一种弧形导轨装配机构制造技术

本实用新型专利技术是一种弧形导轨装配机构，包括底板、竖板、滑轨Ⅰ，竖板固定在底板上，所述竖板的侧壁上设有弧形滑轨Ⅱ，弧形滑轨Ⅱ上滑动设有滑块Ⅱ，所述滑轨Ⅰ的一端固定在滑块Ⅱ上，所述滑轨Ⅰ上固定有压块，压块上滑动设有滑块Ⅰ，滑块Ⅰ连有第一伸缩机构，滑轨Ⅰ靠近滑块Ⅱ的一侧上部设有定位槽，定位槽内置有卡扣，底板上固定有支撑板，支撑板上放置有顶盖，顶盖的侧面为“C”形。本实用新型专利技术的汽车顶盖卡扣安装设备体积小，定位准确，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种弧形导轨装配机构
本技术涉及汽车配件装配
，尤其涉及一种弧形导轨装配机构。
技术介绍
汽车在生产组装时，汽车的顶盖需要通过卡扣和车顶连接起来，现有技术中一般先将卡扣装在汽车的顶盖上，然后通过卡扣与汽车车顶相连。现有的一些汽车顶盖卡扣安装设备体积较大，安装效率低，定位精度不高，有待改进。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种弧形导轨装配机构。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种弧形导轨装配机构，包括底板、竖板、滑轨Ⅰ，竖板固定在底板上，所述竖板的侧壁上设有弧形滑轨Ⅱ，弧形滑轨Ⅱ上滑动设有滑块Ⅱ，所述滑轨Ⅰ的一端固定在滑块Ⅱ上，所述滑轨Ⅰ上固定有压块，压块上滑动设有滑块Ⅰ，滑块Ⅰ连有第一伸缩机构，滑轨Ⅰ靠近滑块Ⅱ的一侧上部设有定位槽，定位槽内置有卡扣，底板上固定有支撑板，支撑板上放置有顶盖，顶盖的侧面为“C”形，支撑板位于滑轨Ⅰ与竖板之间，所述底板上方固定有连接板Ⅰ，连接板Ⅰ上铰接有第二伸缩机构，第二伸缩机构头端转动连有连接轴，连接轴上固定连有压料块，压料块与支撑板铰接，压料块上设有若干个勾爪，勾爪勾在顶盖的内壁上，底板上固定有固定板，固定板上铰接有第三伸缩机构，第三伸缩机构与滑块Ⅱ铰接。所述第一伸缩机构为气缸Ⅰ，气缸Ⅰ通过气缸固定板Ⅰ固定在滑轨Ⅰ上，气缸Ⅰ的气缸接头Ⅰ固定在滑块Ⅰ上。所述连接板Ⅰ固定连有连接块，连接块通过接板Ⅱ固定在竖板上。所述第二伸缩机构包括气缸Ⅱ，所述气缸Ⅱ通过气缸固定板Ⅱ铰接在连接板Ⅰ上，所述气缸Ⅱ的气缸接头Ⅱ与连接轴转动连接，所述连接轴与气缸Ⅱ的缸体垂直。所述滑块Ⅱ上远离滑轨Ⅰ的一侧固定有固定块，第三伸缩机构包括气缸Ⅲ，气缸Ⅲ固定连有气缸固定板Ⅲ，气缸固定板Ⅲ铰接在固定板上，气缸Ⅲ的气缸接头Ⅲ与固定块铰接。所述底板下部固定连有夹紧模块，夹紧模块为气动夹紧装置。所述竖板侧壁上设有定位块，定位块位于弧形滑轨Ⅱ靠近滑轨Ⅰ的一端。本技术的有益效果是：本技术的汽车顶盖卡扣安装设备体积小，定位准确，生产效率高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1-气缸Ⅰ；2-气缸固定板Ⅰ；3-气缸接头Ⅰ；4-压块；5-滑块Ⅰ；6-滑轨Ⅰ；7-定位槽；8-卡扣；9-支撑板；10-顶盖；11-连接轴；12-压料块；13-气缸接头Ⅱ；14-气缸Ⅱ；15-气缸固定板Ⅱ；16-连接板Ⅰ；17-连接块；18-连接板Ⅱ；19-固定板；20-固定块；21-气缸固定板Ⅲ；22-气缸接头Ⅲ；23-气缸Ⅲ；24-滑块Ⅱ；25-定位块；26-竖板；27-底板；28-夹紧模块；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1所示，一种弧形导轨装配机构，包括底板27、竖板26、滑轨Ⅰ6、固定板19，竖板26和固定板19均固定在底板27上。所述竖板26的侧壁上设有弧形滑轨Ⅱ，弧形滑轨Ⅱ上滑动设有滑块Ⅱ24，所述滑轨Ⅰ6的一端固定在滑块Ⅱ24上。所述滑块Ⅱ24上远离滑轨Ⅰ6的一侧固定有固定块20，气缸Ⅲ23固定连有气缸固定板Ⅲ21，气缸固定板Ⅲ21铰接在固定板19上，气缸Ⅲ23的气缸接头Ⅲ22与固定块20铰接。所述滑轨Ⅰ6上固定有压块4，压块4上滑动设有滑块Ⅰ5，气缸Ⅰ1通过气缸固定板Ⅰ2固定在滑轨Ⅰ6上，气缸Ⅰ1的气缸接头Ⅰ3固定在滑块Ⅰ5上。滑轨Ⅰ6靠近滑块Ⅱ24的一侧上部设有定位槽7，定位槽7内置有卡扣8。底板27上固定有支撑板9，支撑板9上放置有顶盖10，顶盖10的侧面为“C”形，支撑板9位于滑轨Ⅰ6与竖板26之间。