一种发动机进气预热器失效诊断方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机进气预热器失效诊断方法。它在进气预热器两端加载电压，并在进气预热器的低电压一端串联采样电阻，采集进气预热器的低电压一端的电压，根据采集的电压的大小判断进气预热器是否失效。本发明专利技术的诊断方法能实时监测发动机进气预热器的工作状态，便于提示台架操作人员及早发现进气预热器故障，避免因其故障给发动机带来更大损失，该诊断方法简易明了，操作方式简单，可快速判断进气预热器的好坏。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气预热器失效诊断方法
本专利技术属于发动机控制
，具体涉及一种发动机进气预热器失效诊断方法。
技术介绍
在发动机开发试验阶段出现过因进气预热器故障失效、其本身的加热片断裂后进入发动机内导致发动机异常磨损或是损坏增压器等故障，故有必要对其状态进行诊断。目前一般是通过检测发动机进气侧温度来判断进气预热器是否故障，但这种方式只能在发动机工作时检测，不能提前检测，导致在检测出故障时，无法及时更换进气预热器，降低试验效率；同时即使检测到温度异常，也不能确定一定是进气预热器出现故障，也可能是发动机内部控制电路或其它部件出现问题而导致的温度异常，使得判断结果不准确。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种简单快速、准确性高的发动机进气预热器失效诊断方法。本专利技术采用的技术方案是：一种发动机进气预热器失效诊断方法，在进气预热器两端加载电压，并在进气预热器的低电压一端串联采样电阻，采集进气预热器的低电压一端的电压，根据采集的电压的大小判断进气预热器是否失效。进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机进气预热器失效诊断方法，其特征在于：在进气预热器两端加载电压，并在进气预热器的低电压一端串联采样电阻，采集进气预热器的低电压一端的电压，根据采集的电压的大小判断进气预热器是否失效。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气预热器失效诊断方法，其特征在于：在进气预热器两端加载电压，并在进气预热器的低电压一端串联采样电阻，采集进气预热器的低电压一端的电压，根据采集的电压的大小判断进气预热器是否失效。


2.根据权利要求1所述的发动机进气预热器失效诊断方法，其特征在于：当采集的电压在设定范围内时判断进气预热器未失效；当采集的电压超出设定范围时判断进气预热器失效。


3.根据权利要求1所述的发动机进气预热器失效诊断方法，其特征在于：通过双限窗口电压比较电路判断进气预热器是否失效。


4.根据权利要求3所述的发动机进气预热器失效诊断方法，其特征在于：所述双限窗口电压比较电路包括第一比较电路、第二比较电路、判断电路和报警器，所述第一比较电路的第一输入端连接加载电压、第二输入端连接进气预热器的低电压一端、输出端连接判断电路的输入端；所述第二比较电路的第一输入端连接进气预热器的低电压一端、第二输入端连接加载电压、输出端连接判断电路的输入端，所述判断电路的输出端连接报警器。


5.根据权利要求4所述的发动机进气预热器失效诊断方法，其特征在于：将采集的电压分别与第一比较电路和第二比较电路的的门限电压进行比较；当采集的电压在两个门限电压范围内时，判断电路判断未失效不进行报警；当采集的电压不在两个门限电压范围内时，判断电路判断失效通过报警器进行报警提示。


6.根据权利要求5所述的发动机进气预热器失效诊断方法，其特征在于：所述第一比较电路的门限电压...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹虎庆，曾航，杨键，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42