对接成型强韧汽车齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了对接成型强韧汽车齿轮，包括外齿轮盘，外齿轮盘中间通过花键连接有圆筒，圆筒外壁均匀设置有齿块，外齿轮盘顶部外侧开设有凹槽，凹槽上均匀开设有散热孔，圆筒顶部等距离安装有若干个进油管，齿块远离圆筒的一端中间均安装有出油饼，圆筒壁体内部安装有圆环管，进油管底部延伸至圆筒内部和圆环管连通，圆环管外侧底部均匀连接有若干个支管，支管个数和齿块个数一致，支管另一端贯穿至齿块外侧且和出油饼抵接。本实用新型专利技术通过在圆环管内部安装主棉条，使得进入到圆环管内部的润滑油被吸收，不会一次性全部通过支管流出，而是通过毛细现象使得主棉条、棉绳内部的润滑油进入到棉块内部，从而能够对齿轮啮合处持续润滑。

【技术实现步骤摘要】
对接成型强韧汽车齿轮
本技术涉及汽车配件
，具体为对接成型强韧汽车齿轮。
技术介绍
齿轮即轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。在汽车力矩的传动过程中，主要起到作用的部件是轴及齿轮。齿轮套在转动轴上并通过键环向定位，在齿轮长期工作的过程中，持续保持啮合处的润滑是保证其长时间正常使用的关键。现有技术中的齿轮基本上是通过外部添加润滑油，不能给予齿轮持续的润滑效果。为此，我们提出对接成型强韧汽车齿轮。
技术实现思路
本技术的目的在于提供对接成型强韧汽车齿轮，具备的有能提供持续润滑效果的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：对接成型强韧汽车齿轮，包括外齿轮盘，所述外齿轮盘中间通过花键连接有圆筒，所述圆筒外壁均匀设置有齿块，所述外齿轮盘顶部外侧开设有凹槽，所述凹槽上均匀开设有散热孔，所述圆筒顶部等距离安装有若干个进油管，所述齿块远离所述圆筒的一端中间均安装有出油饼，所述圆筒壁体内部安装有圆环管，所述进油管底部延伸至所述圆筒内部和所述圆环管连通，所述圆环管外侧底部均匀连接有若干个支管，所述支管个数和所述齿块个数一致，所述支管另一端贯穿至所述齿块外侧且和所述出油饼抵接。优选的，还包括有用来给所述进油管内部滴加润滑油的油瓶，所述油瓶底部设置有长油嘴，长油嘴为圆锥体，油瓶内部灌装有润滑油。优选的，所述进油管内壁顶部粘接有橡胶管，自然状态下，所述橡胶管内径为零，所述橡胶管内壁顶部设置有坡面，所述坡面外高内低倾斜设置，通过这样的设置，便于长油嘴找到橡胶管轴心，再将长油嘴对准轴心插入，长油嘴外壁挤压橡胶管，将橡胶管内壁撑开，最终使得长油嘴进入到橡胶管下方，便于油瓶内部的润滑油进入到圆环管内部。优选的，所述圆环管内部安装有主棉条，所述主棉条外侧底部均匀设置有若干个棉绳，使用时，润滑油首先被主棉条吸收，然后多余的润滑油直接通过支管内部，被棉绳直接吸收，主棉条上的一部分润滑油在毛细原理作用下被棉绳吸收，所述棉绳数量和所述支管数量匹配，所述棉绳另一端贯穿所述支管和所述出油饼固定连接。优选的，所述出油饼包括棉块，所述棉块远离所述棉绳的一端粘接有金属盖，所述金属盖上均匀开设有微孔，所述棉绳贯穿棉块和所述金属盖固定连接，多余的润滑油最终被棉块吸收，棉绳上的一部分也会在毛细原理作用下进入到棉块内部。优选的，所述齿块远离所述圆筒的端面中间均开设有浅槽，所述棉块嵌入安装在所述浅槽内部，所述金属盖延伸至所述浅槽外部，使用时，金属盖和外部齿轮接触，金属盖为铜片制成，金属盖的厚度为5MM,外部齿轮和齿块传动连接时，外部齿轮不断挤压金属盖，使得棉块内部的润滑油不断被挤出。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过在圆环管内部安装主棉条，使得进入到圆环管内部的润滑油被吸收，不会一次性全部通过支管流出，而是通过毛细现象使得主棉条、棉绳内部的润滑油进入到棉块内部，从而能够持续润滑；通过将出油饼设置在齿块外表面，当外部齿轮和齿块传动连接时，外部齿轮不断转动挤压金属盖，使得棉块内部的润滑油不断被挤出，给齿轮润滑，当出油饼不与外部齿轮接触时，棉块回复，将外部多余的润滑油回吸，减少浪费。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术圆环管、支管、进油管的结构示意图；图4为本技术圆环管、支管、进油管的剖面图；图5为本技术出油饼的结构示意图。图中：1、外齿轮盘；2、圆筒；3、凹槽；4、齿块；5、散热孔；6、进油管；7、出油饼；71、棉块；72、金属盖；8、圆环管；9、支管；10、油瓶；11、长油嘴；12、橡胶管；13、主棉条；14、棉绳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：对接成型强韧汽车齿轮，包括外齿轮盘1，所述外齿轮盘1中间通过花键连接有圆筒2，所述圆筒2外壁均匀设置有齿块4，所述外齿轮盘1顶部外侧开设有凹槽3，所述凹槽3上均匀开设有散热孔5，所述圆筒2顶部等距离安装有若干个进油管6，所述进油管6的个数可以为4-8个，所述齿块4远离所述圆筒2的一端中间均安装有出油饼7，所述圆筒2壁体内部安装有圆环管8，所述圆环管8内部安装有主棉条13，所述主棉条13外侧底部均匀设置有若干个棉绳14，所述棉绳14数量和所述支管9数量匹配，所述棉绳14另一端贯穿所述支管9和所述出油饼7固定连接，所述进油管6底部延伸至所述圆筒2内部和所述圆环管8连通，所述圆环管8外侧底部均匀连接有若干个支管9，所述支管9个数和所述齿块4个数一致，所述支管9另一端贯穿至所述齿块4外侧且和所述出油饼7抵接。其中，还包括有用来给所述进油管6内部滴加润滑油的油瓶10，所述油瓶10底部设置有长油嘴11，所述进油管6内壁顶部粘接有橡胶管12，自然状态下，所述橡胶管12内径为零，通过这样的设置，使得圆环管8内部的润滑油不会通过进油管6流出，密封效果好，所述橡胶管12内壁顶部设置有坡面，所述坡面外高内低倾斜设置，长油嘴11为圆锥体，使用时，长油嘴11外壁挤压橡胶管12，将橡胶管12内壁撑开，最终使得长油嘴11进入到橡胶管12下方，便于油瓶10内部的润滑油进入到圆环管8内部，其中，如图5所示，所述出油饼7包括棉块71，所述棉块71远离所述棉绳14的一端粘接有金属盖72，所述金属盖72上均匀开设有微孔，所述棉绳14贯穿棉块71和所述金属盖72固定连接，所述齿块4远离所述圆筒2的端面中间均开设有浅槽（图中未画出），所述棉块71嵌入安装在所述浅槽内部，所述金属盖72延伸至所述浅槽外部，使用时，金属盖72和外部齿轮接触，外部齿轮和齿块4相互啮合，外部齿轮和齿块4传动连接时，外部齿轮不断挤压金属盖72，使得棉块71内部的润滑油不断被挤出，挤出的润滑油通过金属盖72上的微孔给外部齿轮和齿块4润滑。工作原理：该对接成型强韧汽车齿轮使用时，通过将长油嘴11底部插入到进油管6内部，使得长油嘴11最底部位于橡胶管12下方，油瓶10内部的润滑油通过长油嘴11滴入到圆环管8内部，一部分润滑油被主棉条13吸收，然后被棉绳14吸收，一部分润滑油流进支管9最后被棉块71吸收，棉绳14上的多余的润滑油也会被棉块71吸收，在外部齿轮和齿块4传动连接时，外部齿轮不断挤压金属盖72，使得棉块71内部的润滑油不断被挤出，挤出的润滑油通过金属盖72上的微孔给外部齿轮和齿块4润滑。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.对接成型强韧汽车齿轮，包括外齿轮盘（1），其特征在于：所述外齿轮盘（1）中间通过花键连接有圆筒（2），所述圆筒（2）外壁均匀设置有齿块（4），所述外齿轮盘（1）顶部外侧开设有凹槽（3），所述凹槽（3）上均匀开设有散热孔（5），所述圆筒（2）顶部等距离安装有若干个进油管（6），所述齿块（4）远离所述圆筒（2）的一端中间均安装有出油饼（7），所述圆筒（2）壁体内部安装有圆环管（8），所述进油管（6）底部延伸至所述圆筒（2）内部和所述圆环管（8）连通，所述圆环管（8）外侧底部均匀连接有若干个支管（9），所述支管（9）个数和所述齿块（4）个数一致，所述支管（9）另一端贯穿至所述齿块（4）外侧且和所述出油饼（7）抵接。/n

