工位器具及其感应装置制造方法及图纸

本公开涉及一种工位器具及其感应装置，所述工位器具的感应装置包括用于检测侧围外板式样的第一感应块(2)，所述第一感应块(2)可转动地安装在工位器具侧面的横梁(1)上，以使得所述感应装置具有：工作位置，所述第一感应块(2)检测所述侧围外板的材质，或者检测所述侧围外板上是否有加油口；收起位置，所述第一感应块(2)固定在所述工位器具上且不会与所述工位器具上的工件产生干涉。这样，通过感应装置对工位器具上的侧围外板进行区分，活动式的第一感应块既能完成式样区分，同时还不会与工位器具上的工件产生干涉，无需重新制作新的工位器具适应新式样的工件，节约制作成本，实现工位器具的共用化。

【技术实现步骤摘要】
工位器具及其感应装置
本公开涉及车辆生产制造
，具体地，涉及一种工位器具及其感应装置。
技术介绍
在新能源汽车的研发过程中，有的新能源汽车是在原有燃油车状态下衍生的纯电动车型，此类车型需要取消侧围外板上的加油口。由于部分出口车型根据出口国家的要求，冲压覆盖件材质有所差异，同样的部件有的出口国需要使用镀锌钢板，有的出口国家只需使用冷轧钢板。为提高装配效率，采用工位器具对冲压件进行自动码件及自动取件。冲压件工位器具是冲压车间冲压件专用码放工具，在码件和取件过程中，工位器具上的感应装置是实现自动化必不可少的装置。针对侧围外板上有无加油口、不同材质的相同部件，在自动化码件及取件工位需要工位器具的感应装置进行区分。现有技术中使用焊接式感应装置，无法实现工位器具的共用化，而新制工位器具将增加投资成本，提高仓储空间负荷率。因此，设计一种能够实现工位器具共用化的感应装置具有重要意义。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种工位器具的感应装置，该工位器具的感应装置能够解决用现有的焊接式感应装置，无法实现工位器具的共用化；新制工位器具将增加投资成本，提高仓储空间负荷率的问题。本公开的第二个目的是提供一种工位器具，该工位器具包括本公开提供的工位器具的感应装置。为了实现上述目的，本公开提供一种工位器具的感应装置，包括用于检测侧围外板式样的第一感应块，所述第一感应块可转动地安装在工位器具侧面的横梁上，以使得所述感应装置具有：工作位置，所述第一感应块检测所述侧围外板的材质，或者检测所述侧围外板上是否有加油口；收起位置，所述第一感应块固定在所述工位器具上且不会与所述工位器具上的工件产生干涉。可选地，在所述工作位置时，所述第一感应块处于竖直状态；在所述收起位置时，所述第一感应块处于水平状态。可选地，所述第一感应块的一端可自由转动地连接在所述横梁上，所述横梁上设有用于防止所述第一感应块在所述竖直状态和所述水平状态转动的止挡件，所述第一感应块的一侧为直线段、另一侧设有与所述止挡件相配合的水平固定槽，当所述第一感应块处于竖直状态时，所述直线段与所述止挡件相抵接；当所述第一感应块处于水平状态时，所述止挡件卡在所述水平固定槽内。可选地，所述止挡件构造为圆柱形的挡块，所述水平固定槽具有与所述挡块的外周面相卡接的弧形槽。可选地，所述第一感应块与所述横梁相连接的一端呈弧形。可选地，所述第一感应块通过螺栓固定在所述横梁上，所述第一感应块与所述螺栓通过轴承可转动地连接。可选地，所述第一感应块为方管，感应元件固定在所述方管的内侧壁上。可选地，所述第一感应块的尺寸为250mm·50mm·50mm。可选地，所述感应装置还包括多个用于检测不同车型的第二感应块，多个所述第二感应块和所述第一感应块沿所述横梁的延伸方向间隔设置。根据本公开的第二个方面，还提供一种工位器具，所述工位器具上设置有上述的工位器具的感应装置。通过上述技术方案，针对区分燃油车或电动车式样和区分相同部件的不同材质，自动化码件及取件工位通过工位器具的感应装置进行区分，将第一感应块可转动地安装在工位器具侧面的横梁上，在工作位置时，第一感应块检测侧围外板的材质或者检测侧围外板上是否有加油口；在收起位置时，第一感应块固定在工位器具上且不会与工位器具上的工件产生干涉。通过设置活动式感应装置节约制作成本，实现工位器具的共用化。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一示例性实施方式提供工位器具的感应装置安装在横梁上的结构示意图；图2是本公开一示例性实施方式提供的工位器具的感应装置在不同位置的结构示意图。附图标记说明1横梁2第一感应块21水平固定槽22轴承3挡块具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指在本公开提供的工位器具及其感应装置正常使用的情况下定义的，具体可以参考附图的图面方向。此外，本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。为了实现工位器具的共用化，节省工位器具的制作成本，采用自动化工位器具进行码件和取件时，可通过工位器具的感应装置对冲压件进行式样区分，例如区分侧围外板上是否具有加油口、区分冲压件属于哪种车型等，本公开以冲压件为侧围外板，区分侧围外板上是否加油口为例详细介绍感应装置的具体结构。参考图1至图2，本具体实施方式提供了一种工位器具的感应装置，该工位器具的感应装置包括用于检测侧围外板式样的第一感应块2，第一感应块2可转动地安装在工位器具侧面的横梁1上，以使得感应装置具有：工作位置，第一感应块2检测侧围外板上是否存在加油口、以区分燃油车与纯电动车，还可检测侧围外板的材质；收起位置，第一感应块2固定在所述工位器具上且不会与工位器具上的工件产生干涉。需要说明的是，第一感应块2以及下文所述的第二感应块可以为传感器等，能够完成式样的区分的器件均属于本公开的保护范围。通过上述技术方案，为了区分燃油车或纯电动车，通过感应装置对工位器具上的侧围外板进行区分，活动式的第一感应块2既能完成式样区分，同时还不会与工位器具上的工件产生干涉，无需重新制作新的工位器具适应新式样的工件，节约制作成本，实现工位器具的共用化。具体地，在工作位置时，第一感应块2处于竖直状态；第一感应块2由工作位置顺时针旋转270°，处于水平状态，进入收起位置。需要说明的是，第一感应块2还可以用于检测侧围外板的材质，由于部分出口车型根据出口国家的要求，冲压覆盖件材质有所差异，同样的部件有的出口国需要使用镀锌钢板，有的出口国家只需使用冷轧钢板，针对不同材质的相同部件，在自动化码件及取件工位可通过第一感应块2进行区分，例如第一感应块2处于竖直状态时，第一感应块2可以感应侧围外板是否为镀锌钢板材质；当第一感应块2处于水平状态时，第一感应块2可以感应侧围外板是否为冷轧钢板材质，以此来区分相同部件的不同材质。通过上述布置方式，通过增加该活动式感应装置节省了工位器具的制作成本，在侧围外板自动化工位器具上进行式样区分，实现燃油车和新能源车共用工位器具，节约成本。如图1所示，第一感应块2的一端可自由转动地连接在横梁1上，横梁1上设有止挡件，用于防止第一感应块2在竖直状态和水平状态时发生转动，第一感应块2的一侧为直线段、另一侧设有与止挡件相配合的水平固定槽21，当第一感应块2处于竖直状态时，直线段与止挡件相抵接，使第一感应块2固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工位器具的感应装置，其特征在于，包括用于检测侧围外板式样的第一感应块(2)，所述第一感应块(2)可转动地安装在工位器具侧面的横梁(1)上，以使得所述感应装置具有：/n工作位置，所述第一感应块(2)检测所述侧围外板的材质，或者检测所述侧围外板上是否有加油口；/n收起位置，所述第一感应块(2)固定在所述工位器具上且不会与所述工位器具上的工件产生干涉。/n

