本实用新型专利技术涉及一种液体燃料乳化装置，所述液体燃料乳化装置包括用于供应燃油的进油管路、静态混合器、第一输油管路、油泵和乳化器，所述进油管路、静态混合器、第一输油管路、油泵和乳化器顺序连接，在所述进油管路上连通有用于供应乳化剂的乳化剂输入管路，在所述第一输油管路上连通有用于供应水的水输入管路，所述油泵向乳化器输送液体燃料，通过乳化器形成乳化油。本实用新型专利技术实施例提出的液体燃料乳化装置，通过采用上述结构，能够将燃油与水充分混合乳化，减少乳化剂的添加量，提高乳化效果，降低乳化油成本。
【技术实现步骤摘要】
一种液体燃料乳化装置
本技术属于燃油设备
，具体涉及一种液体燃料乳化装置，尤其适用于油水的混合，具有节能、高效、环保的特点。
技术介绍
国内外有许多行业以重油、柴油等为燃料，由于未经乳化的油燃烧不充分，能源利用率低，污染环境。利用掺水乳化燃料油，使得燃油的油滴颗粒更为细小，燃烧时能够与氧气充分结合，燃烧充分，提高了能源利用率，变害为利是有相当大经济价值的。其中，乳化是一种液体以极微小液滴均匀地分散在互不相溶的另一种液体中的作用。现有技术中，制作乳化油多采用添加乳化剂的方法进行生产，乳化油中的乳化剂可极大的延长乳化油的破乳时间，从而能够得到质量更高的乳化油。目前，添加乳化剂生产乳化油时，多为先对油、水以及乳化剂进行搅拌，再高速剪切，形成乳化油。采用上述方法，乳化剂的添加量一般大于10％，乳化剂的添加比例较大，成本较高；并且，需要设置多个搅拌罐或储存装置，设备复杂，乳化效果不持久。
技术实现思路
为了进一步提高乳化效果，本技术提出了一种液体燃料乳化装置，包括用于供应燃油的进油管路、静态混合器、第一输油管路、油泵和乳化器，所述进油管路、静态混合器、第一输油管路、油泵和乳化器顺序连接，在所述进油管路上连通有用于供应乳化剂的乳化剂输入管路，在所述第一输油管路上连通有用于供应水的水输入管路，所述油泵向乳化器输送液体燃料，通过乳化器形成乳化油。在某些实施例中，所述乳化剂输入管路伸入到所述进油管路的中轴部，和/或，所述水输入管路伸入到所述第一输油管路的中轴部。在某些实施例中，所述静态混合器的内腔中设置有螺旋通道、可旋转叶片或网状结构。在某些实施例中，在所述第一输油管路与所述油泵之间设置有混合器。在某些实施例中，所述乳化器的出口端连接到柴油发动机或柴油锅炉，所述油泵由电机驱动，所述电机为变频电机。在某些实施例中，所述乳化器包括壳体、喷嘴、振子和弹片，所述壳体具有内通孔，所述振子全部或部分的设置在所述内通孔中，所述振子的自由端为锥状部，所述喷嘴与所述振子的自由端相对的设置在所述内通孔中，所述振子的固定端通过所述弹片固定到所述壳体上。在某些实施例中，所述乳化器的壳体的内通孔包括顺序设置的喷嘴通道和乳化通道；所述喷嘴设置在所述喷嘴通道中；所述振子包括振子杆以及振子杆两端的所述自由端和所述固定端；所述振子杆至少部分的设置在所述乳化通道中，且与所述乳化通道的侧壁之间具有间隙。在某些实施例中，所述振子杆的外壁与所述乳化通道的内壁均呈四方柱状，所述振子的自由端的锥状部为正四棱锥，和/或，所述振子的自由端的顶端与所述喷嘴的喷口正对的设置在所述内通孔中。在某些实施例中，所述弹片呈条状，所述振子的固定端固定在所述弹片的中部，所述弹片的两端分别固定到所述壳体上；和/或，所述弹片呈盘状，所述振子的固定端固定在所述弹片的中心部，所述弹片的外缘固定到所述壳体上。在某些实施例中，所述弹片的中心部呈凸起状或凹入状，在所述弹片的中心部的周侧设置有供液体流通的通孔。本技术的有益效果：本技术实施例提出的液体燃料乳化装置，通过采用上述结构，能够将燃油与水充分混合乳化，减少乳化剂的添加量，提高乳化效果，降低乳化油成本。附图说明图1是本技术实施例提出的液体燃料乳化装置的示意图；图2是本技术实施例提出的液体燃料乳化装置的乳化器的截面图；图3是本技术实施例提出的液体燃料乳化装置的乳化器的振子的示意图；图4a、图4b是本技术实施例的液体燃料乳化装置的乳化器的条形弹片的示意图；图5a、图5b是本技术实施例的液体燃料乳化装置的乳化器的盘形弹片的示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。但本领域技术人员知晓，本技术并不局限于附图和以下实施例。如本文中所述，术语“包括”及其各种变体可以被理解为开放式术语，其意味着“包括但不限于”。术语“左”、“右”、“中间”及其类似表述仅用于表示相对物体之间的位置关系。本技术实施例提出了一种液体燃料乳化装置，如图1所示，所述液体燃料乳化装置包括用于供应燃油的进油管路1、静态混合器2、第一输油管路3、油泵4和乳化器5，所述进油管路1、静态混合器2、第一输油管路3、油泵4和乳化器5顺序连接，在所述进油管路1上连通有用于供应乳化剂的乳化剂输入管路6，在所述第一输油管路3上连通有用于供应水的水输入管路8，所述油泵4向乳化器5端输送液体燃料，为所述液体燃料乳化装置提供泵送压力，通过乳化器5形成乳化油。