连接板Ⅰ16固定连有连接块17，连接块17通过接板Ⅱ18固定在竖板26上，气缸Ⅱ14通过气缸固定板Ⅱ15铰接在连接板Ⅰ16上，气缸Ⅱ14的气缸接头Ⅱ13与连接轴11转动连接，连接轴11与气缸Ⅱ14的缸体垂直，连接轴11上固定连有压料块12，压料块12与支撑板9铰接，压料块12上设有若干个勾爪，勾爪勾在顶盖10的内壁上。所述底板27下部固定连有夹紧模块28，夹紧模块28为气动夹紧装置，在使用本结构时，可通过夹紧模块28将本结构安装在其他的设备上使用，气动夹紧装置可为气缸等夹紧装置。所述竖板26侧壁上设有定位块25，定位块25位于弧形滑轨Ⅱ靠近滑轨Ⅰ6的一端，当滑块Ⅱ24滑动至与定位块25相接时，对滑块Ⅱ24起到限位的作用。本技术在使用时，将卡扣8放在定位槽7中，顶盖10放在支撑板9上，压料块12上的勾爪勾在顶盖内壁上，气缸Ⅱ14通过气缸接头Ⅱ13和连接轴11带动压料块12旋转，压料块12压紧顶盖10，勾爪对顶盖10限位，气缸Ⅰ1通过气缸接头Ⅰ3推动滑块Ⅰ5在滑轨Ⅰ6上向前滑动，定位槽7随滑块Ⅰ5滑动到指定位置后，气缸Ⅲ23通过气缸接头Ⅲ22、固定块20带动滑块Ⅱ24在滑轨Ⅱ上沿弧形轨道运动，滑轨Ⅰ6和滑块Ⅱ24固定连接，滑轨Ⅰ6随滑块Ⅱ24旋转，卡扣8装入顶盖10中，完成装配。本技术的汽车顶盖卡扣安装设备体积小，定位准确，生产效率高。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弧形导轨装配机构，其特征在于，包括底板(27)、竖板(26)、滑轨Ⅰ(6)，竖板(26)固定在底板(27)上，所述竖板(26)的侧壁上设有弧形滑轨Ⅱ，弧形滑轨Ⅱ上滑动设有滑块Ⅱ(24)，所述滑轨Ⅰ(6)的一端固定在滑块Ⅱ(24)上，所述滑轨Ⅰ(6)上固定有压块(4)，压块(4)上滑动设有滑块Ⅰ(5)，滑块Ⅰ(5)连有第一伸缩机构，滑轨Ⅰ(6)靠近滑块Ⅱ(24)的一侧上部设有定位槽(7)，定位槽(7)内置有卡扣(8)，底板(27)上固定有支撑板(9)，支撑板(9)上放置有顶盖(10)，顶盖(10)的侧面为“C”形，支撑板(9)位于滑轨Ⅰ(6)与竖板(26)之间，所述底板(27)上方固定有连接板Ⅰ(16)，连接板Ⅰ(16)上铰接有第二伸缩机构，第二伸缩机构头端转动连有连接轴(11)，连接轴(11)上固定连有压料块(12)，压料块(12)与支撑板(9)铰接，压料块(12)上设有若干个勾爪，勾爪勾在顶盖(10)的内壁上，底板(27)上固定有固定板(19)，固定板(19)上铰接有第三伸缩机构，第三伸缩机构与滑块Ⅱ(24)铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种弧形导轨装配机构，其特征在于，包括底板(27)、竖板(26)、滑轨Ⅰ(6)，竖板(26)固定在底板(27)上，所述竖板(26)的侧壁上设有弧形滑轨Ⅱ，弧形滑轨Ⅱ上滑动设有滑块Ⅱ(24)，所述滑轨Ⅰ(6)的一端固定在滑块Ⅱ(24)上，所述滑轨Ⅰ(6)上固定有压块(4)，压块(4)上滑动设有滑块Ⅰ(5)，滑块Ⅰ(5)连有第一伸缩机构，滑轨Ⅰ(6)靠近滑块Ⅱ(24)的一侧上部设有定位槽(7)，定位槽(7)内置有卡扣(8)，底板(27)上固定有支撑板(9)，支撑板(9)上放置有顶盖(10)，顶盖(10)的侧面为“C”形，支撑板(9)位于滑轨Ⅰ(6)与竖板(26)之间，所述底板(27)上方固定有连接板Ⅰ(16)，连接板Ⅰ(16)上铰接有第二伸缩机构，第二伸缩机构头端转动连有连接轴(11)，连接轴(11)上固定连有压料块(12)，压料块(12)与支撑板(9)铰接，压料块(12)上设有若干个勾爪，勾爪勾在顶盖(10)的内壁上，底板(27)上固定有固定板(19)，固定板(19)上铰接有第三伸缩机构，第三伸缩机构与滑块Ⅱ(24)铰接。


2.根据权利要求1所述的一种弧形导轨装配机构，其特征在于，所述第一伸缩机构为气缸Ⅰ(1)，气缸Ⅰ(1)通过气缸固定板Ⅰ(2)固定在滑轨Ⅰ(6)上，气缸Ⅰ(1)的气缸接头Ⅰ(3)固定在滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：秦皇岛方华埃西姆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13