车轮动平衡检测方法技术

本发明专利技术涉及一种车轮动平衡检测方法，将车轮从车上拆卸下来，使得轮胎取放机构上的对心臂与车轮的外壁有效的夹持，使得轮胎取放机构上的中心对齐管插置在车辆轮毂中心孔位置；启动轮胎清洗机构的电机，使得驱动辊及清理辊反向转动，实施对车轮表面的石子的清理操作；启动检测主轴内的顶紧气缸，使得检测主轴内的顶管沿着检测主轴长度方向移动且实施对顶紧头一端伸出避让缺口的一端，以实施对车轮轮毂中心孔的夹紧；启动检测主轴转动，以获取车轮的动平衡数据并且找寻车轮的动平衡影响位置，且用胶水实施贴片，直至车轮的动平衡数据符合要求；该车轮动平衡检测方法能够有效确保检测的精度的同时，提高检测的便捷度，并且避免对轮毂造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
车轮动平衡检测方法
本专利技术涉及车辆工程
，具体涉及一种车轮动平衡检测方法。
技术介绍
针对转子在实际应用过程中，转子的动平衡稳定对于转子的正常使用尤为重要。所谓动平衡是指确定转子转动时产生的不平衡量（离心力和离心力偶）的位置和大小并加以消除的操作。转子不平衡量会引起转子的横向振动，并使转子受到不必要的动载荷，这不利于转子正常运转，所以大多数转子应该进行动平衡检测工序。针对于车辆在实际使用的过程中，车轮的动平衡检测极为重要，车轮出现动平衡失衡后，对于车辆的正产使用及车轮轮毂、轮胎的正常使用会产生较大的影响。现有技术中针对与车轮进行动平衡检测的设备较多，其中将车轮从车辆上拆卸下来进行独立检测的方式最为常见，上述的检测方式精度也更高，车轮从车辆上拆卸下来后，放置在检测设备的主轴上，通过锥体和螺母实现对车轮与主轴的连接，而后通过启动主轴转动，通过传感器检测到主轴的动反力的信号，并且将信号传输至检测设备的主控模块，从而可根据主轴上的传感器判断出车轮影响动平衡的位置，检测人员根据位置，固定配重，重新检测，直至车轮达到设定误差范围内的动平衡，上述使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车轮动平衡检测方法，其特征在于：所述车轮动平衡检测方法包括如下步骤：/n第一步、利用气压检测设备检测车辆上的轮胎气压，判断4个车轮的气压是否正常，若不正常，对车轮进行充排气，使得车辆的气压满足正常使用的气压；/n第二步、将车轮从车上拆卸下来，并且摆放至轮胎取放机构（200）上的导料槽板（240）上，启动轮胎取放机构（200）上的驱动油缸（234），使得轮胎取放机构（200）上的对心臂（230）与车轮的外壁有效的夹持，使得轮胎取放机构（200）上的中心对齐管（220）插置在车辆轮毂中心孔位置；/n第三步、启动轮胎取放机构（200）的横移机构，使得车轮按照垂直于中心对齐管（220）的方向转运至...

【技术特征摘要】
1.车轮动平衡检测方法，其特征在于：所述车轮动平衡检测方法包括如下步骤：
第一步、利用气压检测设备检测车辆上的轮胎气压，判断4个车轮的气压是否正常，若不正常，对车轮进行充排气，使得车辆的气压满足正常使用的气压；
第二步、将车轮从车上拆卸下来，并且摆放至轮胎取放机构（200）上的导料槽板（240）上，启动轮胎取放机构（200）上的驱动油缸（234），使得轮胎取放机构（200）上的对心臂（230）与车轮的外壁有效的夹持，使得轮胎取放机构（200）上的中心对齐管（220）插置在车辆轮毂中心孔位置；
第三步、启动轮胎取放机构（200）的横移机构，使得车轮按照垂直于中心对齐管（220）的方向转运至轮胎清洗机构（400）旁侧位置；
第四步、启动轮胎清洗机构（400）的升降电机（433），使得轮胎清洗机构（400）的驱动辊（420）及清理辊（410）下降，且与车轮两侧外壁的抵靠；
第五步、启动轮胎清洗机构（400）的电机（480），使得驱动辊（420）及清理辊（410）反向转动，实施对车轮表面的石子的清理操作；
第六步、轮胎清洗机构（400）复位，使得驱动辊（420）及清理辊（410）上升，且与车轮分离，启动轮胎取放机构（200）的电机（2143），将车轮转运至检测主轴（100）上，且使得检测主轴（100）插置在车轮轮毂的中心孔位置；
第七步、启动检测主轴（100）内的顶紧气缸（132），使得检测主轴（100）内的顶管（130）沿着检测主轴（100）长度方向移动且实施对顶紧头（120）一端伸出避让缺口（110）的一端，以实施对车轮轮毂中心孔的夹紧；
第八步、启动检测主轴（100）转动，以获取车轮的动平衡数据并且找寻车轮的动平衡影响位置，且用胶水实施贴片，直至车轮的动平衡数据符合要求；
第九步、轮胎取放机构（200）复位，实施对检测好的车辆从检测主轴（100）上拆卸下来，并且准运至导料槽板（240）上，以实施对检测好的车轮的导出，完成对车轮动平衡的检测。


