一种汽车底盘总成吊具制造技术

一种汽车底盘总成吊具。涉及汽车零部件装配领域，本实用新型专利技术包括起吊架；安装在起吊架上端中心的吊环；分别通过转轴与起吊架相连的四个夹具杆，夹具杆与起吊架之间还通过弹簧相连；与夹具杆下端通过第一调节螺栓相连的夹具。通过设计弹簧与夹具杆的连接，以及夹具与夹具杆的转动连接，通过它们之间的相互配合实现多种尺寸汽车底盘的吊装，具有一定的通用性，针对不同尺寸型号的汽车底盘无须配备多种吊具，节约成本，扩大了吊具使用范围，给汽车底盘装配带来一定便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘总成吊具
本技术涉及汽车零部件装配
，具体涉及一种汽车底盘总成吊具。
技术介绍
汽车底盘属于众多汽车配件中的一种，它由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。目前，现有针对汽车底盘的吊升主要采用吊具进行，现有吊具只能针对一种尺寸型号的汽车底盘进行吊升，无法实现多种尺寸型号汽车底盘的吊装，不具有通用性。
技术实现思路
本技术提供一种汽车底盘总成吊具，以解决不同尺寸型号汽车底盘吊装的问题。本技术为解决技术问题所采用的技术方案如下：本技术的一种汽车底盘总成吊具，包括：起吊架；安装在起吊架上端中心的吊环；分别通过转轴与起吊架相连的四个夹具杆，夹具杆与起吊架之间还通过弹簧相连；与夹具杆下端通过第一调节螺栓相连的夹具。进一步的，所述起吊架包括：四个第一连杆、四个第二连杆、四个竖杆、第三连杆、第四连杆、吊环安装座、两个加强杆、两个第五连杆；第一个第一连杆两端分别固定在第一个竖杆和第二个竖杆侧面下端，第一个第二连杆两端分别固定在第一个竖杆和第二个竖杆侧面上端；第二个第一连杆两端分别固定在第二个竖杆和第三个竖杆侧面下端，第二个第二连杆两端分别固定在第二个竖杆和第三个竖杆侧面上端；第三个第一连杆两端分别固定在第三个竖杆和第四个竖杆侧面下端，第三个第二连杆两端分别固定在第三个竖杆和第四个竖杆侧面上端；第四个第一连杆两端分别固定在第四个竖杆和第一个竖杆侧面下端，第四个第二连杆两端分别固定在第四个竖杆和第一个竖杆侧面上端；每个第一连杆中间位置均设置有凹槽；转轴一一对应安装在第一连杆的凹槽内；进一步的，所述夹具杆上端设置有通孔，转轴插入夹具杆的通孔中，夹具杆能沿转轴转动。进一步的，每个第二连杆内侧中间位置均安装有一个上安装座，每个夹具杆内侧均安装有一个下安装座；所述弹簧上端固定在上安装座上，下端固定在下安装座上。进一步的，所述夹具包括：夹具座、第二调节螺栓、上固定座、第一夹紧块、第二夹紧块、第三调节螺栓、第四调节螺栓、第三夹紧块、支架、下固定座；夹具座通过第一调节螺栓安装在夹具杆下端；通过调整第一调节螺栓能调整夹具座与夹具杆之间的角度；上固定座固定在夹具座前端上侧，下固定座固定在夹具座前端下侧；支架固定在下固定座上；第二调节螺栓安装在支架上端，第一夹紧块固定在第二调节螺栓上；第三调节螺栓安装在上固定座上，第二夹紧块固定在第三调节螺栓上；第四调节螺栓安装在下固定座上，第三夹紧块固定在第四调节螺栓上。其中，第二夹紧块与第三夹紧块相对设置。本技术的有益效果是：本技术通过设计弹簧与夹具杆的连接，以及夹具与夹具杆的转动连接，通过它们之间的相互配合实现多种尺寸汽车底盘的吊装，具有一定的通用性，针对不同尺寸型号的汽车底盘无须配备多种吊具，节约成本，扩大了吊具使用范围，给汽车底盘装配带来一定便利性。附图说明图1为本技术的一种汽车底盘总成吊具的结构示意图。图2为夹具杆与起吊架的连接关系示意图。图3为夹具杆与起吊架的连接关系示意图。图4为夹具杆与起吊架的连接关系示意图。图5为夹具的结构示意图。图中，1、起吊架，101、第一连杆，102、第二连杆，103、竖杆，104、第三连杆，105、第四连杆，106、吊环安装座，107、加强杆，108、第五连杆，2、吊环，3、转轴，4、夹具杆，5、第一调节螺栓，6、夹具，601、夹具座，602、第二调节螺栓，603、上固定座，604、第一夹紧块，605、第二夹紧块，606、第三调节螺栓，607、第四调节螺栓，608、第三夹紧块，609、支架，610、下固定座，7、弹簧，8、上安装座，9、下安装座。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1至图5所示，本技术的一种汽车底盘总成吊具，主要包括：起吊架1、吊环2、四个转轴3、四个夹具杆4、四个第一调节螺栓5、四个夹具6、四个弹簧7、四个上安装座8、四个下安装座9。吊环2安装在起吊架1上端中心。吊环2用于与吊车连接，实现起吊。