧的定滑轮与固定板连接，所述固定板内侧固定连接设置有与放置座滑动连接的滑杆，所述滑杆位于放置座与固定板之间部分外侧设置有弹簧，所述滑杆远离弹簧一端外侧铰接设置有滑块，所述滑块与铰接设置有放置座顶部的下料板滑动连接，所述下料板下侧设置有与放置座固定连接的导料板。作为本专利技术进一步的方案：所述冲压机构包括设置在壳体内侧顶部的活动块，所述活动块与驱动机构连接，所述活动块顶部固定连接设置有导向块，所述导向块与设置在壳体内侧的的导向槽滑动连接，所述活动块前后两端底部均固定连接设置有挡板，两侧所述挡板相对一侧均固定连接设置有伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定连接设置有夹板。作为本专利技术进一步的方案：所述驱动机构包括螺栓连接设置在壳体外侧的第一电机，所述第一电机输出端与螺纹杆连接，所述螺纹杆外侧螺纹连接设置有活动块。作为本专利技术进一步的方案：所述收集箱上侧设置有与壳体螺栓连接的传送带。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.通过设置夹紧机构，利用第二电机可以改变两侧夹板之间的距离，使装置可以对不同尺寸的轴承完成固定，且在固定过程中可以完成对轴承尺寸的测量，进而保证压装的准确性，提高设备的使用寿命；2.通过设置导料机构，可以使装置实现连续压装，利于提高生产效率。附图说明图1为铁路货车轴承压装MES智能选配装置的结构示意图。图2为铁路货车轴承压装MES智能选配装置中放置座的俯视图。图3为铁路货车轴承压装MES智能选配装置中放置座的侧视图。图中：1-壳体，2-第一电机，3-螺纹杆，4-活动块，5-导向块，6-导向槽，7-挡板，8-夹板，9-伸缩杆，10-放置座，11-隔板，12-第二电机，13-齿轮，14-支撑块，15-齿条，16-滑板，17-夹板，18-传送带，19-收集箱，20-配件放置箱，21-连接杆，22-导料板，23-红外传感器，24-限位板，25-下料板，26-滑块，27-滑杆，28-固定板，29-弹簧，30-拉绳，31-定滑轮，32-绳轮，33-第三电机。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。实施例1请参阅图1-3，本专利技术实施例中，一种铁路货车轴承压装MES智能选配装置，包括壳体1，所述壳体1内侧顶部设置有冲压机构，所述冲压机构下侧设置有与用于固定轴承的放置座10，所述放置座10左侧设置有收集箱19，所述放置座10右侧设置有配件放置箱20。实施例2本实施例中，所述放置座10内侧固定连接设置有隔板11，所述隔板11顶端右侧固定连接设置有橡胶垫，所述橡胶垫前后两侧均设置有与隔板11固定连接的限位板24，两侧所述限位板24之间设置有夹紧机构，所述限位板24下侧设置有导料机构。本实施例中，所述夹紧机构包括螺栓连接设置在放置座10内侧的第二电机12，所述第二电机12输出端与齿轮13连接，所述齿轮13前后两侧均设置有与放置座10滑动连接的支撑块14，所述支撑块14外侧固定连接设置有与齿轮13啮合连接的齿条15，两侧所述支撑块14顶部均固定连接设置有与隔板11滑动连接的滑板16，所述滑板16另一端固定连接设置有连接杆21，所述连接杆21靠近限位板24一侧固定连接设置有夹板17，所述夹板17内侧固定连接设置有用于测距的红外传感器23，通过设置夹紧机构，利用第二电机12可以改变两侧夹板17之间的距离，使装置可以对不同尺寸的轴承完成固定，且在固定过程中可以完成对轴承尺寸的测量，进而保证压装的准确性，提高设备的使用寿命。本实施例中，所述导料机构包括螺栓连接设置在放置座10内侧的第三电机33，所述第三电机33输出端与绳轮32连接，所述绳轮32前后两侧均固定连接设置有拉绳30，所述拉绳30另一端穿过固定连接设置在放置座10内侧的定滑轮31与固定板28连接，所述固定板28内侧固定连接设置有与放置座10滑动连接的滑杆27，所述滑杆27位于放置座10与固定板28之间部分外侧设置有弹簧29，所述滑杆27远离弹簧29一端外侧铰接设置有滑块26，所述滑块26与铰接设置有放置座10顶部的下料板25滑动连接，所述下料板25下侧设置有与放置座10固定连接的导料板22，通过设置导料机构，可以使装置实现连续压装，利于提高生产效率。本实施例中，所述冲压机构包括设置在壳体1内侧顶部的活动块4，所述活动块4与驱动机构连接，所述活动块4顶部固定连接设置有导向块5，所述导向块5与设置在壳体1内侧的的导向槽6滑动连接，所述活动块4本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路货车轴承压装MES智能选配装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内侧顶部设置有冲压机构，所述冲压机构下侧设置有与用于固定轴承的放置座（10），所述放置座（10）左侧设置有收集箱（19），所述放置座（10）右侧设置有配件放置箱（20）。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车轴承压装MES智能选配装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内侧顶部设置有冲压机构，所述冲压机构下侧设置有与用于固定轴承的放置座（10），所述放置座（10）左侧设置有收集箱（19），所述放置座（10）右侧设置有配件放置箱（20）。
2.根据权利要求1所述的铁路货车轴承压装MES智能选配装置，其特征在于，所述放置座（10）内侧固定连接设置有隔板（11），所述隔板（11）顶端右侧固定连接设置有橡胶垫，所述橡胶垫前后两侧均设置有与隔板（11）固定连接的限位板（24），两侧所述限位板（24）之间设置有夹紧机构，所述限位板（24）下侧设置有导料机构。
3.根据权利要求2所述的铁路货车轴承压装MES智能选配装置，其特征在于，所述夹紧机构包括螺栓连接设置在放置座（10）内侧的第二电机（12），所述第二电机（12）输出端与齿轮（13）连接，所述齿轮（13）前后两侧均设置有与放置座（10）滑动连接的支撑块（14），所述支撑块（14）外侧固定连接设置有与齿轮（13）啮合连接的齿条（15），两侧所述支撑块（14）顶部均固定连接设置有与隔板（11）滑动连接的滑板（16），所述滑板（16）另一端固定连接设置有连接杆（21），所述连接杆（21）靠近限位板（24）一侧固定连接设置有夹板（17），所述夹板（17）内侧固定连接设置有用于测距的红外传感器（23）。
4.根据权利要求3所述的铁路货车轴承压装MES智能选配装置，其特征在于，所述导料机构包括螺栓连接设置在放置座（10）内侧的第三电机（33），所述第三电机（33）输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢彩霞，骆浙宁，
申请(专利权)人：银川特种轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：宁夏;64
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。