一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，包括有鲨鱼鳍模具、第一伸缩杆组件、第二伸缩杆组件、伸缩驱动组件和对正锁定组件，第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件分别安装于对正锁定组件的两端，并且第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件均与对正锁定组件垂直设置，伸缩驱动组件的工作端分别与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端传动连接，鲨鱼鳍模具与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端固定连接，该技术方案可以保证鲨鱼鳍天线的朝向不会歪，而且可以针对不同车型的鲨鱼鳍位置的不同而做出改变。

【技术实现步骤摘要】
一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装
本技术涉及汽车零部件
，具体是涉及一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装。
技术介绍
鲨鱼鳍式汽车天线产品应用国际领先的电子技术，与传统的伸缩天线、鞭型天线及汽车玻璃天线相比较，天品鲨鱼鳍式汽车天线拥有极具时尚、动感、炫动的外型，及集成了FM、GPS、GSM等各种强大汽车电子功能，并将“时尚性”与“功能性”有效融合，至臻完美；鲨鱼鳍式汽车天线由专业设计师、工程师针对国内、国际最新流行、畅销车型进行精心设计，产品线条美观、别致多样、坚固耐用，经过换装后的汽车外型更流畅，极具运动感。天气干燥时，汽车容易产生静电，早先时通过在排气管处安装拖地条链方式释放静电。有了鲨鱼鳍天线后，这一问题得到了高效解决，鲨鱼鳍天线充分利用电子走尖端的特性，将静电电子导入到鲨鱼鳍天线的尾尖上释放，无论将鲨鱼鳍天线安装在车上的任何位置，都可以达到减少车表静电的作用。目前，鲨鱼鳍式汽车天线已经广泛应用于三菱汽车、SUZUKI，马自达、等国际各大汽车品牌厂商，与美国通用(GM)、克莱斯勒公司合作的数位广播系统也正进入最后的紧张测试阶段；但是目前针对鲨鱼鳍的安装还是用于手动操作，这就使得安装的精确度无法保证，并且对操作人员的动手能力有一定的要求，所以我们提出了一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，可以保证鲨鱼鳍的安装不会贴歪，而且可以适用于不同的车型。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，该技术方案可以保证鲨鱼鳍天线的朝向不会歪，而且可以针对不同车型的鲨鱼鳍位置的不同而做出改变。为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：提供了一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装,包括有鲨鱼鳍模具、第一伸缩杆组件、第二伸缩杆组件、伸缩驱动组件和对正锁定组件；第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件分别安装于对正锁定组件的两端，并且第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件均与对正锁定组件垂直设置，伸缩驱动组件的工作端分别与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端传动连接，鲨鱼鳍模具与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端固定连接。优选的鲨鱼鳍模具包括有鱼鳍壳、连接板、螺丝和螺母，连接板分别位于鱼鳍壳的两侧，并且连接板与鱼鳍壳固定连接，连接板通过螺丝和螺母分别与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端固定连接。优选的第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的结构一致，第一伸缩杆组件包括有矩形壳和伸出杆，伸出杆位于矩形壳的内部，并且伸出杆与矩形壳滑动连接，伸出杆上设有齿槽，齿槽与伸缩驱动组件的工作端啮合。优选的伸缩驱动组件包括有第一支撑件、第二支撑件、轴承和扭动组件，第一支撑件和第二支撑件分别安装于第一伸缩杆和第二伸缩杆的侧壁，扭动组件通过轴承与第一支撑件和第二支撑件可转动连接，并且扭动组件的输出端分别与第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的受力端传动连接。优选的扭动组件包括有第一齿轮、第二齿轮、转动杆和把手，转动杆通过轴承分别与第一支撑件和第二支撑件可转动连接，第一齿轮和第二齿轮均安装于转动杆上，并且第一齿轮与第一伸缩杆组件的受力端啮合，第二齿轮与第二伸缩杆组件的受力端啮合，把手安装于转动杆上。优选的对正锁定组件包括有第一铰接件、第二铰接件、连接杆、防脱环和直板，第一铰接件安装于第一伸缩杆上，第二铰接件安装于第而伸缩杆组件上，连接杆贯穿第一铰接件和第二铰接件，防脱环分别位于连接杆的两端，并且防脱环与固定连接，直板位于第一铰接件和第二铰接件之间，并且直板套设于连接杆上。