起吊架1主要包括：四个第一连杆101、四个第二连杆102、四个竖杆103、第三连杆104、第四连杆105、吊环安装座106、两个加强杆107、两个第五连杆108。第一个第一连杆101两端分别固定在第一个竖杆103和第二个竖杆103侧面下端，第一个第二连杆102两端分别固定在第一个竖杆103和第二个竖杆103侧面上端。同理，第二个第一连杆101两端分别固定在第二个竖杆103和第三个竖杆103侧面下端，第二个第二连杆102两端分别固定在第二个竖杆103和第三个竖杆103侧面上端。第三个第一连杆101两端分别固定在第三个竖杆103和第四个竖杆103侧面下端，第三个第二连杆102两端分别固定在第三个竖杆103和第四个竖杆103侧面上端。第四个第一连杆101两端分别固定在第四个竖杆103和第一个竖杆103侧面下端，第四个第二连杆102两端分别固定在第四个竖杆103和第一个竖杆103侧面上端。每个第一连杆101中间位置均设置有凹槽。四个转轴3一一对应安装在四个第一连杆101的凹槽内。四个夹具杆4上端均设置有通孔。四个转轴3与四个夹具杆4一一对应安装，即转轴3插入夹具杆4的通孔中。夹具杆4能沿着转轴3转动。每个第二连杆102内侧中间位置均安装有一个上安装座8。每个夹具杆4内侧均安装有一个下安装座9。弹簧7上端固定在上安装座8上，弹簧7下端固定在下安装座9上。弹簧7在正常状态下的形态如图4所示，通过弹簧7的作用将夹具杆4向内侧收拢。夹具6安装在夹具杆4下端。如图5所示，夹具6主要包括：夹具座601、第二调节螺栓602、上固定座603、第一夹紧块604、第二夹紧块605、第三调节螺栓606、第四调节螺栓607、第三夹紧块608、支架609、下固定座610。夹具座601通过第一调节螺栓5安装在夹具杆4下端。通过调整第一调节螺栓5可以调整夹具座601与夹具杆4之间的角度。上固定座603固定在夹具座601前端上侧，下固定座610固定在夹具座601前端下侧。支架609固定在下固定座610上。第二调节螺栓602安装在支架609上端，第一夹紧块604固定在第二调节螺栓602上。第三调节螺栓606安装在上固定座603上，第二夹紧块605固定在第三调节螺栓606上。第四调节螺栓607安装在下固定座610上，第三夹紧块608固定在第四调节螺栓607上。其中，第二夹紧块605与第三夹紧块608相对设置。本技术的一种汽车底盘总成吊具使用时，拉动夹具杆4，弹簧7伸长后，然后将汽车底盘边缘插入夹具座601中，汽车底盘边缘上表面和下表面分别被第二夹紧块605和第三夹紧块608夹紧，汽车底盘侧边缘可以通过第一夹紧块604夹紧。同时，通过调整第二调节螺栓60本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘总成吊具，其特征在于，包括：/n起吊架；/n安装在起吊架上端中心的吊环；/n分别通过转轴与起吊架相连的四个夹具杆，夹具杆与起吊架之间还通过弹簧相连；/n与夹具杆下端通过第一调节螺栓相连的夹具。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘总成吊具，其特征在于，包括：
起吊架；
安装在起吊架上端中心的吊环；
分别通过转轴与起吊架相连的四个夹具杆，夹具杆与起吊架之间还通过弹簧相连；
与夹具杆下端通过第一调节螺栓相连的夹具。


2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘总成吊具，其特征在于，所述起吊架包括：四个第一连杆、四个第二连杆、四个竖杆、第三连杆、第四连杆、吊环安装座、两个加强杆、两个第五连杆；第一个第一连杆两端分别固定在第一个竖杆和第二个竖杆侧面下端，第一个第二连杆两端分别固定在第一个竖杆和第二个竖杆侧面上端；第二个第一连杆两端分别固定在第二个竖杆和第三个竖杆侧面下端，第二个第二连杆两端分别固定在第二个竖杆和第三个竖杆侧面上端；第三个第一连杆两端分别固定在第三个竖杆和第四个竖杆侧面下端，第三个第二连杆两端分别固定在第三个竖杆和第四个竖杆侧面上端；第四个第一连杆两端分别固定在第四个竖杆和第一个竖杆侧面下端，第四个第二连杆两端分别固定在第四个竖杆和第一个竖杆侧面上端；每个第一连杆中间位置均设置有凹槽；转轴一一对应安装在第一连杆的凹槽内。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝成，董嘉琦，韩智琦，高文，
申请(专利权)人：长春市宝成伟业汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22