一种DPF排气管焊接固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种DPF排气管焊接固定装置，其能分别对DPF排气管的分总成工件顺次分别进行夹装固定，从而方便对接合处及外表面进行分别焊接。其包括基座，所述基座上顺次设有小法兰夹紧机构、第一装夹机构和大法兰夹紧机构，所述小法兰夹紧机构与管体一一端管口相对应；所述第二装夹机构包括顺次设于所述基座上方的第一支座、第二支座和第三支座，所述第二支座上设有与管体二底部的销孔相对应的定位销，贯穿所述第三支座上设有第一顶杆；所述大法兰夹紧机构于管体三一端管口相对应，所述小法兰夹紧机构、所述大法兰夹紧机构的下端分别连接滑移驱动机构，通过所述滑移驱动机构分别带动所述小法兰夹紧机构、所述大法兰夹紧机构相向移动。

【技术实现步骤摘要】
一种DPF排气管焊接固定装置
本技术涉及汽车排气管的加工治具
，具体为一种DPF排气管焊接固定装置。
技术介绍
DPF也称为柴油颗粒过滤器，其安装于汽车排气系统中，它的作用昰通过表面跟内部设置的过滤装置捕捉颗粒，利用如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效地净化排气中70％～90％的颗粒，昰净化颗粒物最有效、最直接的方法之一。结合图1所示的DPF排气管，其包括管体一a、管体二b和管体三c，其中管体二b是柱型管与锥形管的组合体，接合图2所示，其中管体二b的锥形管底部设有柱型凸起b0，管体二b的柱型管一端底部设有并列的螺栓凸起b2，管体二b的柱型管另一端底部设有U型支架b1，支架b1的底部设有并列的销孔b3，在生产加工过程中，需要将管体一a、管体二b和管体三c顺次组合装配、并分别对接合处焊接处理，同时还需要对焊接后的装配件的侧面沿焊接线d焊接。为此需要对其分别进行装夹、固定。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种DPF排气管焊接固定装置，其能分别对DPF排气管的分总成工件顺次分别进行夹装固定，从而方便对接合处及组装后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种DPF排气管焊接固定装置，其包括基座，其特征在于：所述基座上顺次设有小法兰夹紧机构、第一装夹机构和大法兰夹紧机构，所述小法兰夹紧机构与管体一一端管口相对应；所述第一装夹机构包括顺次设于所述基座上方的第一支座、第二支座和第三支座，所述第一支座、所述第二支座和所述第三支座的上端面与管体二的底部形状相对应，所述第二支座上设有与管体二底部的销孔相对应的定位销，贯穿所述第三支座上设有第一顶杆；所述大法兰夹紧机构与管体三一端管口相对应，所述小法兰夹紧机构、所述大法兰夹紧机构的下端分别连接滑移驱动机构，通过所述滑移驱动机构分别带动所述小法兰夹紧机构、所述大法兰夹紧机构相向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种DPF排气管焊接固定装置，其包括基座，其特征在于：所述基座上顺次设有小法兰夹紧机构、第一装夹机构和大法兰夹紧机构，所述小法兰夹紧机构与管体一一端管口相对应；所述第一装夹机构包括顺次设于所述基座上方的第一支座、第二支座和第三支座，所述第一支座、所述第二支座和所述第三支座的上端面与管体二的底部形状相对应，所述第二支座上设有与管体二底部的销孔相对应的定位销，贯穿所述第三支座上设有第一顶杆；所述大法兰夹紧机构与管体三一端管口相对应，所述小法兰夹紧机构、所述大法兰夹紧机构的下端分别连接滑移驱动机构，通过所述滑移驱动机构分别带动所述小法兰夹紧机构、所述大法兰夹紧机构相向移动。


2.根据权利要求1所述的一种DPF排气管焊接固定装置，其特征在于：所述小法兰夹紧机构包括小法兰盘，所述小法兰盘外端面连接三爪气缸的输出端，所述三爪气缸的夹爪分别连接第一弧形夹板，所述第一弧形夹板为三分之一圆弧，所述第一弧形夹板围合的圆形内周面与管体一一端管口相对应，所述三爪气缸的底座通过安装板与所述滑移驱动机构连接。


3.根据权利要求2所述的一种DPF排气管焊接固定装置，其特征在于：所述大法兰夹紧机构包括大法兰盘，所述大法兰盘下端连接所述滑移驱动机构，所述大法兰盘的内端面上设有与管体三一端管口相对应的圆形凹槽，所述大法兰盘外端面上分别设有沿其中心向端部延伸的四向气缸夹紧单元，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李友泉，顾建初，耿楠楠，杨振宇，谭军伟，庞洋义，
申请(专利权)人：中雍智能装备无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32