【技术特征摘要】
1.对接成型强韧汽车齿轮，包括外齿轮盘（1），其特征在于：所述外齿轮盘（1）中间通过花键连接有圆筒（2），所述圆筒（2）外壁均匀设置有齿块（4），所述外齿轮盘（1）顶部外侧开设有凹槽（3），所述凹槽（3）上均匀开设有散热孔（5），所述圆筒（2）顶部等距离安装有若干个进油管（6），所述齿块（4）远离所述圆筒（2）的一端中间均安装有出油饼（7），所述圆筒（2）壁体内部安装有圆环管（8），所述进油管（6）底部延伸至所述圆筒（2）内部和所述圆环管（8）连通，所述圆环管（8）外侧底部均匀连接有若干个支管（9），所述支管（9）个数和所述齿块（4）个数一致，所述支管（9）另一端贯穿至所述齿块（4）外侧且和所述出油饼（7）抵接。


2.根据权利要求1所述的对接成型强韧汽车齿轮，其特征在于：还包括有用来给所述进油管（6）内部滴加润滑油的油瓶（10），所述油瓶（10）底部设置有长油嘴（11）。


3.根据权利要求1所述的对接成型强韧汽车齿轮，其特征在于：所述进油管（6）内壁顶部粘接有橡胶管（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓志杨，施剑波，
申请(专利权)人：台州万洲机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33