【技术实现步骤摘要】
一种基于曲柄摇杆的往复装置升降机构
本技术涉及机械送料装置领域,具体涉及一种基于曲柄摇杆的往复装置升降机构。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展,汽车制造产业对于生产效率的要求也日益提高。将生产任务细化到各个生产环节,每一个工艺步骤的产线衔接也更加紧密。当完成一个工艺步骤时,需要快速高效的往复送料装置将在制品输往下一工艺环节,然后迅速复位待命。由于汽车行业在制品的体积较大,现有技术的升降送料装置在送料过程中对升降过程中的平衡性以及升降精度仍有所欠缺,这会导致需要人工不定时频繁查看送料情况,造成人工成本浪费。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的技术问题,提供一种基于曲柄摇杆的往复装置升降机构,其能进行上下往复循环送料,既能完成物料举升动作,还能在送料完成后立即回位待命,使工艺环节之间衔接更紧密,提高了生产效率,采用曲柄摇杆机构对举升台进行联动驱动,送料平稳,且送料精度高。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种基于曲柄摇杆的往复装置升降机构,包括设置在机架上的第一驱动电机、举升台,所述第一驱动电机的输出轴与所述举升台传动连接;所述第一驱动电机的输出轴上垂直设置有第一摆臂,所述第一摆臂的末端设置有短拉杆,所述短拉杆一端与所述第一摆臂铰接,所述短拉杆的另一端设置有三角连杆,所述三角连杆的顶点与所述机架铰接,所述三角连杆的一端与所述短拉杆上远离所述第一摆臂的端部铰接,所述三角连杆的另一端与所述举升台的底部铰接。在上述技术方案的基础上,本技术还可以做如下改进。进一步,所述举 ...
【技术保护点】
1.一种基于曲柄摇杆的往复装置升降机构,其特征在于,包括机架(5)以及设置在所述机架(5)上的第一驱动电机(11)、举升台(12),所述第一驱动电机(11)的输出轴与所述举升台(12)传动连接;所述第一驱动电机(11)的输出轴上垂直设置有第一摆臂(13),所述第一摆臂(13)的末端设置有短拉杆(14),所述短拉杆(14)一端与所述第一摆臂(13)铰接,所述短拉杆(14)的另一端设置有三角连杆(15),所述三角连杆(15)的顶点与所述机架(5)铰接,所述三角连杆(15)的一端与所述短拉杆(14)上远离所述第一摆臂(13)的端部铰接,所述三角连杆(15)的另一端与所述举升台(12)的底部铰接。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于曲柄摇杆的往复装置升降机构,其特征在于,包括机架(5)以及设置在所述机架(5)上的第一驱动电机(11)、举升台(12),所述第一驱动电机(11)的输出轴与所述举升台(12)传动连接;所述第一驱动电机(11)的输出轴上垂直设置有第一摆臂(13),所述第一摆臂(13)的末端设置有短拉杆(14),所述短拉杆(14)一端与所述第一摆臂(13)铰接,所述短拉杆(14)的另一端设置有三角连杆(15),所述三角连杆(15)的顶点与所述机架(5)铰接,所述三角连杆(15)的一端与所述短拉杆(14)上远离所述第一摆臂(13)的端部铰接,所述三角连杆(15)的另一端与所述举升台(12)的底部铰接。
2.根据权利要求1所述一种基于曲柄摇杆的往复装置升降机构,其特征在于,所述举升台(12)底部设有多个三角连杆(15),多个所述三角连杆(15)的一端分别与所述举升台(12)的底部铰接,多个所述三角连杆(15)的顶点分别与所述机架(5)铰接,多个所述三角连杆(15)的另一端设有长拉杆(16),多个所述三角连杆(15)的另一端分别与所述长拉杆(16)铰接,所述长拉杆(16)的端部与所述短拉杆(14)上靠近所述三角连杆(15)的一端铰接。
3.根据权利要求2所述一种基于曲柄摇杆的往复装置升降机构,其特征在于,多个所述三角连杆(15)对称设置在所述长拉杆(16)的两侧、且沿所述长拉杆(16)的长向设置,每组对称设置的所述三角连杆(15)的顶点与所述机架(5)同轴铰接,每组对称设置的所述三角连杆(15)的一端通过转轴与所述长拉杆(16)铰接,每组对称设置的所述三角连杆(15)的另一端分别与所述举升台(12)底部铰接。
4.根据权利要求1所述一种基于曲柄摇杆的往复装置升降机构,其特征在于,还包括至少一个滑块(19)机构,所述滑块(19)机构包括呈“Y”型铰接的第一拉杆(17)以及第二拉杆(18),所述第一拉杆(17)的一端与机架(5)铰接,所述第一拉杆(17)的另一端与所述第二拉杆(18)的中段铰接,所述第二拉杆(18)的一端与所述举升台(12)的底部铰接,所述第二拉杆(18)的另一端设有滑块(19);所述机架(5)上设有水平方向的滑槽(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴帮明,邹帆,田杰智,许志华,徐成,
申请(专利权)人:武汉捷福鹰汽车装备有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。