一种液冷板、电池包、电动汽车及储能装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种液冷板、电池包、电动汽车及储能装置，所述液冷板包括：盖板、底板、进水管道和出水管道，底板固定连接于盖板，所述进水管道和所述出水管道固定连接于所述盖板，所述底板包括底板本体及开设在底板本体上供冷却介质流经的一进水槽、一出水槽和间隔设置的多条流道槽，所述底板本体固定于所述盖板；所述出水管道与所述出水槽连通，所述进水管道与所述进水槽连通，各所述流道槽的两端分别与所述进水槽和所述出水槽连通；其中，所述进水槽的宽度大于所述出水槽的宽度。本发明专利技术通过设置液冷板进水槽宽度大于出水槽宽度，提高靠近出水槽位置处电池的换热效率，使电池在靠近进水槽处和在靠近出水槽处的温差较小，提高液冷板的冷却均匀性。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷板、电池包、电动汽车及储能装置
本专利技术涉及动力电池领域，具体涉及一种液冷板、电池包、电动汽车及储能装置。
技术介绍
动力电池是电动汽车重要组成部分，高电压的动力电池在工作状态下会发出大量热能，因此，良好的散热系统是保证动力电池充放电性能及寿命的重要系统，液冷板是热管理系统的关键部件。在传统的液冷板中，液冷板流道从进水口到出水口各部分的截面采用等宽度设计。由于流道较长，冷却介质流经液冷板过程中被加热，冷却介质的温度沿液冷介质的流经方向逐渐上升，这样冷却介质沿着其流经方向的降温能力就会逐渐下降，必然导致液冷板进水区域的电池与出水区域的电池存在温差，过大的温差会损害电池的性能并缩短其使用寿命。因此，急需提供一种液冷板、电池包、电动汽车及储能装置解决现有技术中存在的电池在液冷板进水区域处和电池在出水区域处存在温差的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种液液冷板、电池包、电动汽车及储能装置，旨在解决现有技术中存在的电池在液冷板进水区域处和电池在出水区域处存在温差的技术问题。本专利技术提供一种液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液冷板，用于对电池进行降温，所述液冷板包括：盖板、底板、进水管道和出水管道，所述底板固定连接于所述盖板，所述进水管道和所述出水管道固定连接于所述盖板，其特征在于，所述底板包括底板本体及开设在所述底板本体上供冷却介质流经的一进水槽、一出水槽和间隔设置的多条流道槽，所述底板本体固定于所述盖板；所述进水管道与所述进水槽连通，所述出水管道与所述出水槽连通；各所述流道槽的两端分别与所述进水槽和所述出水槽连通；其中，所述进水槽的宽度大于所述出水槽的宽度。/n

【技术特征摘要】
1.一种液冷板，用于对电池进行降温，所述液冷板包括：盖板、底板、进水管道和出水管道，所述底板固定连接于所述盖板，所述进水管道和所述出水管道固定连接于所述盖板，其特征在于，所述底板包括底板本体及开设在所述底板本体上供冷却介质流经的一进水槽、一出水槽和间隔设置的多条流道槽，所述底板本体固定于所述盖板；所述进水管道与所述进水槽连通，所述出水管道与所述出水槽连通；各所述流道槽的两端分别与所述进水槽和所述出水槽连通；其中，所述进水槽的宽度大于所述出水槽的宽度。


2.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，各所述流道槽上间隔设置有多个凸台，各所述凸台固定连接于所述流道槽的底部，各所述凸台的高度小于所述流道槽的深度。


3.根据权利要求2所述的液冷板，其特征在于，沿冷却介质流动方向，各所述凸台等距间隔设置。


4.根据权利要求2所述的液冷板，其特征在于，沿冷却介质流动方向，各所述凸台间的间距逐渐减小。


5.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述底板本体包括水平部和沿靠近所述盖板方向凸设于所述水平部表面的竖直部，所述竖直部固定连接于所述水平部，所述进水槽、所述出水槽和所述多条流道槽均开设于所述水平部上，所述盖板底部抵接于所述水平部，所述盖板侧部抵接于所述竖直部，且所述盖板与所述竖直部固定连接。


6.根据权利要求5所述的液冷板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有生，远浩，吴清泉，李华，
申请(专利权)人：常州瑞德丰精密技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32