一种家用牵引式房车制造技术

本实用新型专利技术属于房车技术领域，尤其是一种家用牵引式房车，包括房车本体，所述房车本体上固定安装有车窗，所述车窗的一侧延伸至房车本体内，且固定安装有两个U型板，且两个U型板相对应设置，两个U型板相互靠近的一侧均沿竖直方向开设有第一小孔，且两个U型板相互远离的一侧均固定安装有L型支杆，所述L型支杆的顶部沿竖直方向开设有第二小孔，且L型支杆远离第二小孔的一侧开设有凹槽，所述凹槽远离开口处的一侧内壁上开设有第三小孔。本实用新型专利技术解决了现有技术中存在房车的车窗保温效果不佳的缺点，增强了车窗的隔热效果，使得车内的热量流失缓慢，且房车能够提供更加舒适的环境，满足了人们的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种家用牵引式房车
本技术涉及房车
，尤其涉及一种家用牵引式房车。
技术介绍
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。与家里设施一样，房车也需对房车内的温度进行调控，达到夏凉和冬暖的作用。现有技术中房车的车窗保温效果不佳，在冬天时，导致房车不能提供舒适的环境。为此，提出一种新型牵引式房车。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在房车的车窗保温效果不佳的缺点，而提出的一种家用牵引式房车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种家用牵引式房车，包括房车本体，所述房车本体上固定安装有车窗，所述车窗的一侧延伸至房车本体内，且固定安装有两个U型板，且两个U型板相对应设置，两个U型板相互靠近的一侧均沿竖直方向开设有第一小孔，且两个U型板相互远离的一侧均固定安装有L型支杆，所述L型支杆的顶部沿竖直方向开设有第二小孔，且L型支杆远离第二小孔的一侧开设有凹槽，所述凹槽远离开口处的一侧内壁上开设有第三小孔，且第三小孔内活动安装有T型杆，T型杆的两端均延伸至第三小孔外，所述T型杆位于凹槽内的一端固定套接有气圈，且气圈靠近第二小孔的一侧固定安装在凹槽的内壁上，两个U型板相互远离的一侧均固定安装有活塞缸，且两个活塞缸相互靠近的一侧内壁上均开设有吸气孔，吸气孔与第一小孔相对应设置，所述活塞缸内滑动安装有活塞，且活塞远离吸气孔的一侧固定安装有直杆的一端，直杆的另一端贯穿第二小孔，并延伸至L型支杆外，两个U型板远离车窗的一侧均滑动安装有挡板，且两个挡板相互靠近的一端均固定安装有电磁铁，所述挡板远离U型板的一侧固定安装有气囊，且气囊的一侧连通有气管的一端，气管的另一端与气圈相连通，两个挡板的一侧放置有同一个铁板，且铁板与气囊相接触。优选的，所述直杆位于活塞缸内的一端套接有第一弹簧，且第一弹簧的一端固定连接在活塞缸的内壁上，第一弹簧的另一端固定连接在直杆上。优选的，所述T型杆靠近第二小孔的一端套接有第二弹簧，且第二弹簧的一端固定连接在L型支杆上，第二弹簧的另一端固定连接在T型杆上。优选的，所述直杆靠近第三小孔的一侧开设有插槽，且插槽与T型杆相适配。优选的，两个挡板相互远离的一侧固定连接有第三弹簧的一端，且第三弹簧的另一端固定连接在L型支杆上。本技术中，所述一种家用牵引式房车通过两个U型板以及两个带有电磁铁的挡板构成一个密封空间，将车窗罩起来减少热量的流失；通过活塞缸和活塞的配合对构成空间内的气体进行抽除，使其成为一个类真空结构，减少热量传输的介质；本技术解决了现有技术中存在房车的车窗保温效果不佳的缺点，增强了车窗的隔热效果，使得车内的热量流失缓慢，且房车能够提供更加舒适的环境，满足了人们的需求。附图说明图1为本技术提出的一种家用牵引式房车的正视结构示意图；图2为本技术提出的一种家用牵引式房车的车窗内部俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种家用牵引式房车的A部分结构示意图；图4为本技术提出的一种家用牵引式房车的B部分结构示意图；图5为本技术提出的一种家用牵引式房车的气圈结构示意图。图中：1房车本体、2车窗、3U型板、4第一小孔、5活塞缸、6吸气孔、7活塞、8直杆、9L型支杆、10第二小孔、11插槽、12第一弹簧、13凹槽、14第三小孔、15气圈、16T型杆、17第二弹簧、18挡板、19第三弹簧、20电磁铁、21气囊、22气管、23铁板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种家用牵引式房车，包括房车本体1，房车本体1上固定安装有车窗2，车窗2的一侧延伸至房车本体1内，且固定安装有两个U型板3，且两个U型板3相对应设置，两个U型板3相互靠近的一侧均沿竖直方向开设有第一小孔4，且两个U型板3相互远离的一侧均固定安装有L型支杆9，L型支杆9的顶部沿竖直方向开设有第二小孔10，且L型支杆9远离第二小孔10的一侧开设有凹槽13，凹槽13远离开口处的一侧内壁上开设有第三小孔14，且第三小孔14内活动安装有T型杆16，T型杆16的两端均延伸至第三小孔14外，T型杆16位于凹槽13内的一端固定套接有气圈15，且气圈15靠近第二小孔10的一侧固定安装在凹槽13的内壁上，两个U型板3相互远离的一侧均固定安装有活塞缸5，且两个活塞缸5相互靠近的一侧内壁上均开设有吸气孔6，吸气孔6与第一小孔4相对应设置，活塞缸5内滑动安装有活塞7，且活塞7远离吸气孔6的一侧固定安装有直杆8的一端，直杆8的另一端贯穿第二小孔10，并延伸至L型支杆9外，两个U型板3远离车窗2的一侧均滑动安装有挡板18，且两个挡板18相互靠近的一端均固定安装有电磁铁20，挡板18远离U型板3的一侧固定安装有气囊21，且气囊21的一侧连通有气管22的一端，气管22的另一端与气圈15相连通，两个挡板18的一侧放置有同一个铁板23，且铁板23与气囊21相接触。