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：鲨鱼鳍的安装一般都位于车辆顶部靠近后背箱的位置，后备箱在顶部会有一条门缝，通常鲨鱼鳍就在靠近这条门缝的位置安装，首先需要将对正锁定组件的工作端插入这条门缝中，可以通过将后备箱打开一点点的方式配合对正锁定组件工作端的插入，然后对正锁定组件工作端插入后将其紧贴门缝处，因为此处的门缝必定使垂直于车辆正前方的，所以将此处贴紧，鲨鱼鳍模具的朝向就可以确定是正向的，最终鲨鱼鳍天线的安装朝向也就可以得到了保证，由于大多车辆的鲨鱼鳍天线与后备箱顶部的门缝距离大致为十五厘米左右，所以我们第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的初始距离长度也是如此，但还是会其他车辆的鲨鱼鳍天线会长于此距离，如果遇到这种情况就需要通过操纵伸缩驱动组件，来使第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的工作端伸出距离变长，鲨鱼鳍模具受到第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件的推动后开始移动，由工作人员通过观察鲨鱼鳍模具是否到达安装位置来进行停止，确定好位置以后将鲨鱼鳍天线连接完成后，将鲨鱼鳍天线由鲨鱼鳍模具的工作端插入至车顶，鲨鱼鳍天线安装完成；本设备可以保证鲨鱼鳍天线的朝向不会歪，而且可以针对不同车型的鲨鱼鳍位置的不同而做出改变。附图说明图1为本技术的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的立体结构示意图一；图2为本技术的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的立体结构示意图二；图3为本技术的图2的A处放大图；图4为本技术的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的第一伸缩杆的立体结构示意图；图5为本技术的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的伸缩驱动组件的立体结构示意图一；图6为本技术的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的伸缩驱动组件的立体结构示意图二；图7为本技术的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装的对正锁定组件的立体结构示意图。图中标号为：1、鲨鱼鳍模具；1a、鱼鳍壳；1b、连接板；1c、螺丝；1d、螺母；2、第一伸缩杆组件；2a、矩形壳；2b、伸出杆；2b1、齿槽；3、第二伸缩杆组件；4、伸缩驱动组件；4a、第一支撑件；4b、第二支撑件；4c、轴承；4d、扭动组件；4d1、第一齿轮；4d2、第二齿轮；4d3、转动杆；4d4、把手；5、对正锁定组件；5a、第一铰接件；5b、第二铰接件；5c、连接杆；5d、防脱环；5e、直板。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参照图1至图7所示的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，包括有鲨鱼鳍模具1、第一伸缩杆组件2、第二伸缩杆组件3、伸缩驱动组件4和对正锁定组件5；第一伸缩杆组件2和第二伸缩杆组件3分别安装于对正锁定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，包括有鲨鱼鳍模具(1)、第一伸缩杆组件(2)、第二伸缩杆组件(3)、伸缩驱动组件(4)和对正锁定组件(5)；/n第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)分别安装于对正锁定组件(5)的两端，并且第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)均与对正锁定组件(5)垂直设置，伸缩驱动组件(4)的工作端分别与第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的工作端传动连接，鲨鱼鳍模具(1)与第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的工作端固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，包括有鲨鱼鳍模具(1)、第一伸缩杆组件(2)、第二伸缩杆组件(3)、伸缩驱动组件(4)和对正锁定组件(5)；
第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)分别安装于对正锁定组件(5)的两端，并且第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)均与对正锁定组件(5)垂直设置，伸缩驱动组件(4)的工作端分别与第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的工作端传动连接，鲨鱼鳍模具(1)与第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的工作端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，鲨鱼鳍模具(1)包括有鱼鳍壳(1a)、连接板(1b)、螺丝(1c)和螺母(1d)，连接板(1b)分别位于鱼鳍壳(1a)的两侧，并且连接板(1b)与鱼鳍壳(1a)固定连接，连接板(1b)通过螺丝(1c)和螺母(1d)分别与第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的工作端固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，第一伸缩杆组件(2)和第二伸缩杆组件(3)的结构一致，第一伸缩杆组件(2)包括有矩形壳(2a)和伸出杆(2b)，伸出杆(2b)位于矩形壳(2a)的内部，并且伸出杆(2b)与矩形壳(2a)滑动连接，伸出杆(2b)上设有齿槽(2b1)，齿槽(2b1)与伸缩驱动组件(4)的工作端啮合。


4.根据权利要求1所述的一种鲨鱼鳍车载天线安装用辅助工装，其特征在于，伸缩驱动组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁万里，
申请(专利权)人：成都睿腾万通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51