一种飞机操纵手柄薄壁壳体防变形修复方法技术

本发明专利技术涉及一种飞机操纵手柄薄壁壳体防变形修复方法，具体步骤如下：取出操纵手柄薄壁壳体内部安装的各类电气元器件及开关、导线，去除不进行修复的多余结构，保留有损伤的手柄壳体；依次对操纵手柄薄壁壳体上的损伤处进行表面漆层及硫酸阳极化层去除、缺陷打磨、打磨后的损伤处制成方便喷涂的U型坡口。本发明专利技术提供低温无明火的冷喷涂技术，能够在较低的温度下实现铝合金薄壁类壳体防变形修复，有效地避免了传统焊接修复工艺热输入大，造成壳体变形影响安装，以及导致外部包覆5860胶料受热损伤等问题，减少了修理次生缺陷的产生，提高了修理合格率和修复可靠性，修复效果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机操纵手柄薄壁壳体防变形修复方法
本专利技术涉及飞机部附件修理
，具体为一种飞机操纵手柄薄壁壳体防变形修复方法。
技术介绍
飞机操纵手柄壳体采用铸造工艺一体成型，壳体壁厚3mm，材料为铸铝ZL101A，手柄握持部位采用胶料5860HG6-407-79覆盖，内部装有各类线缆和电气元器件，壳体用于提供防护并支承各类元器件安装，形位精度要求较高。操纵手柄是飞机操纵系统的重要部件，用于操纵飞机运转并实现预定控制功能。由于手柄主体材料为铸铝，强度和硬度均不高，在飞机日常使用和定期维护过程中，易在螺纹孔、安装孔和定位销等部位出现磕伤、磨损甚至是裂纹等损伤，影响手柄操作和使用可靠性，需对损伤进行修理。对于上述损伤修理，目前普遍采用的是焊接修理方法，但针对上述薄壁壳体，采用常规修理方法主要存在以下问题：一是该壳体壁厚仅3mm，焊接热输入大，易造成壳体受热变形，影响内部元器件安装定位精度；二是手柄握持部位所覆盖的胶料5860为常温丁腈橡胶，压制成型，无法在修理时分解，而该胶料最高使用温度不超过100℃，若采用常规方法对缺陷进行补焊，极易造成胶料损伤，产生修理次生缺陷。
技术实现思路
针对飞机操纵手柄薄壁壳体磕伤、磨损、裂纹等损伤，本专利技术提供了一种飞机操纵手柄薄壁壳体防变形修复方法，利用低温无明火的冷喷涂技术，控制修复温度在100℃以下，实现了操纵手柄的低温修复，避免了零件变形和胶料受热损伤，减少了修理次生缺陷的产生，提高了修理合格率和修复可靠性。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种飞机操纵手柄薄壁壳体防变形修复方法，具体步骤如下：(一)取出操纵手柄薄壁壳体内部安装的各类电气元器件及开关、导线，去除不进行修复的多余结构，保留有损伤的手柄壳体；(二)依次对操纵手柄薄壁壳体上的损伤处进行表面漆层及硫酸阳极化层去除、缺陷打磨、打磨后的损伤处制成方便喷涂的U型坡口；(三)对操纵手柄薄壁壳体上非喷涂区域以及内部腔体进行遮蔽防护，用无水乙醇清洗待喷涂的损伤处，并擦拭干燥；(四)采用46目棕刚玉砂对待喷涂的损伤处进行表面喷砂毛化预处理；(五)喷砂预处理后2h内，使用冷喷涂设备对待喷涂的损伤处进行冷喷涂增材；(六)按照图样要求，对喷涂后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处涂层进行加工修整；(七)对修整后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处进行着色探伤，检查操纵手柄薄壁壳体上的损伤处及损伤处周边过渡区域是否有无缺陷，若有缺陷，则返工重复执行步骤(二)至步骤(六)，直至探伤检查到无缺陷；(八)清洗擦拭干燥并目视检查修整后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处，再在修整后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处涂刷两层聚氨酯底漆、一层灰色无光磁漆进行表面处理；(九)恢复操纵手柄的安装，并在湿度不大于70％的环境下用500V兆欧表检查操纵手柄壳体与内部电子元器件之间的绝缘电阻是否小于20MΩ；(十)若小于20MΩ，则将操纵手柄分解，目视检查壳体内部、导线及电子元器件的表面状态是否损伤及残留金属屑，检测导线的绝缘电阻是否达到20MΩ的合格标准；(十一)若无步骤(十)中的问题，则重复步骤(九)，直至操纵手柄壳体与内部电子元器件之间的绝缘电阻不小于20MΩ，若存在步骤(十)中的问题，则进行相应的清理残留金属屑、更换导线后，再重复步骤(九)，直至操纵手柄壳体与内部电子元器件之间的绝缘电阻不小于20MΩ。