一种房车用散热通风系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种房车用散热通风系统，包括进风管道和转流箱体，所述进风管道与所述转流箱体的侧壁导通，所述转流箱体的底部设有积水腔室，所述转流箱体的上部设有通风管，所述通风管与所述转流箱体导通，所述通风管上盖合有风帽，所述风帽与所述通风管之间设有通风间隙。通过风帽的设置减小了雨水进入房车内部的几率，使得房车能够适应雨天气候的散热通风，同时通过转流箱体的积水腔室可对空气中的水汽以及误入的雨水进行收集。中的水汽以及误入的雨水进行收集。中的水汽以及误入的雨水进行收集。

【技术实现步骤摘要】
一种房车用散热通风系统


[0001]本技术涉及房车制造的
，尤其涉及一种房车用散热通风系统。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，有房车需求的用户中，不乏存在旅行爱好者，通常需要长途驾驶，然而不同的地区存在容易多变，因此，对于房车制造商而言，需制造能够多气候适应的房车。
[0003]现有技术中有公开一种可制衡极寒与高温环境的外置房车空调，申请号为CN201710203758.9的中国专利技术专利，包括空调主体、遮阳板、通风槽、散热风机，空调主体外部固定有一层外壳，且外壳和主体之间形成有导流腔，主体顶部两端固定安装有隔板，隔板通过铰链活动连接有遮阳板，遮阳板一侧端面紧密贴合有一层隔热网。
[0004]现有技术的房车散热系统与汽车通用的天窗结构类似，其主要的使用场景为相对局限，且无法在雨天使用过程中对车内进行通风扇热。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种房车用散热通风系统，通过风帽的设置减小了雨水进入房车内部的几率，使得房车能够适应雨天气候的散热通风，同时通过转流箱体的积水腔室可对空气中的水汽以及误入的雨水进行收集。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种房车用散热通风系统，包括进风管道和转流箱体，所述进风管道与所述转流箱体的侧壁导通，所述转流箱体的底部设有积水腔室，所述转流箱体的上部设有通风管，所述通风管与所述转流箱体导通，所述通风管上盖合有风帽，所述风帽与所述通风管之间设有通风间隙。
[0007]可选的，所述积水腔室的底部设有漏水管道，所述漏水管道与所述积水腔室导通。
[0008]可选的，所述转流箱体包括维护盖，所述进风管道通过所述维护盖与所述转流箱体连接。
[0009]可选的，所述维护盖与所述进风管道之间设有密封圈。
[0010]可选的，所述转流箱体至少存在一个侧壁为斜面，所述斜面的底部朝向所述转流箱体的中部倾斜。
[0011]可选的，所述转流箱体上设有与所述通风管大小适配的通风口，所述通风管的底部设有用于所述通风管连接的法兰盘。
[0012]可选的，所述进风管的底部设有引导管，所述引导管的外径与所述通风口内径适配。
[0013]可选的，环绕所述通风管的外壁设有多个加强筋板。
[0014]可选的，所述通风管内设有用于引风的引风机。
[0015]可选的，所述通风管的顶部间隔设有多个支撑板。
[0016]本技术提供了一种房车用散热通风系统，至少存在以下有益效果：
[0017]（1）通过风帽实现对房车外部雨水的遮挡，减小了雨水进入房车内部的几率，并利用风帽与通风管之间的间隙，使得房车能够适应雨天气候的散热通风。
[0018]（2）通过转流箱体的积水腔室可对空气中的水汽以及误入的雨水进行收集。
[0019]（3）漏水管道可以及时对转流箱体内部积水进行排除，减小积水二次蒸发进入房车的几率。
[0020]（4）通过可拆装的维护盖，便于对转流箱体内部的清理和维护，提高了转流箱体的使用便捷性。
附图说明
[0021]图1为本技术房车用散热通风系统的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术房车用散热通风系统的俯视图；
[0023]图3为图2中沿A
‑
A截面的剖视图；
[0024]图4为本技术房车用散热通风系统的爆炸图；
[0025]图5为本技术房车用散热通风系统风帽内部的结构示意图；
[0026]附图标记：1、进风管道；2、转流箱体；21、积水腔室；22、维护盖；23、密封圈；24、斜面；25、通风口；3、通风管；31、法兰盘；32、引导管；33、加强筋板；34、支撑板；4、风帽；5、漏水管道；6、引风机。
具体实施方式
[0027]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0028]需要说明的是，实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0029]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0030]本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”、“纵向”、“横向”、“水平”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，亦仅为了便于简化叙述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在一些实施例中，本技术提供一种房车用散热通风系统，如图1所示，包括进风管道1和转流箱体2，所述进风管道1与所述转流箱体2的侧壁导通，所述转流箱体2的底部
设有积水腔室21，所述转流箱体2的上部设有通风管3，所述通风管3与所述转流箱体2导通，所述通风管3上盖合有风帽4，所述风帽4与所述通风管3之间设有通风间隙。
[0032]实际使用过程中，如图2所示，通过风帽4实现对房车外部雨水的遮挡，减小了雨水进入房车内部的几率，并利用风帽4与通风管3之间的间隙，使得房车能够适应雨天气候的散热通风，从而使得房车的散热系统适用于长途旅行中的多种气候。同时通过转流箱体2的积水腔室21可对空气中的水汽以及误入的雨水进行收集。
[0033]在一些实施例中，如图3所示，所述积水腔室21的底部设有漏水管道5，所述漏水管道5与所述积水腔室21导通。通过漏水管的设置，便于及时将积水腔室21内的积水排除，从而减小积水腔室21中水分的二次蒸发，伴随空气进入房车的几率，由此可见，漏水管可以起到一定的防潮效果。
[0034]其中，所述通风管3的顶部间隔设有多个支撑板34。通过多个间隔设置的支撑板34实现风帽4的连接，同时预留出通风间隙。
[0035]优选的，风帽4边沿倾斜设置，增大风帽4与通风管3的之间的通风间隙，以及增大风帽4的遮挡面积，提高风帽4的使用效果。
[0036]为了提高转流箱体2的使用效果，所述转流箱体2包括维护盖22，所述进风管道通过所述维护盖22与所述转流箱体2连接。如图4所示，示例性地进行说明，维护盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车用散热通风系统，其特征在于，包括进风管道(1)和转流箱体(2)，所述进风管道(1)与所述转流箱体(2)的侧壁导通，所述转流箱体(2)的底部设有积水腔室(21)，所述转流箱体(2)的上部设有通风管(3)，所述通风管(3)与所述转流箱体(2)导通，所述通风管(3)上盖合有风帽(4)，所述风帽(4)与所述通风管(3)之间设有通风间隙。2.根据权利要求1所述的房车用散热通风系统，其特征在于，所述积水腔室(21)的底部设有漏水管道(5)，所述漏水管道(5)与所述积水腔室(21)导通。3.根据权利要求1所述的房车用散热通风系统，其特征在于，所述转流箱体(2)包括维护盖(22)，所述进风管道通过所述维护盖(22)与所述转流箱体(2)连接。4.根据权利要求3所述的房车用散热通风系统，其特征在于，所述维护盖(22)与所述进风管道(1)之间设有密封圈(23)。5.根据权利要求1所述的房车用散热通风系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：钦佩佩，胡涛，蔡炜婷，
申请(专利权)人：浙江锐野专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：