【技术特征摘要】
1.一种工位器具的感应装置，其特征在于，包括用于检测侧围外板式样的第一感应块(2)，所述第一感应块(2)可转动地安装在工位器具侧面的横梁(1)上，以使得所述感应装置具有：
工作位置，所述第一感应块(2)检测所述侧围外板的材质，或者检测所述侧围外板上是否有加油口；
收起位置，所述第一感应块(2)固定在所述工位器具上且不会与所述工位器具上的工件产生干涉。


2.根据权利要求1所述的工位器具的感应装置，其特征在于，在所述工作位置时，所述第一感应块(2)处于竖直状态；在所述收起位置时，所述第一感应块(2)处于水平状态。


3.根据权利要求2所述的工位器具的感应装置，其特征在于，所述第一感应块(2)的一端可自由转动地连接在所述横梁(1)上，所述横梁(1)上设有用于防止所述第一感应块(2)在所述竖直状态和所述水平状态转动的止挡件，所述第一感应块(2)的一侧为直线段、另一侧设有与所述止挡件相配合的水平固定槽(21)，
当所述第一感应块(2)处于竖直状态时，所述直线段与所述止挡件相抵接；
当所述第一感应块(2)处于水平状态时，所述止挡件卡在所述水平固定槽(21)内。


4.根据权利要求3所述的工位器具...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛永超，王力，金玉莲，张爱萍，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11