电池容器及其电池的灭火方法、车辆技术

本发明专利技术公开了电池容器及其电池的灭火方法、车辆，该电池容器包括具有密封腔的箱体，箱体包括与密封腔相通的通孔，箱体还包括与通孔连通的流体进出管道，流体进出管道与大气连通，流体进出管道与通孔连接处设置有密封垫，该车辆包括上述电池容器，灭火方法包括，通过多个流体进出管道向电池容器内注入灭火介质。本发明专利技术提供的电池容器在电池热失控时能够通过流体进出管道导入消防介质，安全高效地实现灭火和冷却的目的。本发明专利技术的流体进出管道能够将电池热失控时产生的有害气体导出车外，为逃生争取时间。本发明专利技术提供的电池容器能够满足车用电池容器防尘防水等级的要求。

【技术实现步骤摘要】
电池容器及其电池的灭火方法、车辆
本专利技术涉及电池应用
，特别涉及一种电池容器及其电池的灭火方法、车辆。
技术介绍
随着新能源汽车，尤其是的普及，锂电池得到了广泛应用。同时多起起火事故使得锂电池的安全问题成为全社会关注的焦点。作为汽车动力源的锂电池储能容量大，高温、碰撞、过度充电、短路、老化等多种情况都可能导致锂电池热失控进而起火爆炸。因此在整个锂电池的生命周期，都需要考虑灭火措施。锂电池起火后，其电解液受热分解会释放氧气，因此采用隔绝空气的方法很难扑灭，如不及时降温还会导致复燃。传统的电池灭火方法存在耗时长、易复燃、成本高以及易污染环境等问题，比如，在荷兰i8宝马车起火事件中，消防员将车整体放进一个装满了水的集装箱中，整整泡了24个小时，以避免复燃情况发生，该灭火过程需要使用大量的水，灭火后，水中含有包括镍、钴等电池和燃油系统中使用其他化学品等各种有毒物质，必须处理后才能排放，灭火成本高。当电池进入热失控时，排出易燃和有毒气体甚至喷射火焰，轻则快速引燃其他可燃物，造成车辆等财产损失，重则堵塞逃生通道引起人员伤亡。<br>因此，如何显著本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池容器，其特征在于，所述电池容器包括具有密封腔(11)的箱体(1)，所述箱体(1)上开有多个与所述密封腔(11)连通的通孔(19)，所述电池容器还包括与多个通孔(19)一一连通的流体进出管道(2)，所述流体进出管道(2)与大气直接连通，所述流体进出管道(2)与所述通孔(19)连接处设置有密封垫(24)，所述密封垫(24)用于封堵所述通孔(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池容器，其特征在于，所述电池容器包括具有密封腔(11)的箱体(1)，所述箱体(1)上开有多个与所述密封腔(11)连通的通孔(19)，所述电池容器还包括与多个通孔(19)一一连通的流体进出管道(2)，所述流体进出管道(2)与大气直接连通，所述流体进出管道(2)与所述通孔(19)连接处设置有密封垫(24)，所述密封垫(24)用于封堵所述通孔(19)。


2.根据权利要求1所述的一种电池容器，其特征在于，所述密封垫(24)的破裂压强小于预设压强。


3.根据权利要求2所述的一种电池容器，其特征在于，所述密封垫(24)的厚度从所述密封垫(24)的中心到边缘沿径向增加。


4.根据权利要求1-3所述的一种电池容器，其特征在于，所述流体进出管道(2)与大气连通的一端为喇叭口(23)。


5.根据权利要求4所述的一种电池容器，其特征在于，所述流体进出管道(2)包括用于改变方向的一个或多个弯头(22)，所述流体进出管道(2)的一端沿径向外突出形成挡圈(21)，所述挡圈(21)与所述通孔(19)密封连接。


6.根据权利要求5所述的一种电池容器，其特征在于，所述箱体(1)包括上壳体(12)、下壳体(13)，所述上壳体(12)包括朝下设置的下开口，下开口的边沿向外延伸出下边框(15)，所述下壳体(12)包括朝上设置的上开口，上开口的边沿向外延伸出上边框(16)，所述上边框(16)和所述下边框(15)通过螺栓固定连接，所述上边框(16)和所述下边框(15)连接处设置有密封圈，所述箱体(1)包括至少一个连接件(17)，所述连接件(17)上设置有用于固定所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷孝娟，李丽，
申请(专利权)人：北京未来智酷汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11