一种汽车轮胎动平衡机制造技术

本实用新型专利技术涉及平衡机技术领域，尤其为一种汽车轮胎动平衡机，包括机体和底板，所述机体底部的四角均栓接支腿，所述支腿的底部固定安装有第一杆体，所述活动板的顶部固定安装有箱体，所述第一杆体的底部贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，所述箱体内腔底部的两侧均固定安装有支柱；本实用新型专利技术通过第一杆体、箱体、活动板、支柱、减震机构、壳体、第一支撑板、连接杆、第二支撑板、第一弹簧和第二杆体的设置，达到了减震效果好的目的，解决了现有的平衡机在使用时，减震效果差，在对轮胎进行检测时，难免会发生晃动，长久的使用会使平衡机内部的零件发生松动，这样会降低检测的精准度，且增加了维修成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎动平衡机
本技术涉及平衡机
，具体为一种汽车轮胎动平衡机。
技术介绍
平衡机是用于测定转子不平衡的仪器，平衡机属于硬支承平衡机，摆架刚度很大，用动平衡机测量结果对转子的不平衡量进行校正，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动减少到允许的范围内，以达到减少振动、改善性能和提高产品质量的目的。现有的平衡机在使用时，减震效果差，在对轮胎进行检测时，难免会发生晃动，长久的使用会使平衡机内部的零件发生松动，这样会降低检测的精准度，且增加了维修成本，为此，提出一种汽车轮胎动平衡机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮胎动平衡机，具备减震效果好的优点，解决了现有的平衡机在使用时，减震效果差，在对轮胎进行检测时，难免会发生晃动，长久的使用会使平衡机内部的零件发生松动，这样会降低检测的精准度，且增加了维修成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎动平衡机，包括机体和底板，所述机体底部的四角均栓接支腿，所述支腿的底部固定安装有第一杆体，所述活动板的顶部固定安装有箱体，所述第一杆体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎动平衡机，包括机体（1）和底板（2），其特征在于：所述机体（1）底部的四角均栓接支腿（3），所述支腿（3）的底部固定安装有第一杆体（4），所述第一杆体（4）的底部贯穿箱体（23）并延伸至箱体（23）的内腔，所述箱体（23）内腔底部的两侧均固定安装有支柱（5），所述支柱（5）的顶部铰接有活动板（6），所述活动板（6）的顶部固定安装有箱体（23），所述箱体（23）底部的两侧且位于活动板（6）下方的外侧均固定安装有减震机构（7），所述箱体（23）内腔顶部的中心处固定安装有壳体（8），所述壳体（8）内腔的顶部滑动连接有第一支撑板（9），所述第一支撑板（9）的顶部焊接有连接杆（10），所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎动平衡机，包括机体（1）和底板（2），其特征在于：所述机体（1）底部的四角均栓接支腿（3），所述支腿（3）的底部固定安装有第一杆体（4），所述第一杆体（4）的底部贯穿箱体（23）并延伸至箱体（23）的内腔，所述箱体（23）内腔底部的两侧均固定安装有支柱（5），所述支柱（5）的顶部铰接有活动板（6），所述活动板（6）的顶部固定安装有箱体（23），所述箱体（23）底部的两侧且位于活动板（6）下方的外侧均固定安装有减震机构（7），所述箱体（23）内腔顶部的中心处固定安装有壳体（8），所述壳体（8）内腔的顶部滑动连接有第一支撑板（9），所述第一支撑板（9）的顶部焊接有连接杆（10），所述连接杆（10）的顶部从下至上依次贯穿壳体（8）和箱体（23）并延伸至箱体（23）的外部与机体（1）的底部焊接，所述壳体（8）内腔的底部滑动连接有第二支撑板（11），所述第一支撑板（9）和第二支撑板（11）之间固定安装有第一弹簧（12），所述第二支撑板（11）底部的两侧均焊接有第二杆体（13），所述第二杆体（13）的底部贯穿壳体（8）并延伸至壳体（8）的外部与活动板（6）顶部的内侧滚动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎动平衡机，其特征在于：所述活动板（6）顶部的外侧焊接有挡块（14），所述活动板（6）顶部的内侧开设有与第二杆体（13）相适配的第一滑槽（15），所述第二杆体（13）通过第一滑槽（15）与活动板（6）滚动连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎动平衡机，其特征在于：所述减震机构（7）包括减震座（71），所述减震座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建冬，
申请(专利权)人：南通钟声机器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32