进一步地，步骤(二)中损伤处表面漆层及硫酸阳极化层去除的具体过程为：先采用80～120目砂纸粗抛，再采用320目砂纸进行精抛，磨抛打磨至损伤处无漆层、金黄色氧化层并露出基体金属光泽为止。进一步地，步骤(二)中损伤处缺陷打磨包括腐蚀缺陷打磨、裂纹缺陷打磨、磕伤缺陷打磨以及磨损缺陷打磨，其中，腐蚀缺陷及裂纹缺陷需将缺陷完全去除，磕伤缺陷打磨及磨损缺陷仅需将周围毛刺、不平区域打平。进一步地，步骤(五)中损伤处冷喷涂时的工艺参数具体如下：(a)涂层材料：Al+Al2O3混合粉末，采用机械法混合，其中Al2O3含量为20％～30％，粉末粒径为5～45μm；(b)喷涂载气：99.99％氮气；(c)喷涂距离：15～25mm；(d)喷枪压力：200～220psi；(e)加热温度：300～350℃；(f)送粉量：30～40g/min。进一步地，步骤(五)中损伤处冷喷涂的具体过程如下：(A)以单层厚度不超过0.1mm，每沉积两层左右停喷涂2～3min的控制方式对操纵手柄薄壁壳体上的损伤处进行喷涂，喷涂过程中用压缩空气进行冷却；(B)当操纵手柄薄壁壳体上的损伤处温度过高时延长停喷涂时间，单次停喷涂时间不得超过10min；(C)对喷涂的损伤处进行温度监控并控制温度在100℃以下；(D)根据加工需要，保留1～2mm的涂层加工余量。进一步地，步骤(六)中喷涂后的损伤处涂层加工修整的具体过程如下：(S1)按照壳体图样要求，对喷涂后的损伤处涂层重新配钻螺纹孔、安装孔，并用丝锥攻制螺纹；(S2)使用电动打磨工具对喷涂后损伤处涂层上的定位销部位进行粗打磨和修整外形；(S3)打磨时先用涂层高点开始，快加工至壳体图样要求时改用手工打磨精修尺寸和粗糙度；(S4)打磨后的喷涂后损伤处涂层应过渡圆滑、无棱角，修复部位处的粗糙度不劣于Ra3.2μm。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术提供低温无明火的冷喷涂技术，能够在较低的温度下实现铝合金薄壁类壳体防变形修复，有效地避免了传统焊接修复工艺热输入大，造成壳体变形影响安装，以及导致外部包覆5860胶料受热损伤等问题，减少了修理次生缺陷的产生，提高了修理合格率和修复可靠性，修复效果显著。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：图1为本专利技术中飞机操纵手柄的结构示意图一；图2为本专利技术中飞机操纵手柄的结构示意图二。图中：1、手柄壳体；2、手柄壳体上包覆的5860胶料；3、壳体上易损伤的螺纹孔和安装孔；4、壳体上易损伤的定位销孔。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本专利技术进一步阐述。如图1和图2所示，为本专利技术所要修理的飞机操纵手柄，其中，主要针对图1和图2中标号3(即壳体上易损伤的螺纹孔和安装孔)和标号4(即壳体上易损伤的定位销孔)位置处进行低温修复。一种飞机操纵手柄薄壁壳体防变形修复方法，具体步骤如下：(一)取出操纵手柄薄壁壳体内部安装的各类电气元器件及开关、导线，去除不进行修复的多余结构，保留有损伤的手柄壳体1。(二)依次对操纵手柄薄壁壳体上的损伤处进行表面漆层及硫酸阳极化层去除、缺陷打磨、打磨后的损伤处制成方便喷涂的U型坡口。具体的，其中，操纵手柄薄壁壳体上的损伤处表面漆层及硫酸阳极化层去除过程为：先采用80～120目砂纸粗抛，再采用3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机操纵手柄薄壁壳体防变形修复方法，其特征在于：具体步骤如下：/n(一)取出操纵手柄薄壁壳体内部安装的各类电气元器件及开关、导线，去除不进行修复的多余结构，保留有损伤的手柄壳体；/n(二)依次对操纵手柄薄壁壳体上的损伤处进行表面漆层及硫酸阳极化层去除、缺陷打磨、打磨后的损伤处制成方便喷涂的U型坡口；/n(三)对操纵手柄薄壁壳体上非喷涂区域以及内部腔体进行遮蔽防护，用无水乙醇清洗待喷涂的损伤处，并擦拭干燥；/n(四)采用46目棕刚玉砂对待喷涂的