本技术中，直杆8位于活塞缸5内的一端套接有第一弹簧12，且第一弹簧12的一端固定连接在活塞缸5的内壁上，第一弹簧12的另一端固定连接在直杆8上，第一弹簧12是为了给予直杆8一个复位的弹力，使活塞7能够吸收热量散失的介质。本技术中，T型杆16靠近第二小孔10的一端套接有第二弹簧17，且第二弹簧17的一端固定连接在L型支杆9上，第二弹簧17的另一端固定连接在T型杆16上，第二弹簧17是为了使T型杆16能够自动复位，进而与插槽11相卡合。本技术中，直杆8靠近第三小孔14的一侧开设有插槽11，且插槽11与T型杆16相适配，插槽11是用来限制直杆8的位置，控制活塞缸5对空气的吸收。本技术中，两个挡板18相互远离的一侧固定连接有第三弹簧19的一端，且第三弹簧19的另一端固定连接在L型支杆9上。本技术中，工作原理，若要减少热量的散失，首先插上电源，使得挡板18上的两个电磁铁20通电产生相互吸引的磁性，因此两个挡板18就会在电磁铁20的吸引下与U型板3和车窗2构成一个闭合空间，此时车窗23会由电磁铁20的吸引而挤压两个挡板18上的气囊21，将气囊21内的气体通过气管22传递给气圈15，然后气圈15会充气饱和，带着T型杆16从插槽11内移出，此时直杆8就会在第一弹簧12的弹性作用下带动活塞7在活塞缸5内滑动，进而通过第一小孔4和吸气孔6对闭合空间内的气体进行吸收，使其达到一个类真空的状态，减少热量的流失。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种家用牵引式房车，包括房车本体(1)，其特征在于，所述房车本体(1)上固定安装有车窗(2)，所述车窗(2)的一侧延伸至房车本体(1)内，且固定安装有两个U型板(3)，且两个U型板(3)相对应设置，两个U型板(3)相互靠近的一侧均沿竖直方向开设有第一小孔(4)，且两个U型板(3)相互远离的一侧均固定安装有L型支杆(9)，所述L型支杆(9)的顶部沿竖直方向开设有第二小孔(10)，且L型支杆(9)远离第二小孔(10)的一侧开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)远离开口处的一侧内壁上开设有第三小孔(14)，且第三小孔(14)内活动安装有T型杆(16)，T型杆(16)的两端均延伸至第三小孔(14)外，所述T型杆(16)位于凹槽(13)内的一端固定套接有气圈(15)，且气圈(15)靠近第二小孔(10)的一侧固定安装在凹槽(13)的内壁上，两个U型板(3)相互远离的一侧均固定安装有活塞缸(5)，且两个活塞缸(5)相互靠近的一侧内壁上均开设有吸气孔(6)，吸气孔(6)与第一小孔(4)相对应设置，所述活塞缸(5)内滑动安装有活塞(7)，且活塞(7)远离吸气孔(6)的一侧固定安装有直杆(8)的一端，直杆(8)的另一端贯穿第二小孔(10)，并延伸至L型支杆(9)外，两个U型板(3)远离车窗(2)的一侧均滑动安装有挡板(18)，且两个挡板(18)相互靠近的一端均固定安装有电磁铁(20)，所述挡板(18)远离U型板(3)的一侧固定安装有气囊(21)，且气囊(21)的一侧连通有气管(22)的一端，气管(22)的另一端与气圈(15)相连通，两个挡板(18)的一侧放置有同一个铁板(23)，且铁板(23)与气囊(21)相接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种家用牵引式房车，包括房车本体(1)，其特征在于，所述房车本体(1)上固定安装有车窗(2)，所述车窗(2)的一侧延伸至房车本体(1)内，且固定安装有两个U型板(3)，且两个U型板(3)相对应设置，两个U型板(3)相互靠近的一侧均沿竖直方向开设有第一小孔(4)，且两个U型板(3)相互远离的一侧均固定安装有L型支杆(9)，所述L型支杆(9)的顶部沿竖直方向开设有第二小孔(10)，且L型支杆(9)远离第二小孔(10)的一侧开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)远离开口处的一侧内壁上开设有第三小孔(14)，且第三小孔(14)内活动安装有T型杆(16)，T型杆(16)的两端均延伸至第三小孔(14)外，所述T型杆(16)位于凹槽(13)内的一端固定套接有气圈(15)，且气圈(15)靠近第二小孔(10)的一侧固定安装在凹槽(13)的内壁上，两个U型板(3)相互远离的一侧均固定安装有活塞缸(5)，且两个活塞缸(5)相互靠近的一侧内壁上均开设有吸气孔(6)，吸气孔(6)与第一小孔(4)相对应设置，所述活塞缸(5)内滑动安装有活塞(7)，且活塞(7)远离吸气孔(6)的一侧固定安装有直杆(8)的一端，直杆(8)的另一端贯穿第二小孔(10)，并延伸至L型支杆(9)外，两个U型板(3)远离车窗(2)的一侧均滑动安装有挡板(18)，且两个挡板(18)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：华益孟，高卫，于学兵，黄榕，王丽，毛凯峰，于杰诚，
申请(专利权)人：浙江锐野专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33