本实用新型专利技术公开了一种隧道开挖台车的可调节式操作平台，包括活动网片(4)、分别固定于台车框架每根横梁上的多根固定管(1)、分别套装于每根所述固定管(1)内的多根伸缩杆(2)，所述固定管(1)和所述伸缩杆(2)的轴线沿水平方向，伸缩杆(2)从固定管(1)的外口插入且能够沿所述固定管(1)移动，当多根所述伸缩杆(2)从所述固定管(1)伸出后，所述活动网片(4)放置于所述伸缩杆(2)的上面。该可调节式操作平台可以伸缩调节长度，操作方便，便于使用，大大改善了了隧道开挖台车在隧道内移动带来的不便。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述可调节式操作平台的隧道开挖台车，其有益效果与可调节式操作平台的有益效果相同。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道开挖台车及其可调节式操作平台
本技术涉及隧道洞身开挖设备
，特别是涉及一种可调节式操作平台。此外，本技术还涉及一种包括上述可调节式操作平台的隧道开挖台车。
技术介绍
隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，用途广泛，可用于开挖、支护、危岩处理、钢拱架安装、钢筋网片挂设、装填炸药等。例如，市政和公路工程的隧道开挖爆破钻眼，超前支护打锚杆、安装钢支撑、焊接钢筋网片以及二次衬砌土工布防水板的安装、钢筋安装及焊接都需要在隧道开挖台车操作平台上完成。但是，现有的开挖台车尺寸按隧道断面尺寸设计时，台车外侧边缘靠隧道断面太近，台车移动时极为不方便，台车尺寸过小，影响台车上人员操作。当前的隧道台车在操作平台方面固定单一，平台面积固定，同时台车的作业面积也受到限制，不能很好的满足各种作业环境，面对不适环境时，需拆除重新安装，费事费力，提高使用成本。综上所述，如何有效地解决隧道开挖台车在隧道内移动不便等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可调节式操作平台，该可调节式操作平台可以伸缩调节长度，操作方便，便于使用，大大改善了了隧道开挖台车在隧道内移动带来的不便；本技术的另一目的是提供一种包括上述可调节式操作平台的隧道开挖台车，其有益效果与可调节式操作平台的有益效果相同。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种隧道开挖台车的可调节式操作平台，包括活动网片、分别固定于台车框架每根横梁上的多根固定管、分别套装于每根所述固定管内的多根伸缩杆，所述固定管和所述伸缩杆的轴线沿水平方向，所述伸缩杆从所述固定管的外口插入且能够沿所述固定管移动，当多根所述伸缩杆从所述固定管伸出后，所述活动网片放置于所述伸缩杆的上面。优选地，多根所述伸缩杆的外端连接有连接杆，所述连接杆与所述伸缩杆垂直。优选地，所述固定管、伸缩杆和连接杆为钢管。优选地，所述伸缩杆和所述连接杆通过焊接连接。优选地，所述台车框架的横梁为工字钢，所述固定管安装于工字钢的槽内。优选地，所述横梁上开设有连接孔，所述固定管通过管卡安装于所述横梁上。优选地，所述固定管和所述伸缩杆的数量为三根，其中两根设置于台车框架的两侧，一根设置于台车框架的中间。本技术还提供一种隧道开挖台车，包括台车框架以及安装于所述台车框架的可调节式操作平台，所述可调节式操作平台具体为上述任一项所述的可调节式操作平台。本技术所提供的可调节式操作平台，包括活动网片、固定管和伸缩杆，固定管的数量为多根，多根固定管分别固定于台车框架的每根横梁上。伸缩杆的数量为多根，每根伸缩杆与每根固定管一一对应。固定管的内径大于伸缩杆的外径，多根伸缩杆分别套装于每根固定管内，伸缩杆从固定管的外口插入且能够沿固定管移动，伸缩杆的外端不能深入固定管的内部。当多根伸缩杆从固定管伸出后，固定管和伸缩杆的轴线沿水平方向，多根伸缩杆在一个水平面上，活动网片放置于伸缩杆的上面，平稳放置活动网片。在需要可调节式操作平台工作时，水平拉动伸缩杆至预设工作位置，此时将活动网片放置在伸缩杆所形成的水平面之上，之后进行作业。在回收可调节式操作平台时，首先回收活动网片，然后水平推动伸缩杆，使伸缩杆深入固定管设定位置，即回收完成。应用本技术实施例所提供的技术方案，通过伸缩杆实现可调节式操作平台伸缩，操作方便，便于使用，在台车移动时，将伸缩杆收缩，台车外侧边缘距离靠隧道断面较远，台车移动方便，在台车作业时，伸缩杆伸出，可调节式操作平台尺寸不受影响，方便台车上人员操作；可以在原有隧道台车操作平台改进上，制作简单，简易实用，材料易获取，成本较低。