一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系制造技术

一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系，涉及平衡机技术领域。为解决现有的车轮动平衡机轴系受到外悬臂梁结构的限制时，平面分离性能不佳，长期使用时，压电传感器的性能会发生变化，由于力的关联效应，导致分离精度降低，设备的稳定性较差，并且现有的装置通用性较差的问题。底座的上表面均匀的设有一号摆架和二号摆架，且一号摆架和二号摆架同轴设置，传动组件的一端依次穿过一号摆架和二号摆架，与机械制动单元连接，二号摆架侧面的一端设有电磁制动单元，二号摆架另一侧面一端通过螺栓与光电板支架连接，光电板支架上设有光电板。本实用新型专利技术适用于针对车轮动平衡的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系
本技术涉及平衡机
，具体涉及一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系。
技术介绍
现有的车轮动平衡机轴系都属于悬臂梁结构，悬臂梁结构是指测试工件的两个校正平面位于两个支承点的外侧的一种振动系统结构。通常用两种形式来实现，一种形式是压电传感器为丁字形结构的，另外一种形式是压电传感器为一字结构的，轴系的两个支撑点都在测试工件的一侧。综上所述，现有的车轮动平衡机轴系受到外悬臂梁结构的限制时，平面分离性能不佳，长期使用时，压电传感器的性能会发生变化，由于力的关联效应，导致分离精度降低，设备的稳定性较差，并且现有的装置通用性较差的问题。
技术实现思路
本技术为解决现有的车轮动平衡机轴系受到外悬臂梁结构的限制时，平面分离性能不佳，长期使用时，压电传感器的性能会发生变化，由于力的关联效应，导致分离精度降低，设备的稳定性较差，并且现有的装置通用性较差的问题，而提出一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系。本技术的一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系，所述的车轮动平衡机轴系包括传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系，其特征在于：包括传动组件(1)、一号摆架(2)、二号摆架(3)、机械制动单元、电磁制动单元、光电板支架(4)、光电板(5)和底座(13)；/n底座(13)的上表面均匀的设有一号摆架(2)和二号摆架(3)，且一号摆架(2)和二号摆架(3)同轴设置，传动组件(1)的一端依次穿过一号摆架(2)和二号摆架(3)，与机械制动单元连接，二号摆架(3)侧面的一端设有电磁制动单元，二号摆架(3)另一侧面一端通过螺栓与光电板支架(4)连接，光电板支架(4)上设有光电板(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系，其特征在于：包括传动组件(1)、一号摆架(2)、二号摆架(3)、机械制动单元、电磁制动单元、光电板支架(4)、光电板(5)和底座(13)；
底座(13)的上表面均匀的设有一号摆架(2)和二号摆架(3)，且一号摆架(2)和二号摆架(3)同轴设置，传动组件(1)的一端依次穿过一号摆架(2)和二号摆架(3)，与机械制动单元连接，二号摆架(3)侧面的一端设有电磁制动单元，二号摆架(3)另一侧面一端通过螺栓与光电板支架(4)连接，光电板支架(4)上设有光电板(5)。


2.根据权利要求1所述的一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系，其特征在于：所述的传动组件(1)包括扁轴(1-1)、匹配器(1-2)和传动轴(1-3)；传动轴(1-3)的一端与扁轴(1-1)的一端固定连接，扁轴(1-1)的另一端与机械制动单元连接，传动轴(1-3)的另一端上设有匹配器(1-2)。


3.根据权利要求1所述的一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系，其特征在于：所述的机械制动单元包括光栅盘(6)、刹车盘(7)、制动力调节螺母(14)、止退垫圈(15)和波形弹簧(16)；
传动组件(1)的扁轴(1-1)的另一端依次穿过刹车盘(7)、波形弹簧(16)、止退垫圈(15)和制动力调节螺母(14)，与光栅盘(6)的中心处固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种具有悬臂梁与简支梁共存的动平衡机轴系，其特征在于：所述的刹车盘(7)包括第一刹车压片(17)、第一摩擦片(18)、刹车片(19)、第二摩擦片(20)和第二刹车压片(21)；
扁轴(1-1)上从左到右依次设有第一刹车压片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成贵，吴启，刘万峰，张云奎，
申请(专利权)人：哈尔滨朗格科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23