一种用于救援车应急充电的充电器制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于救援车应急充电的充电器，所述框体为立方体结构，所述框体的两侧位置开设有充电插槽，所述框体的上侧位置转动连接有上盖，所述上盖背离转轴的一端安装有挡板，所述挡板的中间位置卡接有限位结构，所述框体的内部呈矩形排列有四根限位杆，所述限位杆与开设在安装板四角位置的通孔相卡接，通过调节杆的转动带动安装板在垂直方向上的移动，而限位杆与开设在安装板上的通孔相卡接，该设计防止调节杆在调节安装板高度的时候造成安装板倾斜的情况发生，进而达到对充电器主体高度的调节，进而便于对充电线进行连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于救援车应急充电的充电器
本技术涉及汽车设备领域，特别涉及一种用于救援车应急充电的充电器。
技术介绍
现有技术中，电动车充电器大多是固定的必须借助市电转换实现对电动车充电，如果车行驶较远的路程中，电容量较低和电压乏力情况下，就无法行驶了，这无疑给人们带来行动不便，而一般的车载充电器则存在无保护结构对充电器进行保护的问题，所以需要一种新的设备来解决该问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于救援车应急充电的充电器，以解决上述
技术介绍
中提出一般的车载充电器则存在无保护结构对充电器进行保护的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于救援车应急充电的充电器，包括框体，所述框体为立方体结构，所述框体的两侧位置开设有充电插槽，所述框体的上侧位置转动连接有上盖，所述上盖背离转轴的一端安装有挡板，所述挡板的中间位置卡接有限位结构，所述框体的内部呈矩形排列有四根限位杆，所述限位杆与开设在安装板四角位置的通孔相卡接，所述安装板的一侧位置开设有螺孔且螺孔的内部旋合有调节杆，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于救援车应急充电的充电器，包括框体(4)，其特征在于：所述框体(4)为立方体结构，所述框体(4)的两侧位置开设有充电插槽(5)，所述框体(4)的上侧位置转动连接有上盖(1)，所述上盖(1)背离转轴的一端安装有挡板(3)，所述挡板(3)的中间位置卡接有限位结构(7)，所述框体(4)的内部呈矩形排列有四根限位杆(8)，所述限位杆(8)与开设在安装板(10)四角位置的通孔相卡接，所述安装板(10)的一侧位置开设有螺孔且螺孔的内部旋合有调节杆(2)，所述调节杆(2)与限位杆(8)相互平行进行排列，所述安装板(10)的中间位置连接固定有充电器主体(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于救援车应急充电的充电器，包括框体(4)，其特征在于：所述框体(4)为立方体结构，所述框体(4)的两侧位置开设有充电插槽(5)，所述框体(4)的上侧位置转动连接有上盖(1)，所述上盖(1)背离转轴的一端安装有挡板(3)，所述挡板(3)的中间位置卡接有限位结构(7)，所述框体(4)的内部呈矩形排列有四根限位杆(8)，所述限位杆(8)与开设在安装板(10)四角位置的通孔相卡接，所述安装板(10)的一侧位置开设有螺孔且螺孔的内部旋合有调节杆(2)，所述调节杆(2)与限位杆(8)相互平行进行排列，所述安装板(10)的中间位置连接固定有充电器主体(11)。


2.根据权利要求1所述的一种用于救援车应急充电的充电器，其特征在于：所述限位结构(7)包括固定筒(71)，所述固定筒(71)的内部滑动连接有滑动块(75)，所述滑动块(75)的右侧位置连接固定有连杆(73)且连杆(73)的一端穿过固定筒(71)与拉盘(74)相固定，所述滑动块(75)的另一侧连接固定有卡柱(76)且所述卡柱(76)穿过固定筒(71)与开设在框体(4)一侧的通孔相卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁大明，袁大勇，
申请(专利权)人：宁波市亿嘉汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33