损伤处进行表面喷砂毛化预处理；/n(五)喷砂预处理后2h内，使用冷喷涂设备对待喷涂的损伤处进行冷喷涂增材；/n(六)按照图样要求，对喷涂后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处涂层进行加工修整；/n(七)对修整后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处进行着色探伤，检查操纵手柄薄壁壳体上的损伤处及损伤处周边过渡区域是否有无缺陷，若有缺陷，则返工重复执行步骤(二)至步骤(六)，直至探伤检查到无缺陷；/n(八)清洗擦拭干燥并目视检查修整后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处，再在修整后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处涂刷两层聚氨酯底漆、一层灰色无光磁漆进行表面处理；/n(九)恢复操纵手柄的安装，并在湿度不大于70％的环境下用500V兆欧表检查操纵手柄壳体与内部电子元器件之间的绝缘电阻是否小于20MΩ；/n(十)若小于20MΩ，则将操纵手柄分解，目视检查壳体内部、导线及电子元器件的表面状态是否损伤及残留金属屑，检测导线的绝缘电阻是否达到20MΩ的合格标准；/n(十一)若无步骤(十)中的问题，则重复步骤(九)，直至操纵手柄壳体与内部电子元器件之间的绝缘电阻不小于20MΩ，若存在步骤(十)中的问题，则进行相应的清理残留金属屑、更换导线后，再重复步骤(九)，直至操纵手柄壳体与内部电子元器件之间的绝缘电阻不小于20MΩ。/n...

【技术特征摘要】
1.一种飞机操纵手柄薄壁壳体防变形修复方法，其特征在于：具体步骤如下：
(一)取出操纵手柄薄壁壳体内部安装的各类电气元器件及开关、导线，去除不进行修复的多余结构，保留有损伤的手柄壳体；
(二)依次对操纵手柄薄壁壳体上的损伤处进行表面漆层及硫酸阳极化层去除、缺陷打磨、打磨后的损伤处制成方便喷涂的U型坡口；
(三)对操纵手柄薄壁壳体上非喷涂区域以及内部腔体进行遮蔽防护，用无水乙醇清洗待喷涂的损伤处，并擦拭干燥；
(四)采用46目棕刚玉砂对待喷涂的损伤处进行表面喷砂毛化预处理；
(五)喷砂预处理后2h内，使用冷喷涂设备对待喷涂的损伤处进行冷喷涂增材；
(六)按照图样要求，对喷涂后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处涂层进行加工修整；
(七)对修整后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处进行着色探伤，检查操纵手柄薄壁壳体上的损伤处及损伤处周边过渡区域是否有无缺陷，若有缺陷，则返工重复执行步骤(二)至步骤(六)，直至探伤检查到无缺陷；
(八)清洗擦拭干燥并目视检查修整后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处，再在修整后的操纵手柄薄壁壳体上的损伤处涂刷两层聚氨酯底漆、一层灰色无光磁漆进行表面处理；
(九)恢复操纵手柄的安装，并在湿度不大于70％的环境下用500V兆欧表检查操纵手柄壳体与内部电子元器件之间的绝缘电阻是否小于20MΩ；
(十)若小于20MΩ，则将操纵手柄分解，目视检查壳体内部、导线及电子元器件的表面状态是否损伤及残留金属屑，检测导线的绝缘电阻是否达到20MΩ的合格标准；
(十一)若无步骤(十)中的问题，则重复步骤(九)，直至操纵手柄壳体与内部电子元器件之间的绝缘电阻不小于20MΩ，若存在步骤(十)中的问题，则进行相应的清理残留金属屑、更换导线后，再重复步骤(九)，直至操纵手柄壳体与内部电子元器件之间的绝缘电阻不小于20MΩ。


2.根据权利要求1所述的一种飞机操纵手柄薄壁壳体防变形修复方法，其特征在于：步骤(二)中损伤处表面漆层及硫酸阳极化层去除的具体过程为：先采用80～120目砂纸粗抛，再采用320目砂纸进行精抛，磨抛打磨至损伤处无漆层、金黄色氧化...

【专利技术属性】
技术研发人员：程庆元，王小刚，孙同明，南健，程宗辉，代雪婷，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：发明
国别省市：安徽;34