具体的，燃油通过所述进油管路1进入本技术实施例的液体乳化装置，本实施例中的燃油优选的为柴油。在所述进油管路1上连通有乳化剂输入管路6，通过所述乳化剂输入管路6将第一容器7中的乳化剂输送到进油管路1中，加入到燃油中。优选的，所述乳化剂输入管路6伸入到所述进油管路1的中轴部，使得乳化剂更易于与燃油混合。所述静态混合器2具有在内腔中设置的螺旋通道、可旋转叶片或网状结构，其中，螺旋通道优选的为双螺旋通道。混合有乳化剂的燃油在流经静态混合器2时，乳化剂与燃油进行初步混合，混合率大于95％。所述第一输油管路3的两端分别与所述静态混合器2和油泵4连接，在所述第一输油管路3上连通有水输入管路8，通过所述水输入管路8将第二容器9中的水输送到第一输油管路3中，加入到初步混合有乳化剂的燃油中。优选的，所述水输入管路8伸入到所述第一输油管路3的中轴部，使得水更易于与燃油及乳化剂混合。所述油泵4由电机10驱动，在电机10的驱动下从进油管路1向乳化器5输送液体，使得液体燃料从进油管路1流向乳化器5。由于油泵4的作用，管路中为负压，对乳化剂和水的输送无需再设置其他加压输送装置，只需要调整乳化剂输入管路6和水输入管路8在相应管路中的喷嘴孔径即可控制添加比例。当然，采用例如计量泵进行乳化剂和水的输送也是可行的。所述电机10优选为变频电机或伺服电机，油泵4的加压压力为3kg-60kg。在本实施例中，所添加的乳化剂不超过液体燃料体积的10％，所添加的水量为液体燃料体积的1％-20％，其余为燃油。混合有乳化剂和水的燃油进入乳化器5，在乳化器5中进行震荡乳化，形成乳化油。乳化油可以通过乳化器5的出口端管路直接供给燃油发动机或锅炉11，也可以输送到存储容器中进行储存。在本技术的上述实施例中，优选的以柴油为例，在油泵4的作用下，柴油、乳化剂和水同时被抽入液体燃料乳化装置的管道中，柴油与乳化剂同时进入静态混合器2进行混合；随后与水混合，优选的，在所述第一输油管路3与所述油泵4之间设置混合器进行混合；最后，在乳化器5的作用下，形成乳化油，可直接进入发动机进行燃烧，极大的简化了液体燃料乳化装置的结构。由于柴油、乳化剂和水被油泵4产生的同一负压抽入液体燃料乳化装置的管道，因此只要乳化剂输入管本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种液体燃料乳化装置，其特征在于，所述液体燃料乳化装置包括用于供应燃油的进油管路(1)、静态混合器(2)、第一输油管路(3)、油泵(4)和乳化器(5)，所述进油管路(1)、静态混合器(2)、第一输油管路(3)、油泵(4)和乳化器(5)顺序连接，在所述进油管路(1)上连通有用于供应乳化剂的乳化剂输入管路(6)，在所述第一输油管路(3)上连通有用于供应水的水输入管路(8)，所述油泵(4)向乳化器(5)输送液体燃料，通过乳化器(5)形成乳化油。/n
【技术特征摘要】
1.一种液体燃料乳化装置，其特征在于，所述液体燃料乳化装置包括用于供应燃油的进油管路(1)、静态混合器(2)、第一输油管路(3)、油泵(4)和乳化器(5)，所述进油管路(1)、静态混合器(2)、第一输油管路(3)、油泵(4)和乳化器(5)顺序连接，在所述进油管路(1)上连通有用于供应乳化剂的乳化剂输入管路(6)，在所述第一输油管路(3)上连通有用于供应水的水输入管路(8)，所述油泵(4)向乳化器(5)输送液体燃料，通过乳化器(5)形成乳化油。
2.如权利要求1所述的液体燃料乳化装置，其特征在于，所述乳化剂输入管路(6)伸入到所述进油管路(1)的中轴部，和/或，所述水输入管路(8)伸入到所述第一输油管路(3)的中轴部。
3.如权利要求1所述的液体燃料乳化装置，其特征在于，所述静态混合器(2)的内腔中设置有螺旋通道、可旋转叶片或网状结构。
4.如权利要求1所述的液体燃料乳化装置，其特征在于，在所述第一输油管路(3)与所述油泵(4)之间设置有混合器。
5.如权利要求1所述的液体燃料乳化装置，其特征在于，所述乳化器(5)的出口端连接到柴油发动机或柴油锅炉(11)，所述油泵(4)由电机(10)驱动，所述电机(10)为变频电机。
6.如权利要求1-5之一所述的液体燃料乳化装置，其特征在于，所述乳化器(5)包括壳体(51)、喷嘴(52)、振子(53)和弹片(54)，
所述壳体(51)具有内通孔(511)，所述振子(53)全部或部分的设置在所述内通孔(511)中，所述振子(53)的自由端(531)为锥状部，所述喷嘴(52)与所述振子(53)的自由端(531)相对的设置在所述内通孔(51...
【专利技术属性】
技术研发人员：王子龙，李梦清，
申请(专利权)人：广州南船环境有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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