本技术还提供一种隧道开挖台车，包括台车框架以及安装于台车框架的可调节式操作平台，该可调节式操作平台具体为上述任一种可调节式操作平台。由于上述的可调节式操作平台具有上述技术效果，具有该可调节式操作平台的隧道开挖台车也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中一种具体实施方式所提供的可调节式操作平台的结构示意图。附图中标记如下：1-固定管、2-伸缩杆、3-连接杆、4-活动网片。具体实施方式本技术的核心是提供一种可调节式操作平台，该可调节式操作平台可以伸缩调节长度，操作方便，便于使用，大大改善了了隧道开挖台车在隧道内移动带来的不便；本技术的另一核心是提供一种包括上述可调节式操作平台的隧道开挖台车，其有益效果与可调节式操作平台的有益效果相同。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术中一种具体实施方式所提供的可调节式操作平台的结构示意图。在一种具体实施方式中，本技术所提供的可调节式操作平台，包括活动网片4、分别固定于台车框架每根横梁上的多根固定管1、分别套装于每根固定管1内的多根伸缩杆2，固定管1和伸缩杆2的轴线沿水平方向，伸缩杆2从固定管1的外口插入且能够沿固定管1移动，当多根伸缩杆2从固定管1伸出后，活动网片4放置于伸缩杆2的上面。上述结构中，隧道开挖台车的可调节式操作平台包括活动网片4、固定管1和伸缩杆2，固定管1的数量为多根，多根固定管1分别固定于台车框架的每根横梁上。伸缩杆2的数量为多根，每根伸缩杆2与每根固定管1一一对应。固定管1的内径大于伸缩杆2的外径，多根伸缩杆2分别套装于每根固定管1内，伸缩杆2从固定管1的外口插入且能够沿固定管1移动，伸缩杆2的外端不能深入固定管1的内部。当多根伸缩杆2从固定管1伸出后，固定管1和伸缩杆2的轴线沿水平方向，多根伸缩杆2在一个水平面上，活动网片4放置于伸缩杆2的上面，平稳放置活动网片4。在需要可调节式操作平台工作时，水平拉动伸缩杆2至预设工作位置，此时将活动网片4放置在伸缩杆2所形成的水平面之上，之后进行作业。在回收可调节式操作平台时，首先回收活动网片4，然后水平推动伸缩杆2，使伸缩杆2深入固定管1设定位置，即回收完成。应用本技术实施例所提供的技术方案，通过伸缩杆2实现可调节式操作平台伸缩，操作方便，便于使用，在台车移动时，将伸缩杆2收缩，台车外侧边缘距离靠隧道断面较远，台车移动方便，在台车作业时，伸缩杆2伸出，可调节式操作平台尺寸不受影响，方便台车上人员操作；可以在原有隧道本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种隧道开挖台车的可调节式操作平台，其特征在于，包括活动网片(4)、分别固定于台车框架每根横梁上的多根固定管(1)、分别套装于每根所述固定管(1)内的多根伸缩杆(2)，所述固定管(1)和所述伸缩杆(2)的轴线沿水平方向，所述伸缩杆(2)从所述固定管(1)的外口插入且能够沿所述固定管(1)移动，当多根所述伸缩杆(2)从所述固定管(1)伸出后，所述活动网片(4)放置于所述伸缩杆(2)的上面。/n
【技术特征摘要】
1.一种隧道开挖台车的可调节式操作平台，其特征在于，包括活动网片(4)、分别固定于台车框架每根横梁上的多根固定管(1)、分别套装于每根所述固定管(1)内的多根伸缩杆(2)，所述固定管(1)和所述伸缩杆(2)的轴线沿水平方向，所述伸缩杆(2)从所述固定管(1)的外口插入且能够沿所述固定管(1)移动，当多根所述伸缩杆(2)从所述固定管(1)伸出后，所述活动网片(4)放置于所述伸缩杆(2)的上面。
2.根据权利要求1所述的可调节式操作平台，其特征在于，多根所述伸缩杆(2)的外端连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)与所述伸缩杆(2)垂直。
3.根据权利要求2所述的可调节式操作平台，其特征在于，所述固定管(1)、伸缩杆(2)和连接杆(3)为钢管。
4.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁志华，李文峰，高磊，丁浩，
申请(专利权)人：上海宝冶市政工程有限公司，上海宝冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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