2.根据权利要求1所述的车轮动平衡检测方法，其特征在于：所述轮胎取放机构（200）包括取放架（210），所述取放架（210）上设置有对心机构，所述对心机构用于找寻车轮的中心位置，所述对心机构包括至少三个对心臂（230），所述对心臂（230）沿着中心对齐管（220）的周向方向布置，所述三个对心臂（230）的中段位置与取放架（210）铰接布置，所述三个对心臂（230）的铰接轴与对齐管（220）的轴心垂直布置，驱动单元驱动对心臂（230）同步绕铰接轴转动；所述对齐管（220）滑动式设置在取放架（210）上，驱动单元驱动对心臂（230）同步绕铰接轴转动且连动对齐管（220）水平滑动，以使得对齐管（220）插置在车轮的中心位置。


3.根据权利要求2所述的车轮动平衡检测方法，其特征在于：所述对心臂（230）的中段位置铰接设置在取放架（210）上，所述对心臂（230）一端设置有驱动滚轮（231），所述驱动滚轮（231）的轮心与对心臂（230）的铰接轴平行布置，所述驱动单元包括与驱动滚轮（231）抵靠的驱动折板（232），所述驱动折板（232）水平延伸布置，所述驱动折板（232）的一端与驱动环（233）连接，所述驱动环（233）的中心与驱动油缸（234）的活塞杆连接，所述驱动油缸（234）的活塞杆水平布置；所述对心臂（230）的铰接轴上套设有扭簧（235），所述扭簧（235）使得对心臂（230）的夹持端相互远离。


4.根据权利要求3所述的车轮动平衡检测方法，其特征在于：所述中心对齐管（220）的外壁设置有延伸支板（221），所述延伸支板（221）上设置有水平滑杆（222），所述水平滑杆（222）沿着中心对齐管（220）长度方向布置且与驱动环（233）构成水平方向的滑动配合，所述水平滑杆（222）上套设有挤压弹簧（223），所述挤压弹簧（223）的两端分别与延伸支板（221）及驱动环（233）抵靠。


5.根据权利要求4所述的车轮动平衡检测方法，其特征在于：所述轮胎取放机构（200）的旁侧还设置有导料槽板（240），所述导料槽板（240）水平延伸布置，所述导料槽板（240）的一端构成车轮的入口，所述导料槽板（240）的出口位置设置有缺口（241），所述对心臂（230）位于缺口（241）内；
所述横移丝杆（212）的两端转动式设置在水平移动机架（214）上，所述水平移动机架（214）上设置有水平移动螺母（2141），所述水平移动螺母（2141）内设置有水平移动丝杆（2142），所述水平移动丝杆（2142）的一端与电机（2143）连接；
所述导料槽板（240）的出口位置设置有挡板（242），所述挡板（242）一侧与导料槽板（240）的出口位置铰接布置，所述挡板（242）的铰接轴水平且与导料槽板（240）长度方向垂直，所述挡板（242）的铰接轴上套设有扭簧，所述扭簧使得挡板（242）与导料槽板（240）呈现垂直状态；
所述取放架（210）设置在横移机构上，所述横移机构驱动取放架（210）水平移动且移动方向与中心对齐管（220）的长度方向垂直，所述横移机构包括设置在取放架（210）上的横移螺母（211），所述横移螺母（211）与横移丝杆（212）配合，所述横移丝杆（212）水平且与中心对齐管（220）垂直布置，所述横移丝杆（212）的一端与横移电机（213）的转轴连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：陈敬伟，
申请(专利权)人：安徽字母表工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34